汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
現在年輕人成為了主要的購車群體，一部分年輕消費者對傳統的三廂轎車不太感興趣，則對小型SUV情有獨鐘，其中本田缤智、XR-V等合資選手，都取得了很好的銷量成績，而我們自主品牌陣營中照樣也有拿得出手的産品，比如長安CS35 PLUS，實力就不容小視。
長安CS35 PLUS提供了榮耀百萬版和藍鲸NE版本，而我們今天要說的是榮耀百萬版，擁有四款配置車型，指導價格為6.99-9.19萬元，目前4S店内有着0.5萬元左右的優惠。
外觀方面，長安CS35 PLUS榮耀百萬版給人第一眼感覺算不上特别漂亮，但是它屬于耐看的類型，而且越看越讓人喜歡，呵呵，前臉帶有菱形紋路的黑色飾闆與左右大燈相連，拉寬了橫向視覺效果，另外前包圍兩側有着仿進氣槽的設計，增加了些運動氣息，并配以貫穿式的紅色飾條。
尺寸方面，三圍長寬高分别為4335*1825*1660mm，軸距為2600mm，雖然是輛小型SUV，但是看起來比較有存在感，因為車身輪廓簡潔飽滿，懸浮式車頂比較時尚，另外黑色的方形輪拱，有了些硬派SUV的那種力量感。
尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈，并且兩側燈組有着凹凸立體感，鮮紅色的LED光源點亮後很引人注意，而車頂末端配有小型擾流闆，底部黑色包圍也使該車更顯厚重，不過排氣筒被隐藏在了車底，看着有點低調了。
内飾方面，中控台布局簡約，經常碰觸的地方使用了軟性材質覆寫，而中間部分還應用了金屬飾闆，大體上的裝配工藝挑不出什麼問題，隻是有些小細節的做工還可以再提升一下。
配置方面，入門手動精英型配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、4英寸液晶儀表、7英寸觸控液晶屏等，CVT精英版多出來了運動和舒适模式、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動等。
到了手動豪華版，相比手動精英版多出來了定速巡航、電動天窗、多功能方向盤真皮包裹、10.25英寸觸控液晶屏等，而CVT豪華版才能享受到7英寸液晶儀表、車側盲區影像，還多出來了前排側氣囊、配置水準算不上特别高，但是我們常用到的，比較在意的功能大部分都沒有缺席。
空間方面談不上多麼寬敞，但是滿足一家五口出行夠用了，畢竟尺寸和級别在這擺着呢，身高1.74米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部都不會有擁擠和壓抑感，座椅厚實，坐墊夠長，隻是并排坐滿3名成年人的話，和大部分小型SUV一樣，橫向空間有點不足。
再來說說動力部分，搭載的是一台1.6L自然吸氣發動機，最大功率為128馬力，最大扭矩為161牛·米，實際開起來動力雖然中規中矩，但是動力輸出平順線性，急加速爆發力差點，可是滿足通勤代步沒問題，比對的5擋手動變速箱手感還不錯，新手司機開着也不會太緊張，而自動擋車型比對的是可模拟8擋的CVT變速箱，換擋比較順滑。
實測自動擋車型的百公裡平均油耗在6.7L-7.8L左右，路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣，而底盤采用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，平常在城市路況下，底盤可以過濾掉路面很多颠簸，不過遇到非鋪裝道路或者坑窪爛路的時候，底盤的濾震性一般，降低了些駕乘舒适性，而且車速超過了80之後，風噪容易從尾門位置傳進來，後排乘客會感到比較煩。
總的來說，人無完人，車無完車，長安CS35 PLUS榮耀百萬版雖有一些不足，但都在可接受的範圍之内，這款國産小型SUV的各方面表現放在同級别車型中，已經屬于很均衡的了，而且動力總成穩定可靠，要是優惠力度可以再大一些的話，會更讓消費者滿意。