特斯拉的柏林工廠要投産了？
據财聯社3月3日援引德國《商報》報道，特斯拉計劃在柏林附近建設的汽車工廠獲得了德國當局的最終準許。不過，并不意味着特斯拉能立即投産，因為還有其他條件待滿足。
此外，特斯拉CEO馬斯克在推特發文表示，正在考慮大規模擴建加州工廠。這意味着，今年特斯拉寄希望于提高産量來推高銷量。
柏林工廠獲得最終準許
将在開幕式傳遞部分Model Y
據德國新聞網站Der Tegesspiegel報道，特斯拉正在籌備定于3月22日或23日舉行的盛大開幕式，其中包括傳遞德國制造的首批Model Y，勃蘭登堡警方也在為這場活動做必要的準備。
圖檔來源：每經記者 李星 攝
Der Tegesspiegel在報道中指出，勃蘭登堡州州長迪特馬·沃伊德克(Dietmar Woidke)的“特斯拉特别工作組”(Task Force Tesla)上周二開會讨論了特斯拉工廠投産的最終準許事宜。
與上海工廠一期工程的盛大開幕式類似，柏林工廠的正式啟用也将向客戶傳遞首批在該地區生産的Model Y。共有30輛Model Y預計将在柏林工廠正式投産活動上被傳遞給客戶。
特斯拉利用獲得的20多項初步準許檔案，自擔風險建成了柏林工廠的一期工程。到目前為止，該公司甚至還生産了不允許銷售給消費者的試生産汽車。據該地區特斯拉粉絲的觀察，在被允許生産的2000輛預生産汽車中，該公司已經生産了1000多輛“德國制造”Model Y。
工廠正式投産的準備工作也在順利地進行中，成排的Model Y成品已經停在工廠外。此外，特斯拉還在測試新的生産方法，其中包括測試名為“Giga Press”的巨型鑄造機。據了解，該機器将用于制造整個前後車身部件，以降低裝配成本、重量和複雜性。
值得一提的是，特斯拉柏林工廠投産後，其上海工廠生産的電動車就不需要向歐洲出口，而是可以供應給澳洲和其他太平洋沿岸地區市場。這對特斯拉來說，将是一個重要的裡程碑事件。
柏林工廠建設“一波三折”
環保問題屢次成為“攔路虎”
柏林工廠投産的審批過程非常緩慢。馬斯克此前聲稱，本來去年夏天就可獲批，但現在已經被推遲了大約9個月，除了複雜的審批程式，還有環保組織的強烈反對，以及特斯拉在該設施中增加電池工廠帶來的影響。
特斯拉于2019年11月宣布，計劃在德國東部距離柏林不遠的勃蘭登堡州的格倫海德建造其首家歐洲工廠，并計劃在2021年7月1日前啟動生産，以滿足歐洲市場對電動汽車迅速增長的需求。2020年1月，特斯拉董事會準許購地協定，購買占地300公頃的地塊，而勃蘭登堡州議會财政委員會準許了這筆交易。
特斯拉柏林工廠的選址所在地。圖檔來源：視覺中國
但是就在2020年1月，拟建工廠所在地附近發現了7枚二戰時的炮彈，工程被暫停。
2020年2月，當地法院以影響野生動物和妨礙飲用水供應為由再次叫停了施工。
2020年12月，當地法院又要求特斯拉暫停對其拟建工廠所在地的森林清理工程，因為當地環保組織擔心這會傷害正在冬眠中的爬行動物。于是法院要求特斯拉停止砍伐森林，并要求州環保局和特斯拉送出說明材料，以便“評估情況”。
兩家環保組織“綠色聯盟”和“德國自然保護協會”在勃蘭登堡州的分支機構認為，特斯拉砍伐森林将危害地下冬眠的滑蛇和蜥蜴。綠色聯盟主席海因茨·赫維希·馬舍說：“特斯拉不能淩駕于法律之上。”
而據德國《每日鏡報》報道，特斯拉方面表示，為滿足工廠管道和倉庫建設需求，上述所涉土地必須清理。
直到今年2月，勃蘭登堡當局仍在檢查工廠的安全預防措施。據德媒報道，一再推遲的原因是，特斯拉将原計劃擴大到電池工廠，建設計劃必須再次向公衆公示，是以開業就推遲了。
提高産量以推高銷量
馬斯克考慮擴建加州工廠
目前特斯拉現有的四大超級工廠，與市場的旺盛需求分不開，如柏林工廠隻生産Model Y，目标是專供歐洲市場；位于美國得州的奧斯汀工廠，則是負責美國東海岸地區的傳遞需求。
當地時間1月26日，特斯拉（TSLA）釋出了2021年第四季度及全年财報。财報顯示，2021年全年，特斯拉新車傳遞量同比增加了87%，突破了93萬輛的傳遞紀錄，全年新車傳遞總量約為93.62萬輛（平均每天傳遞約2565輛），同比增長87.4%，遠超特斯拉此前對外承諾的年增長50%預期。
特斯拉在财報中提到，除了通過新增柏林和奧斯汀兩大新工廠外，位于加州的弗裡蒙特工廠和上海超級工廠都将繼續提升産能。公司計劃盡最快速度提高産能，在未來幾年裡，預計車輛傳遞年均增長率将達到50%。
據财聯社報道，馬斯克在其Twitter上表示，特斯拉加州工廠已經滿負荷運轉，并正在考慮大規模擴建。
圖檔來源：馬斯克Twitter
而上海超級工廠是特斯拉去年的重要生産基地，據乘聯會資料顯示，2021年上海超級工廠的傳遞量達到484130輛，占特斯拉去年全球93.6萬傳遞量的51.7%。
馬斯克也在财報會議上表示：“今年特斯拉的重點是擴大産能，特斯拉将不會在今年推出新車型，電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster或将推遲至明年生産和傳遞。”
而關于“柏林超級工廠”，特斯拉的目标是每年生産至少50萬輛汽車以及所需電池，并将在那裡創造至少1.2萬個工作崗位。
編輯|王月龍 王嘉琦 杜恒峰 易啟江
校對|程鵬
每日經濟新聞綜合新華國際、新京報、财聯社、中國經濟網、界面等
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