在新能源汽車的技術路徑裡面有一個獨特的分支，那就是增程式電動車，雖然這一車型在業界受到頗多争議，但“存在即合理”。對于實際的用車需求，增程式動力的車型往往能夠在保障用車成本經濟性的情況下，比純電車型适用于更多的用車場景。目前增程式電動車已經得到市場的認可，發展前景向好，最顯著的例子是理想ONE，這款增程式電動車的銷量比同期蔚來3款純電動車的總和還要多。
對此，在30萬元級的價格區間，想要購買一輛沒有裡程焦慮的新能源車型，大部分人的第一反應就是想到理想ONE。确實，免除續航焦慮之外，在智能和舒适度方面，理想ONE的産品力都表現得很不錯。不過，今天小編要說的這款車型是理想ONE的強勁對手，同樣是30萬元級，同樣帶有增程式的動力系統，它就是岚圖FREE。
從品牌上來說，岚圖還算是一個新秀，岚圖品牌正式釋出于2020年7月17日，首款車型岚圖FREE在2021年6月正式上市，同年8月就進入傳遞階段。截止2022年1月21日，岚圖FREE第10000輛已經下線。作為岚圖的首款車型，岚圖FREE從前年的概念車公布到半年前的靜态體驗都吊足了我的胃口。而近日小編終于有機會試駕和測試這輛車的動态表現。如果你對增程式電動車感興趣，并且預算是在30萬元左右，那麼岚圖FREE增程版駕駛感受如何？選它還是選理想ONE？都是你需要面對的問題。
有驚喜的是，岚圖FREE并沒有被過于亮眼的動力參數所影響（綜合最大功率510kW、綜合最大扭矩1040N·m），整體表現比我想象之中要容易駕馭得多。而且過起彎來，岚圖FREE也不像理想ONE那般有笨重感，方向盤指向清晰，車身的擺動以及底盤支撐力度非常有條理。相信這也是得益于岚圖FREE采用高端車特有的前雙叉臂獨立懸架和後多連杆獨立懸架，并且采用全鋁合金材質，減輕底盤重量負擔。
論操控，岚圖FREE自然是不及運動型轎車，但對于車重接近2.3噸的中大型SUV來說，其采用規格為255/45/R20的倍耐力高性能輪胎，還是拉高了不少操控性。相比理想ONE采用的255/50/R20的輪胎規格，在激烈駕駛起來，中間的“45”即偏平率，支撐力度會更好，随之而來抓地力也會更強。如果要說缺點，那就是這條型号為倍耐力P Zero輪胎市售約1200元/條。
此外，不得不說岚圖FREE搭載的空氣懸架系統，可實作上下100mm自适應高低可調，比對經濟、舒适、高能、郊遊、自定義五種駕駛模式，先不說能夠從容應對各種複雜路況，就從我測試的開放道路和高速公路的路況來說，空氣懸架回報到車内的震動質感會明顯比理想ONE緊緻好多。
另外，岚圖FREE轉向手感不錯，彎中調整方向，車身動态的回報也比較清晰，讓人敢于連續過彎。在滿載的情況下，岚圖FREE駕駛起來也有十足的信心，很少中大型SUV能賦予這種駕駛樂趣。重點是，隔壁對手理想ONE也提供不了這種樂趣。
理想ONE給我試駕感覺是相對深刻的，畢竟2020款和2021款都試駕了。但不管是2020款還是2021款，理想ONE給我的第一感覺，都是像“開船”，對于佛系開車的車主來說，它确實是友好的，而這種友好，來自于它不急不躁，底盤質感柔軟，每經過一些細少的坑窪路段，都會被輕松過濾掉。總體來說，理想ONE是家用取向，岚圖FREE是性能取向。至于怎麼選，還得看你個人的口味需求，而我就更喜歡後者，因為稍微激烈駕駛起來，理想ONE就要“放棄”了。
談完駕駛感受，就開始談空間了，畢竟定位中大型SUV，對于空間來說消費者還是比較關注的。由于岚圖FREE全系隻有五座版本，是以在無需放倒後排座椅，後備箱容積也達到了560L。沒有概念？相當于可以放下4個24寸行李箱，如果把後排座椅放倒，容積可提升至1320L，也就是10個24寸行李箱都不在話下。
其實作為一輛中大型SUV，全系标配5座版本，就是讓消費者在實用性和乘坐舒适性都得到了照顧。以小編的身高172cm為例，在調整好駕駛座椅後，坐進後排，腿部空間還有兩拳，加之座墊的角度微微往上翹，讓大腿都得到了不錯的承托性。雖然後排中央座椅地台有微微隆起，但後排中央座椅配備了頭枕，也算是讓中間那位乘客得到了照顧。
此外，岚圖FREE車内還有一個地方是我比較喜歡的，就是與理想ONE相似的三連屏，但岚圖FREE整個儀表台是可以升降的。除了手動控制升降角度之外，切換到運動模式也會自動降低。此時，三塊大屏的顯示面積大概隻剩原來的三分之二，主題變為黑色，同時可操作的功能大幅減少，旨在讓駕駛員專注于駕駛。
岚圖FREE除了低配的增程式版/純電版外，均配備一塊變色天窗玻璃，比起特斯拉的隔熱玻璃，比起極氪001的顔色，它的隔熱、遮光效果更好。隻不過，岚圖FREE目前車頂沒有實體按鍵用來調節透光率，需要在中控屏操作，對于剛接觸車輛的人來說，操作還是有一定繁瑣。
除了三連屏、可調天窗玻璃，其實岚圖FREE其他方面的産品力也達到了當下造車新勢力的主流水準。它在智能硬體方面，擁有8個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超音波雷達，可實作豐富的駕駛輔助和自動泊車功能，而且還支援人臉識别和聲紋識别。
最後，回到文章開頭提到的問題，30萬元預算選它還是選理想ONE？依小編所見，和主打家用的理想ONE相比，岚圖FREE定位會年輕一些，而且在駕駛樂趣上更勝一籌，對于有駕駛要求的人群來說，它足以讓你腎上腺素飙升。但如果你是一名開車不急不躁，随心所欲的使用者，那麼理想ONE确實會更加适合。