3月2日晚，Polestar極星推出了全新概念車——極星O2，極星稱這款概念車突出了電動出行的所有優點。
據了解，極星O2将采用極星英國團隊為極星5自研的全新定制化全鋁粘接平台，具有更緊緻的車身控制、極高的剛性和靈活的動态響應等固有優勢。具體來說，全鋁粘接平台的高品質和高剛性，有助于提升車輛動态響應。更小的側傾角度和更高的滾阻也提高了車輛操控動态性能的表現，讓轉向更加線性且精準，方向盤手感回報真實而富有質感。
外觀上，極星O2的設計語言與極星Precept一脈相承，卻也不乏自己獨特的風格。充分驗證了極星全新品牌設計語言可被廣泛應用于不同的車身形式，但始終保持強烈的家族辨識度。低趴寬體的車身、短前懸和長軸距、2+2緊湊座艙設計，既擁有經典跑車的設計比例，又注入了更簡潔、更現代的電動化風格。
在内飾方面，極星O2應用了一種全新的熱塑性單體材料，即使用單體基礎材料來制造不同的内飾配件。回收的聚酯纖維材料作為單一内飾材質廣泛應用于車内的軟性部件上，包括泡沫、粘合劑、3D 針織纖維和無紡布壓層等，不僅有利于簡化回收利用的步驟，更減少了重量和浪費問題，是提升材料循環性的重要一步。
極星Precept展現了極星對未來設計、先鋒科技和可持續發展的願景，而極星O2延續了極星Precept的創想。極星計劃從 2022 年開始，在未來3年内推出3款新車，逐漸把這些概念車的創想投入量産。
極星的可持續發展團隊認為，對原材料負責任的使用應該是完全循環利用，而不是降級使用。在極星O2中，團隊整合了一種全新的方法，用以管理可回收材料在産品的應用，并提高了金屬部件的可循環性。底盤使用了不同等級的鋁材，進而為駕駛者賦予令人興奮的駕駛體驗。
這些不同等級的鋁材都擁有各自的标簽，有利于在将來的回收過程更容易、準确地進行分類，保留材料本身的特性的同時，提高回收效率。進階别的鋁材将在回收之後繼續保持其性能表現，其他等級的鋁材也将保持不同的特性，進而提高材料的使用效率并降低對原鋁的需求量。
一起來看看極星品牌高層對這款車的背書：
極星全球CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“極星O2是我們的‘光環産品’，将為我們打開蘊藏無限潛力的密室之門。這款車是我們内部人才和技術在設計和工程方面做出的一次極緻嘗試。它不僅造型驚豔，而且有效減低了開啟敞篷後的引擎轟鳴聲滋擾，保證了極佳的駕駛體驗。”
極星設計總監馬克西米利安·米索尼（Maximilian Missoni）表示：“極星O2代表着我們對電動時代跑車的展望，通過将駕駛敞篷車的樂趣與電動車的純粹相結合，解鎖一種全新的體驗。但和極星的其他車型一樣，我們追求的不僅僅是直線加速的刺激，而是當你轉動方向盤時，就已經開始享受真正的駕駛樂趣。”
馬克西米利安·米索尼還表示：“這款概念車是科技與藝術的融合，是獨具匠心的精雕細琢，呈現出自信但不激進的姿态。”