每次說起硬漢越野SUV車型，相信很多年輕的消費者都是非常期待的，畢竟硬漢越野車型代表的就是一種“活力、青春、奔放”，雖然說有很多消費者目前還買不起經典的越野車型，但是對于它們的性能、價格、配置、動力方面的資料，還是了如指掌的，像奔馳G、路虎攬勝、奧迪Q7、陸地巡洋艦、普拉多等車型，都是家喻戶曉的神級SUV車型，而今天咱要跟大家介紹的這款車型，可以來自豐田家族經典的硬漢越野SUV——普拉多了，一款在國内市場上締造了很多傳奇的日系車。
外觀上，新車一改此前“張揚跋扈”的犀利，反倒是圓潤的簡約化設計，讓整體格調要精緻時尚不少。超大面積的U型中網+貫穿式鍍鉻裝飾條的設計，還是透漏出一定的霸氣，而兩側大燈也是采用全LED光源，照明效果有所提升。
坐在車内，普拉多 2018款 3.5L 自動TX-L采用了雙色調的内飾造型，造型非常的溫和，并輔以木質紋理飾面闆進行裝飾，其中控台上采用了左右對稱性的設計，友善駕駛者進行操控，采用了柔軟的材料進行包邊，在配備上，這款車配備了有胎壓顯示、定速巡航、前/後駐車雷達、膝部氣囊、車載冰箱等。配合8寸觸控液晶屏，外形較為時髦。
在車身尺寸上，初代普拉多的車長僅為4585mm，軸距2730mm，這也就是如今一個入門級緊湊型SUV的身材。此外，由于普拉多誕生于日本市場，是以它的車身寬度一直很窄，初代車型僅為1690mm，比現款在售的本田飛度還窄了4mm。不過由于自身采用了非承載式的車身架構，并且為了提升車内的空間，初代普拉多的車身高度就達到了1885mm，是上世紀日系車典型的“瘦高”身形。
而從汽車尾部看，其尾部的設計則相對穩健，流暢的紋路讓其看上去具有了更強的辨識度，并在細節之處輔以裝飾帶進行裝飾，以增添了直覺的尾部的豪華氣息。而簡約的垂直造型，則讓其車尾的造型有了更進一步的辨識度。
根據目前最新消息，海外版的普拉多将會提供兩套動力系統，分别是2.5L D-4S自吸發動機，以及一台2.8T四缸柴油發動機，而比對的變速箱已經正式換成了則Direct Shift-CVT，并且這台CVT還自帶一檔齒輪，防止車輛起步以及脫困時，出現打滑的現象。