總編 | 張克環
編輯 | 張俐
作者 | 黃拓
來自汽湃（GREATAUTO)的報道
在新一代蒙迪歐釋出僅一個月之後，它的ST-line版本也來了。
這顯然是出乎所有人意料的。
原因在于，ST-line是福特運動外觀套件的稱呼，類似于大衆R-line。其在設計上延續了福特ST高性能車型的運動特質，主要運用在品牌旗下偏運動的車型上，比如長安福特旗下的福克斯就提供了ST-line版本，運動氛圍相比普通版得到了明顯提升。
不過，蒙迪歐作為一款中進階轎車，長安福特為其提供ST-line版本，意欲為何？
ST-line加持，強化運動本性
國内中進階轎車市場，無法被規避的一個事實，那就是盛行着商務之風。放眼一衆合資B級車，它們幾乎走得都是清一色的中庸之道，這讓它們與個性、時尚、運動毫不沾邊，商務、穩重，似乎就是國人對于這個級别車型的認知。
但事實上，消費者的這種認知早就得到了改變。而這種改變，最早就來自于長安福特蒙迪歐。
自引入蒙迪歐之後，這款中進階轎車就憑借年輕的造型以及出色的操控，受到了國内消費者喜歡。而到了第三代車型蒙迪歐緻勝，這款007邦德座駕更是将運動屬性演繹到了極緻，這也使得這一代車型大獲好評。
其實，福特品牌的骨子裡，從未脫離過運動二字，福克斯如此，蒙迪歐亦如此。要知道，第一代蒙迪歐就已經推出過ST版本，在FIA世界房車杯中嶄露頭角，取得過冠軍。
如今，長安福特新一代蒙迪歐加入ST-line版本，可以說将蒙迪歐的運動本性進行了強化，加深了消費者對于福特運動基因的印象。
相比于之前釋出的普通版車型，新一代蒙迪歐ST-line主要強化了運動氛圍。通過更為鮮豔的配色，以及黑化的運動外觀套件，在勢能美學設計語言的加持下，新車展現出了更為動感的形象。
細節之處，新一代蒙迪歐ST-line通過ST-line銘牌辨別、噴紅的制動卡鉗、尾部的黑化尾翼、19英寸的輪毂，讓運動氛圍得到了烘托，呈現出了跟普通版車型截然不同的氣質。
而與外觀相呼應的是，新一代蒙迪歐ST-line的内飾也營造出了運動氣氛。除了座椅采用了運動化一體式座椅外，内飾在座椅、中控、門闆等多處都運用了紅色元素來點綴，給人強烈的駕駛欲望。
可以說，ST-line版本的加入，讓新一代蒙迪歐在一衆中進階轎車市場獨樹一幟。
一方面，ST-line版本的加入，讓蒙迪歐原本的運動屬性得到了強化。另一方面，轎跑車身姿态、撞色搭配車身，配合運動外觀套件，新一代蒙迪歐ST-line為擴大年輕消費群體，提供了基礎。
此次身臨福特中國設計中心，汽湃君在見到新一代蒙迪歐ST-line後，就有了迫不及待想要試駕的沖動。但事實上，新一代蒙迪歐ST-line的優勢還不止于此。
中進階轎車中的“智能天花闆”
與普通版車型一樣，新一代蒙迪歐ST-line算得上是智能與科技的延伸。
這讓人難以置信，畢竟目前同級别車型中，似乎還難以找到一台跟科技、跟智能沾邊的車型。從這個方面來講，新一代蒙迪歐也是獨樹一幟的。更何況，在不少人的認知中，燃油車與智能科技，完全畫不上等号。
而當你置身新一代蒙迪歐的車廂内，你不得不去驚歎那塊長達1.1米的中控屏。這種撲面而來的視覺觀感，甚至會讓你懷疑這是否還是一台燃油車。
這塊中控屏是由一塊12.3英寸的液晶儀表與27英寸中控屏組成的，其中後者的分辨率達到了4K，毫無疑問，這即便放在智能電動汽車領域，也是屬于頂尖的存在。
4K屏所帶來的優勢是顯而易見的，不僅顯示效果極為清晰，而且也不易在強光下反光，提升了顯示效果。
如此大的螢幕，預示着它會擁有極為豐富的功能。事實上，新一代蒙迪歐取消了中控區域的實體按鍵，在福特最新一代車機系統SYNC+2.0智行互聯系統的加持下，将幾乎所有的功能都彙聚到了這塊大屏上，其支援多點觸控、手勢控制、面部識别、AI語音識别等衆多加護方式。
當然，超大螢幕帶來的優勢就是它帶來了更多的可能性和想象力。
這台車的車機強調了一個叫做“聯合駕趣”的概念。也就是說，當你正在駕駛新一代蒙迪歐的時候，坐在你身旁的太太，可以自己刷視訊，比如說車機自帶的愛奇藝。這樣一來，你的太太可以專心看電視，而你則可以專心駕駛，互不幹涉。
另外，當你需要導航去某個地方的時候，坐在副駕駛上的太太、朋友，還可以給你預先進行設定，然後通過三指滑屏就能将導航投射到螢幕左方，在友善駕駛者檢視導航的同時，也讓駕駛更為安全。
而在智能駕駛方面，新一代蒙迪歐搭載了福特全球首個L2+自動駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實作“準自動輔助駕駛”，大大緩解長時間駕駛的壓力，提升行車安全。
更為厲害的是，新一代蒙迪歐搭載福特首發量産的車路協同系統。該系統可讓新一代蒙迪歐接入城市智慧交通體系，讓駕駛更有預見性。
比如，目前方路口變為紅燈時，車輛能提醒前方路口是紅燈。這在什麼時候有用呢，比如你的前方是一台大車，它把你的視線給遮擋住了，此時你無法判斷前方信号燈，這時這套系統就能通過顯示來提醒駕駛者，避免危險、違章的發生。
可以說，智能科技隻是電動汽車的專屬，這個認知需要得到改變了。進一步講，在一衆合資中進階轎車還僅僅在追求大屏的時代，新一代蒙迪歐已經将智能化上升到了更高的境界。
運動、智能還不夠，更要做同級全能王
ST-line運動套件加入，智能科技傲視同級，新一代蒙迪歐有着同級對手沒有的優勢。然而，這對于它來說似乎還不夠。
作為長安福特最新力作，也是此後将出口到北美市場的産品，加之市場競争的愈發内卷，新一代蒙迪歐要想在國内打破現有市場格局，還需要滿足更多元的使用者需求。
尤其随着汽車消費更新趨勢的蔓延，消費者對于大空間、強動力的需求愈發明顯。在衆多因素的催促下，新一代蒙迪歐也更加迎合中國消費者的需求。
比如尺寸上，新一代蒙迪歐就要比以往任何一代車型都要大，軸距已經達到了2945mm，與品牌旗下金牛座旗鼓相當。這預示着，新一代蒙迪歐已經跻身B+級轎車水準，軸距甚至要比同為B+級車的豐田亞洲龍還要長。
得益于此，當你坐進新一代蒙迪歐的後座，那種縱向空間已經不能用幾拳來形容了，不管是跷二郎腿還是“葛優躺”，都不在話下。
而在配置上，新車除了提供多色車内氛圍燈，以營造更強的豪華感之外，其搭載的10揚聲器B&O音響系統，同樣能夠帶來出色的聽覺盛宴。同時，與普通版一樣的呼吸式3D鱗甲格栅，能夠在每一次解鎖/鎖車時，為使用者帶來滿滿儀式感。
可見，豪華與舒适同樣成為了新一代蒙迪歐相比同級的優勢所在。
至于不少年輕人所關心的動力，新一代蒙迪歐ST-line搭載了福特最新的2.0T EcoBoost發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩達到了376Nm。比對同級現有的8AT自動變速箱，新一代蒙迪歐的零百加速輕松晉級6秒俱樂部。
寫在最後
作為長安福特旗下的明星車型，蒙迪歐曾有過年銷超11萬的輝煌。如今，在中國設計團隊操刀之下，在福特将重心轉移到中國市場之際，新一代蒙迪歐可謂是給人眼前一亮，既有對運動本性的堅持，亦有對時代潮流的追随。
但如果我們去進一步深入了解新一代蒙迪歐，你會發現，它幾乎是同級中唯一的全能選手。無論是顔值、空間，還是智能、動力，新一代蒙迪歐幾乎在同級找不出對手。而蒙迪歐變得如此全能，實際上它是為了去滿足使用者多元化的需求。
換言之，新一代蒙迪歐就是消費者心中想要的那個模樣。
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