SUV越賣越貴？這幾部好開耐用且價格低廉，27w就能落地
嗨，不曉得親愛的朋友們有沒有挂念筆者呢？這兒先真誠地謝謝親愛的閣下的點評，同時祝願父老鄉親意氣風發、财源滾滾、飛黃騰達，事不宜遲，我們今兒個主要和諸位說道說道這些家夥什：正如你們所知，suv車型的懸架處是相當高的，還自帶低油耗、恒常費用不高等長處，并且具備優秀的行車體驗，用來上下班的接送都是非常實用的，在市場上的SUV簡直就是鶴立雞群，加之SUV長久以來的銷量表現都是一級棒的，因而受到大量成功人士的垂青，這次作者君主要和大夥們深入剖析造型新穎的、成本效益非常贊的SUV車型，以下都是小哥我試駕以來的獨到心得，絕對讓你眼前一亮。希望各位滿意。
第一款車型：寶馬X1（起步價低至27.98w起）
關于寶馬X1的銷量分析簡介：作為華晨寶馬陣營成員的寶馬X1，自面世至今它的銷量表現依舊是吃香的，并且寶馬X1價格也很親民的，這是值得大夥的捧捧的。根據媒體資料顯示，寶馬X1近段時間的月度銷量排名再創高峰，低調地以0.66萬台的銷量成績踏上了第50名的寶座，在鐘靈毓秀的國内車市中可以說是一枝獨秀的、耀眼的高品質車型之一，比許多同級别的車型都要優秀。盡管寶馬X1的銷量名次不是特别前，雖然如此，不過本人仍然一如既往地笃信寶馬X1的自信是優秀車型之一。其原因主要在于寶馬X1是國内消費者均瞧在眼裡的。因而寶馬X1是很出衆的，是以不少讀者都有這樣的感覺：寶馬X1的市場競争力無疑是杠杠的，相信它的不久将來的成交量必然會再上一個台階的。
寶馬X1的車身簡約高貴，車漆是非常薄的，而且寶馬X1的玲珑浮凸的腰線點綴其中，凸顯了舒适感和骨感。另外，車頭時髦兼性感，再有縱橫交錯的兩段式腰線貫穿車身，好像小蠻腰一樣動人，使寶馬X1的視覺感覺更加上檔次，瞅上去美感是滿滿的。再有無比帥氣的led大燈分布兩旁，外面的貫穿式線條與内部的風格都絕對是非常性感，很适合在下這個00後。
體型方面：寶馬X1的裡面的空間位置的确“賊”舒暢的，瞧上去非常惬意。比豪華的同價位同級别的也要優秀，另外寶馬X1的存儲空間的布局也挺科學，說寶馬X1是儲物無敵手也不為過。其車身長度為4565mm，同時車身寬度和則為1821mm及1620mm，這個空間就算是後排位置坐了數位常見體型的哥哥都壓根不會感覺擁擠。因而寶馬X1對于一輛家用車來講是已經足夠了，另一方面，其後備箱角度可以說是非常大，是以目測能裝下不少小物件。寶馬X1的實用性可以說是挺贊的，絕對是在下特别鐘情的情調。
動力方面，這款寶馬X1的發動機機組可以爆發出最大192p的強勁動力，變速箱則是業内主流的8擋手自一體配置，由此可知，寶馬X1擁有着鐵一般的強悍動力，滿足了好多奶爸們的代步需要。另外，寶馬X1的發動機也是非常不錯的，主要由奢華的鋁合金塗層制成，此種材料的最大優點主要為散熱效率好。另一方面，寶馬X1的排量輸出也是沒得說的，好像有些不喜歡自吸技術，寶馬X1的具體的排量隻有2.0T、1.5T，
車主點評：很多小夥伴都有這個感覺：寶馬X1在華晨寶馬廠家的努力下，在主流的SUV車型中可能是有的放矢的。顔值是寶馬X1的一個核心競争力，整個車身有着特别濃厚的豪華氣氛，營造出一種躍躍欲試的有趣感受。與此同時，寶馬X1的後排乘客區域同樣是特别寬敞的，在裡面趟着根本不覺得擠，并且它也十分耐開，不愧是華晨寶馬的優質車型。
車主點評2：寶馬X1的經濟性是有的放矢的，主要全賴于華晨寶馬廠家的動力黃金組合，使其油耗節省1.2%左右，是以使寶馬X1更加能比對更多打勞工的通勤需要。另外，作者君上下班通勤的情況基本比較多，同時走走停停的情況也會較多一點點，此外，最使本人詫異的是，綜合油耗比本人想象中要低許多，正常的話其油耗不到8.6個，它的油耗表現不算很高，在競品SUV裡絕對稱得上是經濟性比較好的了。值得注意的是，我身邊的上司們都一緻地贊美寶馬X1的确是特别棒的，稱得上是華晨寶馬最閃亮的銷量錦囊之一。不瞞你說，若然長時間在荒無人煙的沙漠行進的話，估計實際的油耗量或許會比較大。小編是一名名正言順的女漢子，油費的負擔不大，因為少吃一頓飯，就約莫能夠十來天的油錢開支啦。是以目前這點非常不錯的，值得我們了解的是，即使寶馬X1目前還未到最優的摩擦期，但小編仍然堅信隻要過了磨合期後，寶馬X1的油耗會有所降下來的。
消費者口碑：我覺得底盤系統挺硬的，雖然車身傾斜度較小，然而每次走過路面狀況較差時，感覺很颠簸。若然你是身體不太靈活的“老油條”，那麼在裡面坐着可能會覺察到臀部受不了。前進時出現了尴尬的頓挫感，尤其當遇到不平的陡坡路況時就會更明顯了，還有，在加油過程中觀察到油門踏闆經常性地會抖動，找了四兒子店的營銷人員，但依舊是沒有解決問題。另外，1.剛剛領回家時寶馬X1的内飾的排氣是十分尴尬的。2.藍牙鑰匙時不時會斷開，3.LED燈在傾盆大雨時的視線效果可能會很模糊，
第2款車型 豪越 指導價：介乎10.36萬至14.26萬
外觀概況：豪越可以說做到了務實與時尚的巧妙融合，特别符合我這類消費者的審美需要。豪越的整體前臉部分顔值超高，和舊款的豪越差别不是特别大，好似虎視眈眈的虎頭一般，中網大小适中，十分霸氣，同時豪越的經過熏黑處理的中網很有心思地點綴了耀眼的鍍鉻裝飾條前臉的兩盞LED大燈格外奪目，一開上去就是妥妥的回頭率。而且豪越的側面高貴的氣息非常出衆，車側的線條的風格是比較圓滑、流暢的，如行雲流水般地貫穿到車子的尾部位置，讓整部車瞧着特别出彩，同時車漆是又薄又軟的，顔值頂呱呱。可以說給10w個贊也不為過。豪越的尾部松弛有度，顔值很棒。同時後排的燈運動感是沒得說的，總體而言，豪越的整個外觀style還是非常有創意的。朋友們以及以前的小夥伴都認為豪越的确是很光彩的。
非著名車主韓哥哥這樣評價豪越：在下每到月底的時候資金不很好，于是就會到線下的“4兒子”店甩甩過過手瘾，目前在下感覺新款的豪越降噪效果非常好，即便重量這麼重，但是操控算是相當實用的。
第3款車型 威蘭達 17.18萬~24.28萬
外觀鑒賞：外觀比上一代車型漂亮許多，超不錯的，前格栅相當跟進目前的潮流，與此同時，威蘭達的前臉部位的大燈的造型就顯得很有活力，底盤比較低，優化相當棒，在大街跑起來還是覺得輕而易舉的。車身側部富有氣質的腰線，再有SUV典型的淩厲的輪毂作為點綴，修長且好看，此外，前大燈和後尾燈也是極具科技感，并且給威蘭達的顔值提升了不少。錯落有緻，細節方面的做工也很好，非常比對國内消費者對汽車的外觀需求，許多人也覺得威蘭達可以說是目前相對比較主流的一款車型了。
關于威蘭達的内飾點評：我對威蘭達的整體内飾理念是絕對欣慰的，用料很高檔，加入了大量高檔風格的零件，前方位置的中控台的螢幕是懸浮式的風格，并且黑色的旋轉按鈕和家族式的按鍵無出現一丁點松垮垮的情況，這是大衆消費者對威蘭達的發自肺腑的評價。此外，威蘭達的真皮方向盤采用皮質結構，手感是很shu服啦，打方向也很精準，使得整部威蘭達更安全。此外，乘客的椅背設計很細緻的，覆寫率高達85%，座椅使用了柔軟真皮面料包裹，甚至可以說是不存在任何瑕疵，就算長時間開車五六個小時，也不會感覺自己的腰很疼。而且威蘭達臭味沒有出現，胎噪情況也是覺察不到的，是以威蘭達的駕駛體驗還是十分不錯的。
此外，威蘭達的動力可以說是一流的。絲滑感十分不錯，威蘭達的動力幾乎是零延遲的，隻要輕輕一踩油門，就能瞬間超車。并且推背感也是非常不錯，降噪處理也比較不錯，要是大家平時不細緻研究的話，你是基本感受不到發動機總成的退出和介入，舒适度等細節也特别好。另外，由于動力已經相當充沛了，加之在下日常多以代步為主，是以目前來說是足夠用的。
車友點評1：本人既然入手了威蘭達，滿意之處自然是“一籮筐”的，威蘭達的車頭部位相當長，完美無缺的車頭大燈采用了時髦的家族式設計，夜間是特别“cute”的。值得注意的是，威蘭達的中網的顔色是黑色的，特别粗壯的的鍍鉻飾條和進氣格栅大燈組形成了家族式的造型，造型犀利。威蘭達的鋁合金的輪毂可以說是指引時尚的指南者，威蘭達的後視鏡經過了黑化打磨，無論其尺寸抑或做工也格外亮眼。開出去别人都以為是潮流車型。威蘭達的側面瞧上去很好看，四個輪胎的風格也特别吸引人，就有種隐隐的霸氣的氣氛。威蘭達跑起來非常安靜，這點很棒！後備箱空間也是威蘭達的一大亮點，原因在于就算塞下一兩個中等體型的電腦主機都是“灑灑水”的。開了大半個月了，感覺還好的，動力很是充沛。一言蔽之，威蘭達是十分不錯的，自從入手了威蘭達以後小編經常會出去逛逛。也沒有啥問題。
車主陳奶奶如此評價：在下特别喜歡結交朋友，是以喜歡高端大氣的，沒有特色的SUV根本就瞧不上的，隻有威蘭達是個特例的，現在我每當帶着老人、小孩子們出去都是霸氣爆棚的。摸着方向盤感覺很舒服，而且舒适感也相當奢華，孩子在外面老是問我威蘭達是什麼玩意？這時我就說：威蘭達是你幹爹的最佳汽車。
車友盧叔叔說：滿意，本人對威蘭達是放心的，不但牌子實力強，并且實用性也很到位，本人對汽車絕對是很熱愛的，多年以後終于如願以償，擁有私人專屬的威蘭達，開着它相當興奮，特别有老闆級别的高傲感，并且威蘭達的油耗也很靠譜，無疑是完美地滿足了在下的很多需求。
威蘭達的車主林先生的點評：威蘭達動力忒強，開起來比較像滑闆車，
本文總結
以上便是有關寶馬X1、豪越、威蘭達的所有點評了，它們的出廠價是旗鼓相當的，三者價格為10.36w、17.18w及27.98萬。事實上，來自不同陣營的車型的零售價也是存在着數萬元的差異的。當然這也是不乏先例了。寶馬X1、豪越、威蘭達的全國最低的裸車價分别是18.19萬、10.16萬和15.88萬。可以發現，它們的價格差距還是比較大的，不知道上面作者君介紹的這些SUV裡有哪部是讀者們最鐘意的呢？在這裡小編祝願尊敬的先生們女士們成竹在胸、茁壯成長、鵬程萬裡。如果你喜歡小編的話，别忘了給個贊啦。