淩渡相信國内的使用者都陌生，其剛在國内上市的時候人氣還是非常不錯的。作為上汽大衆針對國内使用者打造的一款車型，淩渡寬體轎跑的造型和相比CC較低的售價，讓它成為了很多年輕大衆粉絲的選擇。不過就市場表現來看，它似乎沒有達到咱們的高度，是以在之後很長一段時間裡，它也陷入了沉寂。
而随着近兩年年輕市場的崛起，不少主打年輕使用者的車型都收獲了不錯的成績單，顯然上汽大衆也看到了這個契機，是以全新一代淩渡應運而生，并且官方還給它加了一個“L”字尾，它往往用在從海外引入國内加長的車型上，或許可以給全新一代淩渡L提供一定的實體加成。
全新一代淩渡L在2021年末釋出，釋出之後就吸引了不少關注，首先就是這個外觀，網友們對它的看法還是挺多的，當然這都屬于蘿蔔青菜，但我們可以很明顯的看出它并不是一款我們熟悉的“大衆”産品，整車外觀設計非常激進，特别是前臉的造型，相信不少朋友都有花點時間去适應。不過新車也保留了不少老款淩渡的經典設計。
淩渡L前臉采用了大衆家族最新的數字化前臉設計，超大尺寸的中網，内部采用了點陣式的設計。兩側大燈的造型也很犀利，并通過一條鍍鉻裝飾連接配接，整體看上去和全新一代高爾夫比較接近，兩者都是基于MQB EVO平台打造，但是淩渡L的造型會顯得更加激進誇張一些，或許這也是上汽大衆針對國内的環境做出的調整。
相比較前臉，車側面就要好看得多，或許這也是很多年輕使用者選擇它的原因，低趴的車頭搭配溜背式的車頂設計，營造出了非常不錯的運動感，從前輪眉向上延伸的腰線也讓整車有一種向前俯沖的感覺。當然全新淩渡L依舊配有其标志性的無邊框車門，和掀背式的尾門，這在這個級别的車型裡算是比較罕見的配置了，也是大家喜歡它的原因之一。
車身尺寸方面，新一代淩渡L的長寬高分别為分别為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，相比上一代車型有一定的加長，在同級别的車型裡也有一定的優勢。尾部的設計也很緊湊，整體設計很有層次感，尾燈則是大衆最新樣式的設計，貫穿式的造型很有辨識度。
但是新車采用了一個隐藏式的排氣布局，隻留下兩個假排氣口，這對于一台主打年輕運動風格的車型來說會不會略顯低調了一些。此外，新車提供6種車身顔色來選擇，分别為雪茄灰、天椒紅、胡椒白、岩茶灰、薄荷藍及龍舌藍。
來到車内，全新淩度L也基本沿用了大衆數字化設計，整體看上去和全新一代高爾夫沒有太大的差别，當然了這也是大衆一貫的傳統，目的就是保持家族統一，增加辨識度。整體設計以駕駛員為中心，隐藏式的空調出風口很有科技感。
雙聯屏的車機在大衆上還是比較少見的，不過内部搭載的還是大衆MOS 4.0移動線上服務系統，與此前的ID系列比較接近，和我們自主品牌的這些車型相比使用體驗上會稍差一些，但對于大衆來說要求就不要太高了，像正常的多媒體功能還是具備的，并且還有無線CarPlay功能，基本能滿足日常所需。
動力部分，新車自然也是搭載了我們熟悉的EA2111.4T系列發動機，發動機最大輸出功率150馬力，最大扭矩250牛米，比對的是7速雙離合變速器。别看資料一般，這套動力無論是響應能力還是省油耐用性都很不錯，對于家庭使用者來說相當夠用了。
總結
整體來說全新一代淩渡L還是給到了我們不錯的新鮮感的，更加個性化的外觀設計再加上原本經典的元素，應該能夠吸引更多年輕使用者的關注。對于很多喜歡大衆或者喜歡CC，但限制于預算的使用者來說，全新一代淩渡L算是一個不錯的選擇。據了解，新車将在3月下旬正式上市，讓我們一同期待。