相比日系的三大汽車品牌，馬自達的存在感就相對比較低了，但這并不能說明馬自達産品的問題！相反，在對機械技術的追求上，馬自達是很有心得的！比如馬自達更善于自然吸氣發動機和底盤調教水準，加上出色的入彎感覺，使得馬自達有了“東瀛寶馬”的稱謂！環顧馬自達的整個産品，僅從操控性來講其實是優于日系三強的！而随着國内南北馬自達的合并，這個汽車品牌也開始轉型！而轉型的第一款車就是剛剛在海外亮相的2022款CX-50，這款車可以看作為國内版的CX-5，從這款車上我們能夠看到馬自達的轉變，或許這款車就是馬自達崛起的一個标志！
馬自達CX-50采用了最新的設計理念，取消了以往比較時尚的設計風格，轉向這種穩重且更有氣場的設計。表現在它的格栅，橫向空間進行了拉伸，而縱向位置則變得更加的淺顯，配合兩側全新炮眼式的大燈，整個造型更是與英菲尼迪的QX60相似，不知道你們是否也會有這種感覺。由此，前包圍也變得豐滿且開闊，這與馬自達以往的設計理念背道而馳。但整個氣場毫無保留地展現出來。
黑色的網格造型格栅依舊保留了運動元素。到了側面上，新CX-50更是帶來了一種狂野感，比如前後的輪眉換成了粗壯的一體組合，加之更大的輪毂選用，卻依然賦予其側顔的視覺張力。尾部上，尾燈與前臉正好形成了呼應。後包圍以一種内嵌式的造型呈現在我們面前，而且也首次加裝了一種雙耳式的造型，運動元素更加豐富，排氣沒有太多的變化，依舊是雙邊單出的小孔徑的設計！
内飾上，新CX-50給我們帶來了非常多的驚喜，整個内飾可以看做是CX-5的一個延伸，但是明顯在細節上要更完備。簡約的布局頗有北歐的風格，而在用料和布局上，馬自達也是煞費苦心，半液晶儀表和懸浮式中控屏的配備，同樣給馬自達帶來了更多的科技元素！而且座椅也是兼顧了運動和舒适，其實從某種意義上來講，CX-50整體的質感已經超出了這款車的範疇，确實希望這款車能夠引入國内。
在動力上，這款全新一代的CX-50提供了兩套動力系統，分别是2.5自然吸氣引擎以及2.5T渦輪增壓引擎可選。傳動系統方面，則是全系比對6速手自一體變速箱和i-Activ四驅系統。對于2.5L自吸引擎我們已經非常熟悉了，而這套2.5+四驅的版本才是小編最期待的！不知道你們對于這款轉型的産品有何看法！