自動下坡時，踩d檔踩刹車可能是錯誤的。 那樣的話，可能會安全。 現在很多司機買車的時候，幾乎都首選自動變速器。 不得不說，自動變速器的新司機非常親切，與手動擋相比，自動變速器的駕駛非常友善，駕駛隻要在d檔乘以檔位就能征服各種路況。 自動擋開車很友善，但是車主如果沒有好的駕駛習慣，會對車造成傷害。 特别是在下坡行駛的時候，自動變速器也應該怎麼操作呢？ 也許還踩d檔踩刹車是不對的。 那樣的話可能會安全。
自動模式在下坡路上有點難控制。 變速由奔跑的電腦控制，是以電腦随着車速而上升，下坡路越來越快。 那樣的話，換擋也會不斷提高。 為了減速隻能踩刹車。 經過一段時間後，制動盤之間的摩擦力過熱，中途過熱的空氣膨脹，兩個部件分離，制動失效。 也就是刹車失靈的現象。手動擋的話很容易做，就這樣就可以了。 這樣，發動機就會産生牽引力，車速也不會失控，完全可以随着刹車走很長的下坡路。
其實汽車的車型也有低檔。 專門針對這種情況。 我們可以隻挂l擋，跟着刹車走下面的路。 所謂l檔，是指低檔下坡時汽車無法提升齒輪，發動機也會受到牽引，不會導緻故障。有些人看到下坡就會興奮。 因為可以節約油。 很多人喜歡空巢打滑，不在車上油。 其實這種方式是錯誤的。 以前發動機技術不強，這樣操作确實節約了油耗，但車失控了，容易出事故。現在的技術處于領先地位。 空車也不省油。 發動機需要維持運轉，是以消耗的油量當然不少。 空車不僅不省油，而且帶來了很大的危險。 必須将此操作歸零。
很多人說如果不手動操作車就沒意思，但實際上很少有人買真正的車，買很多車很友善。 為了家用，特别推薦在城市工作。 我建議那樣的人買自動車的車型。 買手動的話，很多人會後悔。 這不是危言聳聽，而是過來人給的經驗。 而且，現在自動切換手動模式，并不是不能玩。