繼成功完成極寒測試和極端高溫耐力測試之後，全新一代BMW 7系純電動車型BMW i7目前正在寶馬集團研究與創新中心（FIZ）接受聲學測試。通過嚴苛而豐富的聲學測試，BMW i7将實作寶馬有史以來最佳的隔音效果、氣動聲學與駕乘舒适體驗。憑借前瞻未來的洞察力，寶馬集團将可持續發展貫徹于企業戰略中，以創新技術積極推動未來出行的落地。作為一款全新車型，BMW i7首次将BMW品牌大型豪華旗艦轎車的專屬豪華、尊崇舒适與零排放純電行駛完美融合，是寶馬集團全面提速電動化戰略和産品線擴張的有力印證，充分彰顯了寶馬集團引領大型豪華車細分市場的決心。
聲學表現是保障駕乘舒适性的關鍵因素之一。BMW i7目前已進入量産前最後的聲學測試階段。研發工程師将針對BMW i7原型車、以及全新一代BMW 7系的其他車型，進行一系列複雜且嚴苛的聲學測試項目，将各種潛在噪聲源納入測試範圍，以確定這款純電動大型豪華旗艦轎車的卓越降噪隔音效果和同級絕佳的駕乘體驗。
在寶馬集團研究與創新中心（FIZ），寶馬測試及開發工程師對BMW i7進行了全方位的聲音釋放與吸收的測試，詳細分析了電機和滾動噪聲、氣動聲學和振動噪聲等不同次元的聲學特性。測試還針對車輛内部的BMW電動車聲浪模拟（BMW IconicSounds Electric）進行精準調适。作為寶馬集團創新數字化的最新成果，BMW電動車聲浪模拟将應用于BMW i7車型，該技術由寶馬集團與國際著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer）聯手打造，将為駕乘者帶來心潮澎湃的電動駕趣。
BMW i7緻力于樹立大型豪華車細分市場的新标杆，而車輛的聲學舒适性将是至關重要的标準之一。在寶馬集團研究與創新中心，聲學試驗台專為滿足電動車的要求而經過了特别設計，真實模拟了車輛在世界各種交通路面的行駛聲音和輪胎噪聲。工程師不僅可以在測試中記錄所有的刺激性噪音，并在BMW i7的開發中有選擇性地消除這些噪音，進而幫助車輛在不同路況中均可實作無與倫比的聲學舒适體驗。
同時，寶馬集團非常重視電機的無噪聲動力傳輸，針對BMW i7的電驅動單元進行了聲學優化和電機降噪封裝，是以，BMW i7車主既可以盡情享受電機特有的靜音效果，也可以開啟富有情感魅力的“BMW電動車聲浪模拟”，享受專屬于BMW車主的電動駕趣。
為了能夠在極端氣候條件下測試所有降噪措施的有效性，寶馬集團的研發工程師模拟了世界各地的氣候環境，對噪聲源進行了分析和優化。例如在極高和極低溫度下，針對車輛的空調和通風系統的聲學表現，進行了細緻調校。
而在聲學風洞實驗中，BMW i7的氣動聲學表現得到了進一步的完善。BMW i7簡約流暢的車身表面、嵌入式門把手、經過空氣動力學優化的後視鏡和幾乎完全封閉的車身底部，不僅有效減低了這款大型豪華轎車的空氣阻力，更有助于打造極為卓越的聲學效果。
此外，研發和測試工程師還對電磁相容性（EMC）進行了詳細分析和精确優化。工程師将BMW i7原型車暴露于強大的電磁場中，以測試其電氣系統對電磁幹擾的敏感度。測試工程師可通過實時資料分析測試結果，確定車輛懸架控制系統和輔助系統的可靠運作，以及線上資料、電話、廣播、視訊和導航信号的無幹擾接收。
除車輛本身發出的噪聲和振動之外，車外的噪聲源也會影響駕乘的舒适性。工程師通過模拟日常交通狀況，包括道路施工現場以及貨車經過時産生的噪音等，有效測試車内的隔音效果。
借助創新材料的使用，BMW i7将帶來更佳的隔音效果。車輛在支柱飾闆、座椅、車頂襯墊和後擱闆中均融入吸音材質，極為有效地屏蔽了車内外噪音。隔音玻璃窗可有效控制車外噪音通過玻璃傳入車内，為BMW i7帶來更加完美的駕乘體驗。車門、車窗架和輪拱部位配有毛絨織物，以減少車輛行駛時發出的噪聲。此外，車身前部的剛性大幅增強，輪胎内側更使用了泡沫吸收層以進一步降低噪音，進而将BMW的首款純電動豪華旗艦轎車的降噪和舒适性提升到前所未有的水準。
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