作者 / Aaron
2月24日，Auto Byte從外媒獲悉，為了應對國内和出口市場利益增長的需求，特斯拉計劃通過新工廠的建設，将上海超級工廠的産能增加一倍以上，預計在下個月開始動工。
目前，上海超級工廠已經成為特斯拉的主要出口中心。一旦建立工廠全面投産，特斯拉上海超級工廠将擁有最多200萬輛/年的産能。但在現階段，特斯拉超級工廠擴張計劃的成本和完成時間還不清楚。
據悉，新工廠将位于浦東新區臨港現有生産基地附近。特斯拉對此拒絕置評。
兩名熟悉該擴張計劃的消息人士指出，特斯拉計劃在未來幾個月将該工廠的周産量提高到2.2萬輛左右，年産能提高到110萬輛左右，達到最初預計産能的兩倍多。但其中一名消息人士稱，這也取決于零部件的供應。
如果這一計劃得以實施，特斯拉在中國的電動汽車專用産能，将與國内一線車企不相上下。
相比之下，豐田汽車2021年在中國生産了160萬輛汽車。通用汽車與其主要中國合作夥伴上汽集團的産量為140萬輛。大衆汽車計劃到2023年在中國有能力生産100萬輛電動汽車。
特斯拉上海超級工廠也被稱作「第三超級工廠」，這是國内首家不需要與中國車企合資的獨資工廠。從開工動土不到一年就開始投産，主要負責生産特斯拉Model 3和Model Y兩款車型。
路透社此前報道稱，特斯拉可能會擴大現有場地的産能，但上海市政府沒有對此回應。
本周早些時候，特斯拉在送出給上海監管機構的一份檔案中提到，計劃加工會擴大上海工廠的零部件生産、雇傭更多勞工、延長工廠一天的運轉時間，以滿足不斷增長的出口需求。
特斯拉在中國的銷量飙升，導緻其上海工廠已成為德國和日本等市場的一個關鍵出口中心。中國乘用車協會的資料顯示，去年特斯拉在中國生産的汽車約占其全球傳遞93.6萬輛汽車的一半。
本月早些時候，特斯拉表示，2021年其在中國的收入比前一年增長了一倍多，達到138億美元。今年10月，埃隆·馬斯克（Elon Musk）還提到，上海工廠的産量已經超過了加州弗裡蒙特的第一家工廠。
值得關注的是，特斯拉在德國開設工廠的計劃被推遲。馬斯克最初的目标是去年7月在柏林開設一家工廠，但審批過程因一樁法院案件而變得複雜，原因是對發給其供水商的許可證提出了質疑。
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