車輛不僅是出行工具，也是身份的象征，審美的展現。特别是社會精英，他們社會閱曆豐富，地位較高，找到一輛适合他們身份的車是老大難的問題。
精英人士購車需求比較多樣化，出席商務時要求車輛看上去有面子；家庭使用需要給到家人舒适的乘車體驗以及寬裕的空間；單獨出行時要有優秀的動力表現，在下班之後能稍微釋放自我。
目前，60萬内的主流選擇無非是寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級，這三款車的刻闆印象和固有認知相對明顯。
相對個性的消費者可能會選擇奔馳CLS，但教授認為新推出的A7L同樣符合新晉中高端階層的要求。
社會精英們對于車輛動力系統的需求就像車主對于财富一樣，需要底氣、管理、同時需要對個行業前景有獨到的見解，A7L與此有較高的契合度。
上汽奧迪A7L有兩個動力版本：2.0T/3.0T，3.0T車型起售價（59.97萬）與奔馳CLS入門價格（57.68萬）近似，下面文章主要以兩者價格相近的車型作對比。
底氣從動力系統來看，奔馳CLS起步價57.68萬，全系僅在2.0T發動機，對比之下同價位的上汽奧迪A7L搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，代号EA839，該發動機是奧迪與保時捷共同開發，最大輸出250kW，最大扭矩500N·m，配合上7速S-tronic濕式雙離合變速箱，實作百公裡加速5.6秒的優秀成績。
3.0T V6發動機能夠讓車主暫時忘卻工作的煩惱，發動機轟鳴以及澎湃的推背感是男人身心的“良藥”，相信沒有人能夠拒絕V6發動機帶來綿密、悠長的聲浪。
科技的接納上汽奧迪A7L 3.0T版本标配奧迪旗艦A8同款48V輕混系統，NVH表現、平順度以及整體駕控體驗有明顯提升，能提供最大12kW動能回收；在車輛起步階段能減少渦輪遲滞。
在開車時，體面是非常重要的，48V輕混在開車時盡可能減少渦輪遲滞，即便後排是熟睡的家人，高品質的NVH表現絕不會驚擾到睡眠品質，展現車主們對于家庭的照顧以及品質的追求。
多面性的需求上汽奧迪A7L搭載3.0T發動機的車型标配主動式空氣懸架，通過主動控制懸挂的阻尼與回彈，讓車輛實作最平衡的姿态，是上汽奧迪A7L兼顧運動與舒适的核心部件之一。根據駕駛模式的不同，懸挂主動調節車身高度，向下可以降低10mm，向上可以提升20mm。
主動式空氣懸挂，在車主一個人釋放激情時提供足夠支撐力；在家人出行時，保證每一位乘客的舒适體驗，這是作為一個丈夫、一個父親、一個兒子的責任，也是A7L能給你的高品質體驗。
靈活與穩定兼具上汽奧迪A7L 3.0T版本标配DAWS全輪轉向系統，後輪最大轉向角度為左右各5°，提升車輛低速的靈活性，最小轉彎半徑僅為11.8米，與A級車無異。高速時與前輪同向轉動，提升車輛穩定性與舒适性，保證變道體驗的穩定性與舒适性。
根據實際體驗來看，全輪轉向系統能極大程度上幫助車輛在狹窄區域通行，特别是在掉頭時，便利性提升明顯。舉個例子，老城區道路一般比較狹窄，沒有四輪轉向，掉頭要多揉幾把方向，而A7L隻需一把過，個中差别是非常明顯的。
惡劣情況下的保護傘上汽奧迪A7L裝備了奧迪成名作quattro四驅系統，同時結合時代對輕量化、電氣化和節能化的方向，quattro ultra系統應運而生。
quattro ultra系統比傳統quattro系統更輕、響應更快，在極端情況下後輪可以獲得100%扭矩。北方使用者特别容易受到雨雪天氣影響而導緻出行受阻，四驅系統能盡可能保證車輛在雨雪天氣的穩定性，提供安全的出行體驗。雖然奔馳CLS頂配車型同樣配備四驅系統，但衆所周知，奧迪才是四驅裡的王者。
從個人角度來看，四驅系統能保證自身出行不受影響，對于商務洽談來說，準時非常重要；從社會責任來講，更少的事故意味着更少的财産損失，對任何人來說都是好事。
48V輕混、空氣懸挂、全輪轉向等展現了車主對于前衛與傳統的結合，既要保證自身有優秀的行業基礎，又要對全新領域有新觸覺。就像A7L的車主一樣，目光如炬才能保證自己在行業中屹立不倒。
設計，從來都是主觀的，車輛就像是衣物穿搭一樣，絕不希望是拖沓、臃腫、失禮的，同時還要在細節上展現個人實力與品味。
對界限的把握奔馳CLS在轉用“三角眼”之後，坊間評價褒貶不一，有人說CLS沒有了前輩的優雅與紳士。
上汽奧迪A7L在傳統上進行創新，整體設計靈感來源于Prologue概念車，由德國奧迪總部設計團隊打造，在傳統基礎上升華。
例如，上汽奧迪A7L全車logo熏黑的元素，強化了車輛的時尚效果，縱橫交錯的格栅寓意車主縱橫四海而不懼。
品位與品味上汽奧迪A7L多個配置配備LED雷射頭燈，照射距離從300米提升至600米，突破傳統LED頭燈10倍發光強度，節能性更是高出30%，不負“燈廠”之名，就像是車主們手上的百達翡麗，日間低調，夜間奢華。
實際使用過程中，燈光的短闆是緻命的，教授曾經在深夜由于照明問題，路上遇到無蓋沙井，車輪掉落，影響時間尚且不說，更可恨的是深夜想要尋求救援同樣痛苦。
如定制西裝般恰到好處上汽奧迪A7L長寬高分别為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm。長軸距與同級最寬的車身是上汽奧迪A7L的賣點，經過加長之後，車身比例依舊精彩，整體線條靈動且優雅，多一分豔俗，少一分小氣。
從尺寸上來講，上汽奧迪A7L軸距上就比奔馳CLS領先87mm之多，相信這部分優勢會直接展現在後排乘坐體驗上。
對體驗的重視奔馳CLS與上汽奧迪A7L同樣視同無框車門，上汽奧迪給A7L加上雙層隔音玻璃與電吸門（部配置設定置），讓上汽奧迪A7L擁有傲人的身段之餘，顯示運動紳士的風格。
相較普通消費者，精英們更強調品味，就像平時個人穿搭一樣，一套合适的西服，筆直的長褲，一塵不染的皮鞋，配合上低調而奢華的百達翡麗，在細節中顯差距。一方面展現個人綜合實力，另一方面展現對對方的重視，就像A7L一樣，線條流暢、比例拿捏到位，配合上定制西裝，展現車主格調。
對于車輛内裝，除了科技感以提升前沿觸覺以外，還要能展現車主自我管理與奮發向上的追求。
以科技提升體驗上汽奧迪A7L先見版車型帶有雷射雷達的L2+級高階輔助駕駛系統，通過雷射雷達測量距離遠、精度高、覆寫面廣等優勢，讓車輛擁有更高精度以及更穩定的表現，實作交叉路口交通輔助、帶緊急輔助的車道保持、全速域自适應巡航等進階輔助駕駛功能。
駕駛輔助系統是科技差距的直接展現，标定一般的駕駛輔助系統很容易導緻暈車、左右橫擺的情況，上汽奧迪A7L由于雷射雷達的加持，車輛能更早處理前方路況，同時對于資料采集更加精準，使用起來自然會更加流暢、自然。
萬物互聯，先見之明奧迪全球首發城市互聯，在5G高速通信技術加持下，實作車與車之間直接通信，實作諸如異常車輛預警、車輛失控預警、緊急車輛讓行通知等高階智能出行應用，是奧迪在萬物互聯建設的第一步，A7L是奧迪城市互聯第一車。
萬物互聯是未來智能出行的目标之一，從側面反映車主們對于前沿科技以及高新技術的追求，也展現了車主們對于行業最頂尖業務的開發與前瞻性。
夜間行車安全防線在夜間通過夜視系統凸顯人類與動物，并通過智能大燈提醒駕駛員，如果發現有碰撞危險，系統自動發出警報與提示。
想象一下，在漆黑的夜晚，鄉間道路随時都有可能出現動物，夜視系統的出現一來能保證人與動物的安全，二來可以保證車輛不受損害，是車輛夜間行車安全的又一道防線。
車主自我提升、迎合市場需求上汽奧迪A7L內建奧迪全新開放式Asterix生态系統，與騰訊、阿裡雲合作，整合騰訊和阿裡生态系統下的應用，使其成為首批車載微信上車的奧迪車型。
A7L車主們對通訊需求較高，Asterix生态系統可以使用車載微信，無需頻繁擡起手機進行操作，一來可以減少意外幾率，二來可以及時收到最新消息，第一時間作出響應，保證時效性與安全性。
現款CLS還使用上一代奔馳MBUX系統，雖然顯示效果同樣清晰，但在科技領先程度、對于國内國情的了解上，A7L更優，迎合A7L目标使用者的需求。
貼身與貼心經過一天工作的勞累，肯定希望有一個舒适、柔軟的座椅給你撫慰，上汽奧迪A7L有三種座椅設計，部分A7L車型前後排均帶有加熱、通風按摩功能，車主獲得優秀體驗之餘，家人們能獲得同款體驗，相信剛剛經曆春運的各位深有體會。
車輛座椅就像高品質的西裝馬甲與襯衫，足夠貼合身體的需求，外套光鮮亮麗，以最好的面貌示人，而座椅就是上汽奧迪A7L最貼身、貼心的内裝。
A7L高端的服務與配置，就像A7L車主們一樣，對自我管理有苛刻的要求。從全球首發的城市互聯到雷射雷達加持的駕駛輔助系統，無不展現A7L在家族中奮發上進的決心，也從側面代表了車主對于自我管理的提升，這是車主與車綜合底蘊的展現。
45.97-77.77萬的價格加上如此豐富的科技裝備與配置，從成本效益來看，同級别車型無出其右。A7L優秀的體驗與CLS相比絲毫不落下風，甚至更能展現車主的年輕有為的氣質。
3.0T版本強調高端品質，2.0T車型降低入門門檻，讓更多人享受到A7L帶來的品味與格調的提升，對不同預算的消費者照顧得相當周到。
精英階層更講究圈子文化，圈子是靈感、是進步的台階，圈子是戰鬥力與生産力，圈子是财富也是機會。通過A7L進入到更高層次的圈子，更容易獲得合作夥伴，引路人，對于事業上的幫助無需多言。A7L就是圈子的敲門磚，也是輝煌未來的“引路車”。
在嚴苛的大環境下，3.0T V6+四驅的組合已是滄海遺珠；全輪轉向、空氣懸挂加持下，硬體層面已經是越級般的表現，展現A7L車主在行業中獨樹一幟，實力雄厚的一面。優雅的外觀設計、智能化的座艙，展現A7L車主們自我修養與意識形态的先進性。要成為精英，眼光、自我管理、圈層、教育必不可少，A7L就是社會階層的敲門磚，是精英們的質優之選。