觀察室
撰文 | 陳文靜
上市才兩年，累計銷量就直逼50萬大關，穩居SUV銷量榜前三，力壓CR-V、RAV4等老牌合資SUV，順手還拿下了2021年中國專利領域最高獎——外觀設計金獎……
更重要的是，它的成績不限于昨天。作為尖子生，迎來換代更新的第二代車型自1月20日預售開始，至2月17日，訂單就已突破1.5萬輛，要知道，這中間可是包括了7天春節長假的。
簡單、迅捷、粗暴，它就是第二代長安CS75PLUS。
它究竟有怎樣的魔力，讓消費者上趕着為其買單？畢竟，在如今的SUV市場上，能叫得出名字的可不少。論口碑，合資品牌中CR-V、RAV4、途觀沒有哪個不是響當當，即便是國産品牌，哈弗H6、吉利博越、比亞迪宋如今都是銷量榜靠前的存在……大家選擇那麼多，為何偏偏長安CS75PLUS能脫穎而出？
懷着這樣的疑問，筆者走進了長安4S店，去探尋問題的答案。
“
預售火爆在我們的預料之中
時值周中工作日上午，原本以為4S店内不會有什麼人，沒想到筆者到店時，大廳的沙發都快坐滿了，銷售顧問們也忙得團團轉。
“大多都是來看第二代CS75PLUS的，還有一部分是過來辦手續提車的。春節後是汽車銷售的淡季，人還不算多，年前訂車的人才多。”看我那麼吃驚，銷售顧問解釋道，“本來CS75PLUS就賣得好，已經形成口碑效應，第二代預售消息一出就有很多客戶來問，火爆在我們意料之中。”
銷售顧問表示，預售政策比較吸引人，現在訂車可以享受3年6次免費保養、發動機終身質保、基礎流量終身免費。還會贈送價值兩千元的高檔膜和腳墊等。更關鍵的是，新車上市後的其他優惠活動也能一并享受，如果車價有所調整，隻會退多的部分，不會要求補差額。
是以，很多看了車的人就直接下訂了。“年前幾乎每天都能下訂六七輛，現在每天來咨詢的人也很多。估計試駕車出來後，他們就會蜂擁而上了。”說這話時，銷售顧問掩飾不住滿臉的喜悅與對産品的自信。
▲1.5萬個預售訂單，終端的火爆程度印證了第二代CS75PLUS将續寫輝煌。
銷售經理表示，他早就讓銷售顧問們做好了忙碌的準備。畢竟CS75PLUS的産品力大家都清楚，并且新一代車型全系标配愛信8AT，動力更新，新科技加持，還提供兩套外觀供選擇。“料到新車會賣得更好，隻是沒想到會這麼火。”
現在大家訂得比較多的是1.5T的自動尊貴型（次低配）、領航型（中配）和2.0T自動領航型（次頂配），“這幾款能馬上拿到車，其它款型就得等等了。”
銷售顧問表示，1.5T自動尊貴型較豪華型貴了5000元，主要增加自适應巡航、手機無線充電、前排座椅加熱等實用性很強的配置。而1.5T自動領航型主要增加了全速自适應巡航、智能W-HUD擡頭顯示等智能輔助駕駛功能，一般會推薦給對動力要求不大，又追求科技配置的使用者。
至于2.0T系列，除了發動機優化更新外，領航型還提供19英寸鋁合金輪毂和雙邊共四出排氣布局，一般會推薦給對配置和動力都有更高需求的使用者去考慮。
“就目前的訂單情況來看，這三種配置的接受度也比較高。另外，灰色和白色外觀更受歡迎，内飾大家更中意紅黑的搭配。總之，我們對這款車很有信心。”
的确，當一款車被認同，并且拿出足夠的實力與誠意來到大家面前時，消費者是不會将它拒之門外的。
家人都滿意，我還猶豫什麼呢？
跟銷售顧問聊完，筆者就開始在店裡轉悠，不一會兒就發現了一個有趣的現象：來看車的大多是一家人集體出動，要“好看”，要“坐着舒服”，還要“科技與智能”……筆者不禁為銷售顧問捏了一把汗，衆口難調，想如他們的意，難！不過事實證明，好像是我多慮了。
“得過獎的造型确實是好看。”家裡的女主人說話了。CS75PLUS去年斬獲了外觀設計金獎，在顔值上獲得了肯定。在原有基礎上“再進化”的第二代CS75PLUS外觀上的改動并不算小，經典的貫穿式燈組變得更加修長，更是突破性采用了“雙前臉”設計。
“你看這個小橫條，有點UNI的感覺，挺有未來感啊。”女主人看着旁邊的海報說道。“媳婦兒，這個V字形的前臉還不錯，看起來更運動。”
見有了不同意見，銷售顧問就上場了，“大哥說得對，鲸尾擊浪格栅的靈感來源于長安的LOGO，進行了熏黑處理，看起來更運動，訂車的客戶基本上都是選的這個前臉。另外，姐姐喜歡的晶體矩陣式前臉更偏科技感，不過目前拿不了現車，得等上一段時間。”這樣一說，女主人似乎也覺得能早到手的更香。
“家庭選車不像你們小年輕那麼自由，咱得保證家人坐着舒服，能滿足家用。”大哥道出了中年人選車看重的點。CS75PLUS全系标配運動型一體式座椅，柔軟性、支撐性、包裹性都沒得說。後排座椅的靠背角度也支援調節，躺着坐都沒問題。另外，車身長度與哈弗H6相比也略有優勢。
“爸媽，智能和科技才是第二代CS75PLUS的加分項。”站在一旁的兒子忍不住開了口。确實，CS75PLUS配備雙12.3英寸的液晶大屏，又融合了很多實用有趣的功能。打哈欠會立即被提醒，一個手勢就能完成切歌，還有擡頭顯示與全景影像為安全護航。難怪年輕的兒子喜歡這款車。
正如銷售顧問所說，“這款車主要是以家用為主，客戶也主要是以結了婚的中、青年為主。能滿足日常使用，家庭成員都滿意，還有什麼理由不選它呢？”
看重的是三大件
8AT在業内有口皆碑
“最大的亮點絕對是8AT嘛！”閑逛的時候，我被旁邊的中年大叔吸引了目光。他身旁站着位和他年齡相仿的另一位大叔，看樣子是來幫兄弟夥當參謀的。
“我買得早，入的是老款CS75PLUS。”當參謀的這位大叔介紹到，他的那一輛是6AT的，現在新車是8AT的，開起來更順暢、更省油。不僅如此，1.5T發動機也更新成了最新的藍鲸NE系列，動力小幅提升，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，官方給出的綜合油耗也僅為6.4L/100km。
“意思就是新款的1.5T+8AT，你沒多花錢，但開起來更巴适，以前都是2.0T車型才給8AT的。”大叔看着兄弟夥似懂非懂的樣子，這樣跟他解釋到。
确實，對于第二代CS75PLUS的這套動力組合，用重慶話說“簡直是不擺了！”。
『 最後說說 』
今天這番探店體驗下來，可以說是重新整理了我對長安汽車的認知，也讓我親身感受到了第二代CS75PLUS的火爆程度。
第二代CS75PLUS可以說很好地繼承了前代車型的優勢，将動力和舒适性升華到了一個新高度。無論是預售價，還是愛信8AT的應用，都讓人挑不出毛病。不僅如此，全系标配的配置可以說是應有盡有，這也足以看出長安汽車的誠意。
正如銷售顧問信心滿滿的那樣，“第二代CS75PLUS正式上市後肯定會續寫輝煌，同級對手很難扛得住。”
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