格爾發是江淮旗下的重型卡車産品，可能大家最先認識的第一款江淮重卡是格爾發M系，随後誕生的格爾發H系外觀更有歐洲風情。随着國内物流行業的高速發展，江淮重卡也推出了高端車型，它就是格爾發K7。作為服務于高速物流的高端車型，格爾發K7不僅造型美觀漂亮，它還有着出色的動力性能和超越以往車型的舒适性。作為國内市場上比較高端的牽引車産品，560馬力的江淮K7自動擋車型有着獨特的風情，值得細細品味。
這輛藍色車身、金色車标的6×4牽引車就是格爾發K7，初次見到這款車的朋友乍一看這個造型，可能會以為這是一輛進口車。确實，格爾發K7的造型很有歐洲風情，高大的車身、飄逸的線條充滿了力量感與動态美，令人印象深刻。
K7的V型前臉造型美觀大氣，見棱見角的設計透出剛毅的感覺。
車頂的“國際品質聯盟”辨別，可以看到知名供應商品牌。
整車尺寸7180× 2550× 3980mm，軸距3300+ 1350mm，車頂可以根據需要選裝導流罩、頂置空調、氣喇叭，根據選裝的不同配置車身高度也會有所不同。整車整備品質8.8噸，牽引座最大設計靜載荷16.07噸，最大允許牽引品質40噸。
作為高端的物流運輸用車，必須有出色的動力性。這輛車搭載的是東風康明斯Z14NS6B560型柴油發動機，發動機最大淨功率411kW約560馬力，滿足國六排放标準。除了560馬力的發動機之外，格爾發K7還可以選裝600、620、660馬力的發動機，動力性更強。
東風康明斯Z14NS6B560發動機
在這輛車的左側車門上粘貼有金色的“自動擋 K7—560”标貼，這是一輛搭載了采埃孚12TX2621TD型12速手自一體變速箱的車型。相比于手動擋車型，比對自動擋的格爾發K7駕駛起來更為舒适友善，解放了駕駛員的左腳和右手，有效降低工作強度。
自動擋 K7—560
采埃孚12TX2621TD變速箱
這輛格爾發K7的驅動橋由方盛車橋制造，是江淮跨越專供的産品，主減速比2.85。大馬力小速比的配置，傳動效率更高，行駛更為輕快順暢。轉向橋采用的是康邁免維護輪端，驅動橋十萬公裡換油，節省了維修保養的時間和成本，為使用者創造更大的價值。
轉向橋安裝了鋁合金輪圈，使用米其林12R22.5型輪胎
驅動橋安裝了鋼制輪圈，使用朝陽12R22.5型輪胎。
方盛車橋江淮跨越專供，主減速比2.85。
為了适應長途行駛工況，這輛格爾發K7車架兩側都設定了油箱。左側是尿素箱和大油箱，右側是尾氣後處理裝置和小油箱。蓄電池布置在車架末端内側，儲氣筒布置在車架末端下方。左側大油箱上設定了台階，駕駛員可以通過台階上到駕駛室後方的工作台上對車輛進行維護保養。
車架左側裝配尿素箱和大油箱
車架右側裝配尾氣後處理裝置和小油箱，後處理裝置用金屬罩包裹，更加美觀安全。
車尾蓄電池和儲氣筒，正中間是大閘，車架空間充分利用。
駕駛室後方的工作台面積不小
格爾發K7不光是動力系統配置高端先進，駕駛室裡的設計也十分令人滿意。車上内飾顔色以上黃下黑為主，儀表台和方向盤還用銀色進行裝飾，整體造型精緻漂亮。左右兩組儀表之間有個小液晶顯示屏，能夠清晰顯示車輛各項資訊。在駕駛員右側還有個更大的液晶顯示屏，造型如同一個平闆電腦，不管是導航還是娛樂，或者要控制車上設施都可以在這個螢幕上進行操作，大幅提升了車輛的科技感。
平地闆駕駛室，算上地闆一共是五級台階。
黑色的皮質座椅上裝飾着簡潔的花紋，一體式安全帶保護效果更好。
多功能氣囊減震座椅
多功能方向盤
左側是轉速表、氣壓表I和水溫表，右側是車速表、氣壓表II和油表。
駕駛員右側的大液晶屏造型類似平闆電腦
駕駛區設計豪華舒适
自動擋車型的擋杆造型也很獨特，平時一般并不需要反複操作它來換擋。盡管車上的各項設施已經很友善實用了，但在未來生産的車型上，如果能根據使用者的需求選裝一些更先進的設施，比如液晶儀表、電子手刹等，一定還能讓駕駛員更滿意。格爾發K7的平地闆駕駛室空間很大，在兩個座椅之間有寬敞的過道，後面是寬敞的大卧鋪，真是讓人開着省心住着舒心。
“雞腿”擋杆
車内空間充足，在中控台下方還有USB孔和取電插口。
視野良好的後視鏡是安全行車的保障
寬敞的下卧鋪
上卧鋪不使用的時候可以向上折疊起來
天窗，這裡也可以選裝頂置空調。
在過去一段時間裡，江淮格爾發總是給人以樸素務實的形象，如今的格爾發K7自動擋車型又帶給我們高端舒适的體驗。對于駕駛過老江淮卡車的駕駛員朋友而言，今天這款格爾發K7真是翻天覆地的變化。在高速物流事業蓬勃發展的現在，格爾發K7為中國的高端卡車市場注入了新的活力，我們期待着格爾發K7能大放異彩，更期待着江淮汽車的美好未來。