現如今，大衆，豐田，本田的表現是越來越強勢了，甚至是占據了國内汽車市場上中低端車型大部分的市場佔有率，尤其是大衆朗逸，在去年的一年裡，更是以51.67萬輛的成績成為了國内汽車市場上最走量的轎車，為了更好的提高競争力，越來越多的汽車品牌都在售價門檻上做出了讓步，雖說起亞，現在早已經沒有了昔日的輝煌，但通過更大幅度的在售價上的下調，旗下多款确實在市場上的表現相比前兩年有了明顯提升。如今的現代名圖在售價上也從上市時的14.98萬跌到了最低隻要9.58萬起，5.3L低油耗，配置高空間更大。
北京現代對名圖的外觀設計進行了革新，雖然依然傳承了上一代車型的部分經典設計，但視覺效果完全不可同日而語。中網造型和第十代索納塔神似，但是名圖處理的顯然要柔和很多，沒有第十代索納塔那般銳利前衛，考慮到名圖的車型定位，這樣的取向顯然是可以了解的。
淺色配合深紅色的内飾在格調的營造上還是比較典雅高貴。在設計上全新名圖也是煥然一新。整個内飾設計和索納塔一樣非常時尚，再加上車聯網、全液晶儀表等配置，這一次名圖在内部設計上是徹底翻身了。
長寬高分别為4780/1815/1460mm軸距2770mm，雖然定位為一款中級車，但是它的尺寸參數相比其它中級車的尺寸就遜色了不少，甚至可以說現代名圖是一款A+級轎車也不為過，這也讓現代名圖處于了一個非常尴尬的局面，往上不能與正兒八經的中級車尺寸叫闆，往下相比與A+級轎車沒有太多尺寸優勢。
側面則是标準的B級轎車标準的身姿，筆直的腰線與略帶溜背的造型設計能給人不錯的視覺體驗，下方輪毂在造型上也比較受年輕人的喜愛，黑白上色再加上長條裝飾，在保留車輛動感氛圍的同時也呈現出不錯的設計感，而輪胎前後輪規格均為225/45 R18。
尾部采用了貫穿式的燈帶設計，兩端呈“C”形，配合上翹的小“鴨尾”，整體質感可以給好評，和正常緊湊級轎車相比檔次感還是要高一些的，并且很有韓系車的韻味。
全新一代名圖1.5T頂配車型采用18寸雙五輻輪圈，225胎寬，扁平比為45，标配瑪吉斯輪胎。車窗下沿沒有采用鍍鉻飾條裝飾，取而代之的是後視鏡底部增添的六邊形紋理鍍鉻，側面雙腰線設計也讓名圖多了一分動感。
全新名圖依然展現出了很強的成本效益優勢，在配置足夠豐富的前提下花更少的錢，而且動力也基本可以應對日常用車需求。此外，全新名圖在外觀和内飾設計上也很有看點，而對于看重年輕化、智能化的消費者來說，新一代名圖是個不錯的選擇。