[愛卡汽車 試駕 原創]
人民需要什麼，五菱就制造什麼。在2020年五菱汽車洞察了中國家庭用車的藍海市場，正式推出了主打大四座車型的五菱凱捷，并在短短1年多的時間内取得了100000台的銷量佳績。而應消費者對于凱捷車型的實際需求，這輛開創大四座新品類的家用車又新增了280T發動機和全新Ling OS系統。雙芯齊飛，重芯出發之後的凱捷280T版本的試駕感受如何？讓我們向下看。
五菱 五菱凱捷（詢價子產品，請勿手動編輯，如需删除，請在圖檔上右鍵删除詢價）
本次試駕的2022款凱捷280T版本車型搭載了一台高功率版本的1.5T缸内直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為130kW（177馬力）/5300rpm，峰值扭矩為290Nm/1500-3500rpm。該發動機的加入使得曾經動力相對疲弱的凱捷動力終于能打。該款發動機采用了全新增壓器技術配合低慣量輕質葉輪，響應速度提升10%。通過優化氣道設計，增壓器可以在1000rpm時介入，極大加強了起步時的動力表現。
傳動系統方面，與之比對的是8擋CVT無級變速箱。該款變速箱換擋平順、順暢，很好的履行了其作為家用變速箱的本職工作。
懸挂系統方面，凱捷280T版本延續了前麥弗遜式獨立懸挂和後扭力梁式半獨立懸挂的組合結構。
該款高功率1.5T發動機采用了缸内直噴技術，并且搭載了BorgWarner博格華納的中置式DVVT可變氣門正時技術。其能智能判斷氣門的提前開啟或延時關閉，可以提高20%-40%的動力響應速度。達到發動機最優進氣量，提高發動機燃燒效率。
凱捷作為一輛十萬元左右的真家用車，空間大配置高，大四座的布局讓其收獲喜人銷量佳績。但是相對羸弱的動力卻讓人隻能以平常心泰然自若的去試駕它。這次換裝了高功率的1.5T發動機之後，給人的第一腳感覺就是，動力提升明顯，初段時還有一點“小竄”，讓人有一點駕駛的樂趣。中高速時還有一定的中段加速力，能給予駕駛者不錯的駕駛信心。
動力提升之後，最明顯的感受就是滿載乘客之後駕駛更有底氣。無論是加速超車還是中高速行駛時都讓人敢于做動作，信心十足。對于一名滿載全家人的專業“司機”來說，也可以駕駛的沒有那麼疲憊，可以同家人一起更好的享受出行的樂趣。
作為一輛正兒八經的國名家用車，凱捷280T版本的方向盤轉向手感依舊十分輕盈，有一定的礦量，讓人駕駛起來十分的輕松惬意。刹車踏闆的初段有些許虛位，需要一定的學習成本。但是總體來說，凱捷280T版本雖然是一輛MPV車型，但是當你駕駛時卻不會感受到它的大，而是能夠輕松駕馭。
懸挂結構方面與老款車型保持一緻，由于凱捷搭載了荷蘭KONI公司的FSD高端減震閥，以及搭配更高成本的液壓襯套，其可以有效避免簧下與車身共振，這使得凱捷這款車型收獲了MPV車型應有的舒适性和一定的操控性。這對于一輛十萬元左右的MPV車型來說，難得可貴。
雖然這款高功率1.5T發動機給予2022款凱捷相當多的動力提升和駕駛質感上的進步，但是相對的也帶來了更多的發動機噪音。尤其是當你深踩油門在中高速時，發動機噪音明顯。NVH方面的表現還有待加強。
小結：就像凱捷的工程師所說，當2022款凱捷換裝280T高功率1.5T發動機之後，動力終于能打了。雖然是一輛親民的家用MPV車型，但是這次換芯之後終于可以給駕駛員帶來一定的駕駛樂趣。這也是五菱凱捷對于中國家用專屬司機們的專業洞察。
動力終于能打----1
2022款作為年度小改款車型，凱捷280T版本的外觀與内飾依舊延續了老款設計。凱捷作為五菱全球銀标首款旗艦車型，在外觀設計方面采用了全新“翼動美學”設計理念。整體的設計以精緻、大方與舒緩為基調。雖然該外觀已經上市一年多，但是現在看來依舊相當耐看。
前臉方面采用了獵鷹翼陣格栅設計，寬大的前格栅搭配五菱全球銀标LOGO，盡顯鷹擊長空的突破之勢，張力十足。格栅内部由多根鍍鉻件橫向貫穿，如同獵鷹羽翼般淩厲有序，攝人心魄的工業之美一覽無餘。
同外觀一樣内飾方面凱捷也依舊延續了老款樣式，雖然礙于成本車内的硬搪塑材質偏多。但是在整體的布局上卻依舊可以看出凱捷作為全球銀标首款旗艦車型的實力，這邊不做太多贅述。本次2022款280T凱捷除了換裝全新1.5T發動機以外，還内飾方面還換裝了全新的Ling OS系統。
讓我們直接步入正題，Ling OS靈犀系統是五菱自主研發的持續疊代成長型開放智能生态系統。相對于其它的車機系統，該系統更加關注于“車、人、生活”與作業系統的直接關系。該系統還應運而生了專屬的趣味卡通IP形象。該虛拟IP形象能夠與駕乘者持續溝通，讓駕駛者不孤單。也能陪伴乘客，讓出行變得更加具有樂趣。
該系統還新增了組隊出行、車友廣場、無縫導航、路書定制等功能。可以使你的出行郊遊變得更加的高效且缤紛。
Ling OS系統還能與手機互聯，通過Ling ID超級賬戶，駕駛者可以輕松掌控全車狀态。使得手機變成鑰匙，可以實作機遠端車輛控制。還能開啟智慧出行無感支付、海量曲庫和專屬電台功能。該系統還支援全場景OTA功能和專屬服務。
座椅方面，凱捷采用了符合人體工程學的航空級座椅。該座椅能夠完美貼合人體腰、臀、肩的座椅曲線，最大程度降低壓強，搭配同級最大72°開角的第二排座椅獨立腿托。此外，一、二排座椅還可180°向後全平放倒，連成舒适的大床，不虧真大四座之名。
編輯總結：換裝280T高功率1.5T發動機和Ling OS系統之後，2022款凱捷280T車型産品力持續加強。并且如此雙重換芯的情況下，消費者隻需要多加不到一萬元左右的預算就能搞定，确實成本效益頗高。
精彩内容回顧：
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