以前像卡羅拉這樣在全球暢銷的車型才叫全球車，而如今現在不管啥車在上市的時候都要冠個全球車的稱号，不知道是全球車這個稱号不值錢了，還是某些車企為了噱頭非要強給自己某些新車加個全球車的稱号，以此來展現車型很牛，近日有幾款“全球車”釋出和上市，大家看看誰能撐起全球車這個稱号。
第一款奇瑞OMODA5，除了模仿長安UNI系列這個備受争議的外觀，估計就是這個奇瑞全球車型的稱号了，實在是沒看出這款車的核心競争力在哪裡，外觀模仿、尺寸不大、動力也沒啥亮點，到底是憑啥說自己是全球車呢？
第二款比亞迪元PLUS，這是繼海豚之後，比亞迪第二款基于其e平台3.0打造的車型。新車型定位緊湊型SUV，推出5款車型，搭載“刀片電池”，有430km和510km兩種續航裡程版本，銷售價格13.18萬元—15.98萬元。這款車也是頂着比亞迪全球化乘用車的稱号。
第三款長安UNI-V，目前該車已經開啟預售，預售價10.89萬-13.19萬，這個和長安銳程CC在産品力上不相上下的車型不知道為啥價格就比長安銳程CC貴，難道就因為這個外觀？當然了這款車在釋出會上也是頂着全球釋出的光環。
咱們自主品牌能走出中國走向全球絕對是好事，但是咱們不能僅僅停留在全球的噱頭上，也要拿出真實的産品力去和國外産品硬碰硬，大家覺得這幾款自主“全球車型”哪款将來會對得起“全球車”的稱号呢？