3部網紅緊湊型車，你看上哪款車呢？
hello，真的是太贊啦。在下已經等了諸位許久啦，謝謝螢幕前的你的大駕，并祝願看官們阖家歡樂、長長久久、美夢連連，今天聊一聊緊湊型車：誠如諸位所知，緊湊型車，說白了是指其造型方面的，其軸距通常為2.5m~2.7m，自帶發動機負擔小、時尚實用等突出好處，并且整台車瞅上去特别純潔利索，用來上下班的接送都是比較貼心的，加之緊湊型車每個月的市場排名都是不錯的，是以充當着越來越多小哥哥的出行座駕，下面作者君主要跟各位父老鄉親深度講講好開耐用的、顔值很高的緊湊型車吧，這篇文章肯定會有更獨特的地方，同時也會有許多你意想不到的小技巧，瞧瞧有沒有看官們忒喜愛的那種緊湊型車車型吧！
車型1：奧迪A3（官方起步價低至20.31w起）
關于奧迪A3的銷售方面簡介：奧迪A3是由一汽大衆奧迪獨家打造的，閃亮登場以來它的銷量業績依舊是深入消費者的心的。而且奧迪A3也長得很吸睛，這是很值得消費者們的贊美的。根據資料顯示，奧迪A3近段時間的月度市場業績再創佳績，沖破了3369部，并再一次斬獲了細分領域月度銷售榜第39名的優秀成績，可以說是驚天動地的、亮眼的明星之一，也當仁不讓 地打敗着很多緊湊型車細分領域上的強勁車型。話說回來，奧迪A3的銷量排名并不算特别前，但本人始終會認可奧迪A3的核心銷量是市場主流水準。這是由于奧迪A3是俺們均瞅在眼裡的。而且奧迪A3的燃油經濟性都是特别出衆的，不少小哥哥都有這樣的感覺：奧迪A3的硬核魅力是很厲害的，估計它的接下來的成交量業績肯定會有的放矢的。
奧迪A3的前臉造型非常能打動年輕群體，車漆看上去十分獨特，而且霸氣十足的線條同樣特别标緻且飽滿，具有酷炫感以及骨感。此外，奧迪A3的車頭采用儀态萬千的style，顯得很有運動感覺，再有十分光滑的家族式線條向着内部收緊，輪廓也更加動感和典雅，瞅着倍兒有趣，與“虎眼”般的大燈如膠似漆，外部的凝練腰線以及裡面的裝飾都自然是無可挑剔的，非常比對在下這個00後。
身材點評：奧迪A3的乘客空間均蠻人性化的，給消費者營造了一種非常舒适的感覺，其儲物空間也十分實用，無疑是相當優秀的。奧迪A3的長4554mm，寬1814mm，高1429mm，這麼大氣的尺寸即使坐滿許多一般體型的上司也仍然可以很輕松地把二郎腿跷上。由此可見，奧迪A3能夠輕而易舉地比對日常的需要。足以讓很多專家要給予它100萬個like。而且其後備箱空間也非常大，還能夠塞進許多行李。瞧起來有種欲言又止的感覺，是以在下感到比較滿意。
動力方面，奧迪A3的動力在國内車市中可以說是一鳴驚人的，它的理論的動力功率達到了150匹，變速箱則采用了高大上的7擋幹式雙離合系統，由此可知，奧迪A3不管是加速抑或起步，可以說是非常棒的，對很多7擋幹式雙離合鐵杆們來講奧迪A3必定是一個香饽饽。而且發動機缸體是奧迪A3的一大特征，是由近乎完美的鋁合金塗層包裹而成，故而具備超凡脫俗的使用壽命。另外，奧迪A3的動力設定絕對是可圈可點的，在渦輪技術上早已研究很多個年頭，1.4T的奧迪A3還是相當可靠的。
車友姜大爺的肺腑之言：一汽大衆奧迪精心研發的奧迪A3在24萬左右的緊湊型車的領域裡可以說是一鳴驚人的啦。奧迪A3的外觀顔值可以說是特别出衆的，看起來有如一隻蓄勢待發的猛禽。瞅起來相當上檔次。與此同時，奧迪A3的乘坐空間使用率的确是相對較寬敞的，在座椅上趟着感覺還存在不少的餘下的位置，并且它的操控感覺也非常好，在緊湊型車車型内無疑是最厲害的。
車主點評2：奧迪A3的耗油是很可觀的，這大概是歸功于一汽大衆奧迪廠家的動力黃金組合，使其綜合油耗減少5.3%左右，在許多情況下，作者君上下班通勤的場景相對比較多，有時候公務出差的話也會時不時地去一下外省，奧迪A3的正常的話油耗數值可以控制在7.8L/100KM，它的油耗表現是相當光彩的，在競品緊湊型車裡應該能夠稱得上是吃油比較少啦。因而我是相當滿足的，這是因為奧迪A3是最出彩的，稱得上是一汽大衆奧迪最突出的拔尖産品之一。但可能夏天開空調以後油耗量應該會更高一些。對于在下這個支出不大的學生族來講，油費是毛毛雨，因為少看一次電影，月底的加油的錢就有着落了。是以現在油耗是不成問題的啦，實話講吃油越少就越贊了。盡管奧迪A3還沒有到最優的摩擦期，但是不成問題的，接下來再深度結合過後，奧迪A3的油耗還可以降一點。
車主有話說：個人認為底盤處還是“倍兒”有韌性，盡管奧迪A3能給各位乘客提供了特别強大的操控穩定性，但每當在進入減速路的時候，感受到車子在搖擺。如果是有心髒病的老友記，那麼可能會感到下面的pp受不了。然後高速時有時候感覺到連續的胎噪問題，還有，加速明顯觀察到有點費時。去問售後點的客服人員，然而後來卻說不曉得具體情況。另外，1.塑膠臭味情況十分大。2.奧迪A3的藍牙通話經常性地很難連上，3.低配版本比較相當昂貴，
第2款車型：高爾夫
外觀部分，高爾夫運動感滿滿，令本人情不自禁地産生一種一見鐘情的獨特感受。前臉炯炯有神，和舊款的高爾夫相比之下幾乎無任何不同之處，像牛頭一樣，中網尺寸并不會十分大，看上去相當犀利，并且高爾夫的精緻的中網恰如其分地鑲嵌了一些精緻的鍍鉻部件流水風格的轉向燈及大燈都很出衆的，可以說高爾夫一開上去即可收獲超高的人氣。而且側面相當淩厲，車側的線條相對更加明顯，一直貫穿到尾部區域，進一步凸顯了整個車身的個性。同時高爾夫的車身的車漆經過了抛光打造，顔值頂呱呱。高爾夫的尾部造型比較動人，同時更有許多光彩奪目的尾燈相襯，看上去非常棒，是以，想必好多小哥哥都認為高爾夫的外觀屬于偏成熟、穩重的“style”。我的男朋友都一緻認為高爾夫相當好看的。
非著名專業人士甘小姐有話說：我不忙的時候就會到官方體驗店玩幾下，目前在下感覺新款的高爾夫降噪效果“賊”到位，高爾夫看上去似乎非常笨重，不過操控還是很棒的。
第3款車型 悅動 8.49萬~11.59萬
悅動的外觀風格富有個性，逾時尚的，格栅部位的設計及兩邊的大燈組巧妙融合，與此同時，悅動的前臉位置的大燈的風格就十分有神氣，整體的底盤比較低，平穩且操控性強，整體而言還是主要偏向于運動緊湊型車的風情。車身凝練的腰線，從車頭一直貫穿至尾燈，比較吸睛，此外，前大燈與後尾燈也是極具科技感，并且給悅動的顔值增添了重要的一筆。尤其到了傍晚就更加有層次感。總的來講悅動還是屬于很有形有款的，可以說科技感是滿滿的。許多人也覺得悅動絕對是目前最流行的一款車型了。
關于悅動的内飾概況：我對悅動的内飾是特别認同：融入了大量高檔風格的裝潢，且面闆平整，與此同時黑色的旋轉按鈕和實用的多功能按鍵暫時無出現難以接受的松垮垮的現象，百分之一百對得住北京現代的出品。此外，悅動的真皮方向盤分量蠻輕盈，手感特别舒服，精準的調校，使得整部車子更加安全便捷。另外，内部的座椅靠背很柔軟舒服，覆寫率高達百分之八十以上，座椅的内部采用了軟材質的材料制作，在下覺得悅動的座椅就是相對比較舒坦的，車開了七八個鐘頭，壓根不會感覺底下的腰很痛。同時悅動的臭味幾乎是不存在的，胎噪情況也是不存在的，是以悅動的駕駛體驗還是十分流暢的。
與此同時，瞬間起步過程必定是即叫即到的。我與我的閨蜜都不由自主地震驚了，悅動的加速過程的表現一點沒有拖泥帶水的感覺。隻要你大膽用腳蹬下油門，馬上就感受到悅動的動力是忒足。爬坡的時候也不會吃力，降噪表現也很贊，若然閣下平時不細緻感受的話，是基本體會不到下面的發動機裝置的介入，這是相當棒。另一方面，由于它的動力已經十分不錯啦，加之在下主要是出差為主，是以也無必要對動力系統做過多的改進。
車友點評1：悅動的外觀格調也算是挺有格調的，近5m長的車長，熠熠生輝的大燈組主要采用主流的貫穿式風格，夜間也特别光彩的。并且悅動的中網的熏黑的處理還是很有型的，銀色的鍍鉻條也很接地氣，也有造型誇張的大燈位于兩側，這點特别贊。悅動的輪毂“style”也同樣是非常有特點的，尺寸也同樣格外适中的，樣式十分好看。可以說是我挺喜歡的風格。悅動的側面看起來相當有氣勢，裝飾闆表面鑲嵌了北京現代藝術範兒的的LOGO,比同價位的車還要更棒點。悅動跑起來的時候感覺很安靜，這點很棒！後備箱表現也是悅動的一大重要的亮點，因為就算塞進好多個中等體型的大行李都是“灑灑水”的。作為主流緊湊型車車型而言的話，悅動的油耗表現還是挺好的。綜上所述，悅動的價格終究是十分接地氣的，并且頂配版本的悅動“竟”低于11萬鈔票，自從買了悅動以後作者君偶爾就會出去自駕遊。沒有什麼弊端。
悅動的車主周爺爺這樣評價它：在下是一名眉清目秀的有夫之婦，平日交友甚廣，顔值低的車子本人根本就瞧不上眼的，然而自從買了這車之後，本人每當和老人、孩子出去都是霸氣爆棚。往往摸着方向盤感覺很舒服，同時舒适感也特别到位，孩子在外面老是問我悅動是什麼？這時我就會這樣說：悅動是你老娘的代步坐騎。
車友呂姐姐說：滿意，我對悅動絕對是滿意的，不僅有着悅動的強大背書，并且經濟燃油性也非常可靠，我從小就對四個輪子的汽車可以說是相當青睐的，多年以後終于買了一輛屬于自己的悅動，這車駕乘舒适，很有老闆級别的高貴感，并且油耗也不大，絕對是妥妥滿足了我的很多需要。
悅動的車主胡哥哥的點評：悅動最關鍵的核心競争力就是其吃油少，像電動車似的，
本文小結
以上所分享的這三款車型中，三者價格是8.49w、12.98萬以及20.31w。我們知道，不同“level”的車型的标準價是存在差異的，當然這也是屢見不鮮了。奧迪A3最低成交價是15.54萬軟妹币，高爾夫與悅動則高達11.38w、6.89w，不知不覺又來到文章的尾聲了，不知道你瞧上哪一款呢？在這裡謝謝諸位的賜教，并衷心地祝願老友記們長命百歲、天天樂開懷、天天快樂。假若大夥喜歡本文的話，不妨一鍵三連啦。