對于喜歡越野SUV的消費者來說，長城旗下的坦克系列車型，是比較值得關注的選擇。但是，你現在想要提一輛坦克車型，卻并不是那麼簡單的。正在市場中銷售的坦克300還好，它之前雖然因為訂單太多而暫停接單過，但整體表現比較平穩，銷量也還不錯，隻要消費者願意多花一點時間去等待，總是能提到車的。可要是你預算比較寬裕，想要等的車是定位更高的坦克500，那就不知道什麼時候才能提車了。
在2021年廣州車展中開始預售的坦克500，原本預計在2022年的3月初上市，現在可能要推遲或者流産。針對産品上市節奏，坦克官方的相關人員表示，坦克500原定計劃确實是3月初上市，但具體時間沒有定下來，這就算不上推遲。而且，新車上市的節奏一般的媒體試駕再上市，現在坦克500連試駕都沒有召開，談上市顯然太早。
不過讓消費者對長城汽車沒什麼信心的關鍵，不僅僅是坦克500延遲上市，更是長城子品牌歐拉旗下的黑貓、白貓停止接單。畢竟坦克500延遲上市隻算是“跳票”，耐心等待新車還是會來，而黑貓、白貓兩款銷量很高的車型停止接單，背後的原因就很耐人尋味了。那麼，黑貓、白貓為什麼會暫停接單呢？其實這不完全是長城的問題，和當下的市場大環境也有關系。
根據歐拉官方給出的聲明來看，黑貓、白貓并不是停産，隻是暫時不接受新訂單，這從側面看出，歐拉并沒有做好完全放棄黑貓、白貓兩款車型的準備，後續可能會把它們繼續拿來賣。這其實是情理之中的事情，畢竟黑貓、白貓是歐拉品牌的銷量主力，2021年黑貓和白貓累計賣了8萬多台，占品牌總銷量的60%左右。而黑貓、白貓暫不接單，也和它們的高銷量關系比較大，歐拉表示這兩款車型積壓訂單很多，為了避免訂車後等待時間過長影響使用者體驗的情況發生，歐拉官方這才決定先不接受新訂單。
再來說市場大環境，2022年國内的新能源補貼将會進一步退坡，像黑貓、白貓這類車型，後續補貼會越來越少，它們對整個品牌的盈利幫助會越來越小。而且，如今全球普遍存在缺芯、斷供的情況，國内外很多車企産能都受到了影響，歐拉自然也不例外，暫時停止受歐拉黑貓、白貓的訂單，也是希望盡可能把晶片和零配件利用到其他車型上，保證品牌穩定發展。
不過黑貓、白貓暫時停止接單，對于消費者來說，預算8萬左右又少了2款車可選了，好在這個細分市場中除了歐拉的車型，還有寶駿KiWi EV、奇瑞小螞蟻這兩款車可選，如果願意稍微加一點預算，比亞迪海豚也能買到。
當然了，寶駿KiWi EV、奇瑞小螞蟻這些車型确實能替代黑貓、白貓，像寶駿KiWi EV，它的車内智能化功能就還不錯，雖然沒用歐拉白貓的雙屏設計，但車内隻有一塊儀表盤的設計也比較有特點。這塊螢幕内置的車聯網能做到車家互聯，在車内就能控制家裡的攝像頭、掃地機器人、空調等家用電器。奇瑞小螞蟻采用五門四座的布局，和歐拉白貓比較接近，整車的尺寸比較大，主打空間。
最後，看來長城汽車似乎真的陷入産能不足的困境了，坦克500疑似延後上市，歐拉黑貓、白貓暫停接單，就從側面證明了這一點。不過在30多萬的越野SUV市場中，我們還有帕傑羅、普拉多等車型可選；在8萬左右的新能源汽車市場中，也有寶駿KiWi EV、奇瑞小螞蟻等車型存在。