當購車預算超過20萬之後，車子就不僅僅是純粹的代步工具了，車子還背負着彰顯車主财富實力和社會地位的重任，通俗點兒說就是車子要給車主掙面子。下面這6款車，價格不超過27萬，看起來就很有面子。
凱迪拉克CT5
首先是通用集團這幾年比較拿得出手的中型豪華轎車——凱迪拉克CT5。凱迪拉克CT5相比同級别的中型豪華轎車資曆看起來有點兒不夠看，CT5誕生于2019年，到現在也不過3年時間。不過就上市之後的銷量表現來看，凱迪拉克CT5已經赢得了市場認可，今年1月凱迪拉克CT5在中國市場售出近6500輛，比售價隻有它零頭兒的别克英朗還賣的多，這足以證明凱迪拉克CT5的實力已經為大衆所認可。
凱迪拉克CT5受歡迎的原因主要還是成本效益，凱迪拉克CT5終端售價低于同級别的BBA車型，但其實力無疑要全面碾壓3系/C級/A4。不到27萬，你就能拿下車長接近5米、車寬近1.9米、配備2.0T237匹馬力發動機的美式肌肉感後驅轎車，而且大溜背設計比起千篇一律甚至有些小家子氣的BBA要出彩很多，開出去真的很有面子。
小鵬P7
小鵬這個品牌是近年來興起的國産純電新勢力之一，盡管其品牌名稱一直為人诟病，不過小鵬已經用品質說服了部分消費者，G3和P7的銷量表現都不錯，其中小鵬P7在今年市場下行的大環境下仍然能實作傳遞7839輛環比增長30%的銷量成績，足以證明其在純電轎車領域的突出實力。
小鵬P7塊頭也不小，其車長達到了4880mm，車寬1896mm，軸距近3000mm，外面看起來非常大氣，溜背設計營造了足夠強的運動感，實車比照片看着還大氣，2998mm的超長軸距保證了後排乘客的舒适性，有乘客在後排落座時車主也倍兒有面子。
當然小鵬P7的面子加持屬性不僅來自于大氣的外觀，還有其他一些方面，比如同級别罕見的剪刀門設計，還有無框式車門、隐藏式門把手、貫穿式燈組以及音響效果不錯的丹拿音響，這些設計及配置都極大提升了小鵬P7整車的質感，進階感這塊兒算是拿捏住了。
林肯冒險家
不到27萬的預算想買豪華品牌SUV，然後有想要滿足小小的面子需求，BBA沃爾沃之流可以直接從意向車型中删除，奧迪Q3動力有點兒耍猴兒，XC40看着有些小氣，那這時候你或許可以看看美系豪華，林肯冒險家就是一個不錯的選擇。
首先在尺寸這一塊兒，林肯冒險家算是拿捏住了。林肯冒險家車長4615mm，車寬1887mm，車高1630mm，軸距2711mm，尺寸比奧迪Q3和沃爾沃XC40都大，軸距在三者之中也是最長的，這是其一。其二，林肯冒險家在動力和配置方面沒的說，2.0T渦輪增壓發動機245馬力配8AT變速箱，動力表現和奧迪Q3以及沃爾沃XC40完全不在同一級别，尊雅版以上均支援選裝/配備14喇叭的銳威音響，駕乘品質在同級别可以說無可挑剔。再說品牌，林肯這個牌子也算是老牌豪華品牌了，除了回村兒知名度可能不及BBA，其他方面隻能說表現超越同價位的BBA産品，有面子更有裡子。
凱迪拉克XT4
既然說到了不到27萬就能拿下美系豪華SUV林肯冒險家，那就順便再說說另外一款美系緊湊型豪華SUV吧，沒錯它就是凱迪拉克XT4。
凱迪拉克XT4和奧迪Q3、林肯冒險家以及沃爾沃XC40同一級别的車型，在4者中間它的尺寸和上面提到的林肯冒險家相近，其車長4600mm，車寬1881mm，車高1627mm，軸距則來到了同級别最長的2779mm。凱迪拉克XT4的外觀在這幾款SUV中算是最有個性的，它和林肯冒險家同為美系車但它看起來更美系一些，力量感相比之下更充沛，實車看上去很結實，比小巧精緻的沃爾沃XC40大氣一些。
凱迪拉克XT4搭載2.0T+48V輕混系統，比對9AT自動變速箱，賬面資料和林肯冒險家相近，低配車型配置稍顯寒碜。不過就今年1月的銷量來看，凱迪拉克XT4缺是這4款車之中賣得最好的，今年1月凱迪拉克XT4售出5212輛，銷量比奧迪Q3多出2000餘輛，買誰不用我多說了吧。
沃爾沃S60
不到27萬的購車預算想買豪華品牌中型車，除了上面提到的洗浴王CT5之外，來自北歐的沃爾沃S60也是一個不錯的選擇。沃爾沃S60在成本效益方面和凱迪拉克CT5相比并沒有太多可比性，但誰讓它是沃爾沃呢。
凱迪拉克CT5走的是肌肉路線，而沃爾沃S60走的是優雅路線。沃爾沃S60外觀設計是非常典型的三廂轎車，側面線條優雅耐看，比起外觀走運動路線但其實一點都不運動的寶馬3系和稍顯老成的奧迪A4L要更讨人喜歡。沃爾沃S60在動力配置方面并不出彩，最低配的B3 2.0T隻給163馬力，多少有點兒耍猴兒的意思，而且沃爾沃轎車的内飾在全面大屏化和科技化的2020年代顯得格格不入，進入車内像是考古現場。當然沃爾沃S60也不是一無是處，除了優雅的外觀外，你還可以通過加錢上到哈曼卡頓的14喇叭音響，效果雖然不及沃爾沃S90的寶華韋健，但比起凱迪拉克CT5的那套稍帶沉悶的BOSE還是略強那麼一丢丢的。
MINI
前面的幾款車說實話都是要面子的實惠之選，而MINI這款車，隻能說懂的都懂。MINI這車不是靠體型來掙面子的，也不是靠“英倫氣息”來掙面子的，它是通過毫無成本效益的成本效益來彰顯車主面子的。如果不是特别有錢的主，是不會花二十多萬去整這麼一台小玩意兒的，能開MINI的要麼家裡至少兩輛車，要麼就是不差錢的小姑娘，總之非富即貴就完事兒了。
MINI這車怪就怪在這裡，你隻要開出去，别人就會覺得你很有錢。當然了，有時候别人也會認為你有一顆睿智的頭腦，特别是當你家隻有一台車而且你還整了輛這玩意兒的時候。