自誕生至今
DJANGO在不同時期通過承載不同的文化
概念向外界傳達了标緻摩托順勢而行的理念
和不斷創新的決心
除了在限量版的主題上持續發力外
Django也在逐年更新：SBC、ABS、水冷發動機、LED燈具、高抓魔力胎……
真正做到了彰顯自我的複古造型
極富潮流的配置和曆史傳承的内涵
聯想到标緻摩托——重塑城市生活
早已用優雅和現代的方式
讓每個使用者都能夠盡情地享受城市生活
這也是DJANGO來到你我身邊的意義
2015年，在衆多标緻車迷的期盼下，标緻摩托Django150i上市釋出會隆重上演。一經推出便颠覆豪華踏闆車的市場格局，也吹響豪華複古踏闆車設計新紀元的号角。
秉承源自汽車的使用感受設計理念，立體浮雕式造型LED行車燈、自帶雙閃功能和警示功能轉向燈、複古經典後尾部流線設計、五十年代風格的複古儀表盤......在汲取曆史靈感的基礎上，結合現代科技和流行美學，創造了一款兼具複古潮流與時代精神的“工藝品”。
在标緻發動機研發中心專家的精心調教下，WEP發動機在Django身上展現出了卓越的駕駛體驗，動力輸出源源不絕。
DJANGO SBC配備了标緻摩托SBC關聯刹車系統，手握刹車時，SBC将同時在前後制動器産生制動力量，并可以自動檢測并配置設定前後刹車的力度，避免由于刹車力量不均而産生危險。同時，标緻摩托SBC系統還具備防抱死延時制動功能，有效預防因制動器抱死而導緻的意外事故發生。
DJANGO ABS
2018
标緻摩托一直緻力于安全，2002年全球第一輛配置标準ABS制動系統的踏闆車Elystar誕生，标準ABS系統之前一直應用于汽車，而标緻第一次将此項安全系統應用于踏闆機車上。
2018年恰逢标緻摩托成立120周年，與此同時标緻摩托推出全新國IV版DJANGO ABS，新配色，新配置，新技術，現代與複古的完美結合得以充分展現。而同時，DJANGO ABS也是當時國内為數不多率先使用國IV排放标準發動機的車型，節能更環保。
安全更高效 Django 配備了标緻最新研發的ABS防抱死刹車系統：在緊急刹車時，ABS瞬間啟動，并發揮強勁平穩制動力量，避免由于刹車力度大産生輪胎抱死的危險，有效預防因制動器抱死而導緻的意外事故發生，達到至高安全保障。
DJANGO LCT
2020
标緻水冷技術可以追溯到上世紀70年代，在随後的幾十年中，标緻水冷技術一直保持着與汽車技術的同步發展，經由曆史的沉澱與不斷的研發進取，最終獨步于歐洲車壇。是以對于标緻摩托來說，水冷技術本身并不僅僅隻是一種業内領先的摩托技術，更是一種對複古情懷的與标緻血脈基因的傳承與緻敬。
車頭瀑布式豎形格栅有着汽車中網的味道，進階感更加強烈。加之格栅中央鑲嵌的LOGO，使得其辨識度大大提升，以往的U型日行燈更改為豎條狀，與格栅造型相搭配。
Django LCT前大燈更新為LED光源，降低能耗的同時，其壽命也大大提高。另外，頭燈内鑲嵌的Django專屬徽标符号為其增添不少科技感。
Django LCT采用12寸鋁合金輪毂，輪毂的多幅造型使得其複古韻味更加十足，另外其輪胎更新為抓地能力更強的高抓魔力胎，提升雨天抓地力。
水冷發動機由于水冷裝置的加持，能夠使發動機始終維持在較為适宜的工作溫度上，其性能更加穩定，在相同排量下能夠獲得更高的動力輸出。Django LCT更新水冷發動機之後，其壓縮比從之前的10.4：1提高到現在的11:1，最大功率由之前的8.5kW提升到9.3kW，最大扭矩也從以前的11.2N·m提升至現在的13N·m，發動機整體性能有了質的提高。Django LCT繼承了風冷車型的平順動力輸出，起步行駛時動力結合綿柔，加速有力，符合時尚複古踏闆的動力要求。
2020年的全新更新，亦是Django LCT對于法式浪漫的傳承，更是其自身産品的再次突破，同時也将Django LCT在競争越發激烈的細分市場繼續保持了優勢。
這隻經曆了超進化的法蘭西浪漫雄獅
給國内日漸壯大的時尚騎士群體
未來，将奉上越來越多的驚喜！
閱讀連結：标緻摩托發動機技術篇