目前，汽車新能源的電動化轉型是各個車企都在搶先布局的，而上海建立了特斯拉的超級大工廠對上海的新能源發展也有很大的幫助，2018年，上海新能源汽車産量才隻有五六萬輛，全國排名第六，但在特斯拉投産後，上海新能源汽車的産能就馬上變得不一樣了，可以說是脫胎換骨，在2021年的時候産能就達到了全國第一，有63.19萬輛。
這對于特斯拉和上海來說，就是雙赢局面，大家都在進步，但特斯拉卻不會隻滿足于現狀發展，馬斯克曾揚言，要在2030年達到“年産2000萬”的銷量目标，這也就意味着特斯拉肯定還會建立第二工廠，僅靠第一工廠的産能肯定是不夠的，在去年年底，官方也證明過這個消息了，确實會考慮建立第二工廠，而大家也都看到了勢頭，是以對于特斯拉第二工廠，大家都虎視眈眈。
事實上，特斯拉第二工廠已經與多個城市傳出過消息，包括深圳、重慶、宜賓、廣州、西安、青島、合肥、武漢等城市，特别是青島，當時消息一度傳得滿天飛，甚至還有消息說特斯拉已經與青島自貿區簽約了，還将會在1年内開工建設，但最終都沒有确定下來，特斯拉要麼否決要麼沒有做出回應，是以大家的猜測也越來越多，到底什麼樣的城市才能搞定特斯拉第二工廠？
還有業内人士猜測，特斯拉中國第二工廠選址或重點考慮便于出口，是以選址在靠海靠江城市的機會比較大，原因主要在于短期内特斯拉在歐洲和北美市場的市場需求較大，而目前來看，歐洲和北美市場新廠建設的速度并不快，是以中國對于特斯拉來說，絕對是一個不二選擇。
有意思的是，在今年2月12日，遼甯省人民政府辦公廳主辦的“遼甯釋出”公衆号推送了一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉 争當振興發展排頭兵》的文章，文章中有一處寫到：
“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎”。
在文章釋出後，特斯拉中國第二工廠或将落戶沈陽市大東區的消息傳遍了各大社交網絡，除了震驚還是震驚，這算是官宣了嗎？且還有消息，特斯拉确實和遼甯政府有過接觸，而就在大家都以為已成定局的時候，整個事件又發生了反轉，2月14日上午，特斯拉中國表示，第二工廠落戶沈陽為不實資訊。随後，消息源“遼甯釋出”也已經将相關内容删除，這一下，不知道又有多少城市開始躍躍欲試了。
目前看來，特斯拉确實是需要再建一座工廠來緩解産能壓力，但特斯拉對于第二工廠城市的挑選因素會比想象中更多，究竟會花落誰家，是以上提到的城市，還是會殺出程咬金來截胡，這個還真不好說，在官方消息出來前，一切都是傳聞，是以，大家還是靜觀其變吧。