在入門級别豪華SUV市場，有一款車型往往被大家忽略，它有着同級别最安全的稱号、同級别最厚道的動力系統、最豐富的配置以及最良心的售價，它就是北歐豪華汽車品牌沃爾沃旗下的XC40。
說起沃爾沃XC40，其産品力不輸同級别的奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA，品牌影響力不亞于同級别的雷克薩斯NX和林肯冒險家，優惠力度不輸于同級别的凱迪拉克XT4，就是這麼一款各方面都有賣點的車，為何就是沒人買呢？
在過去的一年裡，沃爾沃XC40累計銷量僅10,216輛，同比下滑高達48.99%。作為對比，上面談及到的同級别中，賣得最差的奔馳GLA也有33,569輛，是沃爾沃XC40三倍有餘。而賣得最好的寶馬X1達到了96,067輛，都差不多是其十倍了，如此懸殊的銷量差距不免令人唏噓。
不過這也是意料之外，情理之中的事，主要是沃爾沃XC40這款誕生時間不長，在知名度和市場口碑上略有欠缺，很多消費者再買車的時候，根本就不知道還有沃爾沃XC40這款車的存在；另一方面就是沃爾沃過度強調自身安全性，給消費者留下的印象隻有安全，而其他的優勢沒有展現給消費者看。
當然最主要還是品牌影響力不夠，大部分消費者購買一台入門級别豪華SUV，買的不是成本效益和産品力，更多是品牌帶來的光環，買的是社交價值，這也是為什麼奔馳GLA敢搭載1.3T發動機，寶馬X1敢搭載1.5T三缸發動機，就是看準了國人愛面子的虛榮心。
值得一提的是，沃爾沃XC40最早誕生于2018年，基于先進的CMA基礎子產品架構上生産的首款車型，推出時名聲大噪，憑借着設計、科技以及駕控等方面全面的優勢，斬獲各類大獎，其中包括2018年歐洲年度車稱号、2018女子世界年度汽車獎、2018-2019日本年度車大獎以及2019中國年度設計車獎等，可謂出道即巅峰。
時隔四年，沃爾沃XC40也要面臨改款的節奏，就在近日，海外媒體曝光了一組關于中期改款沃爾沃XC40的實拍圖，新車主要針對外觀造型進行了調整。具體來看，新車前臉變化較為明顯，采用新樣式的回形裝飾豎向格栅，視覺效果顯得更為精緻。
此外，兩側大燈組造型也進行了調整，向沃爾沃家族的XC90、XC60看齊。同時，下包圍兩側的多邊形裝飾也改為錐形樣式，使得整個前臉更具視覺張力，顔值也提高了不少。
車身側面，整體延續了現款車型的造型設計，唯一不同的是提供四款全新造型鋁合金輪辋，輪辋直徑均為18英寸。尺寸方面尚未清楚，現款沃爾沃XC40長寬高分别為4425/1863/1652mm，軸距為2702mm，在同級别當中幾乎處于墊底的水準，這也是其銷量不好的一部分原因，如果能進行适當加長，或許能出奇制勝。
車尾造型也與現款車型保持一緻，保留了車輛标志性的豎向LED尾燈組，這也是沃爾沃最具辨識度的設計。另外，新車依然采用了隐藏式的排氣布局，如果能裸露雙邊單出的排氣孔，或許能吸引更多年輕消費者。
内飾方面，新款沃爾沃XC40延續在售車型布局設計，依然是非常有設計感的一套設計，沒有随波逐流，配備了12.3英寸全液晶儀表盤、三幅式多功能方向盤、9英寸中央觸控顯示屏豎向布置以及水晶樣式的電子擋把。
功能方面，新車将會全系标配智能駕駛輔助系統和7個安全氣囊，另外車機系統方面，還會搭載與谷歌共同開發的原生安卓作業系統，國内版本的車型預計将繼續支援高德導航、科大訊飛語言控制系統、華為智能應用、天貓精靈、OTA軟體更新等功能，車輛可選哈曼卡頓音響系統。
動力方面，預計将繼續搭載現款車型的動力系統，提供T3、T4兩種動力規格的車型，其中T3車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩265牛·米；T4車型搭載2.0T四缸發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動系統方面，均比對8速手自一體變速箱，同時T4車型均配備全時四驅系統，算是沃爾沃XC40較強的一方面。
從目前已知的資訊來看，中期改款後的沃爾沃XC40主要針對外觀方面進行一些調整，其餘部分預計不會有太大變化，配置上或許會新增一些功能以滿足當下需求。總的來看，如果你對這款車有興趣，并覺得改款和現款差别不大，倒不如考慮現款。
目前現款沃爾沃XC40售價區間為26.48-35.48萬元，雖然指導價不便宜，但好在優惠夠高，據買買君了解，現款車型普遍優惠在6.5萬元左右，部分地區優惠更高。按照優惠6.5萬元來算，最低配的T3車型全款落地下來22.7萬元左右，雖是三缸，但成本效益确實很高，當然知道大家對三缸嗤之以鼻。
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雖然是T4入門版車型，但配置并不算寒酸，标配了18英寸輪毂、7安全氣囊、智能駕駛輔助系統（車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、疲勞駕駛提醒和定速巡航等）、四種駕駛模式、自動駐車、全景天窗、遠端啟動、12.3英寸全液晶儀表、主駕駛電動座椅、腰部支撐、座椅記憶、8揚聲器音響、遠近LED大燈、電動折疊後視鏡以及後排空調出風口等。
寫在最後：沃爾沃XC40在設計上、配置上、動力上都屬于同級别中的佼佼者，加上較高的優惠力度，成本效益大大提升，除了尺寸上稍微劣勢，其它方面找不到的很大的槽點。當然還是那一句話，國人太看重品牌了，沃爾沃的品牌溢價能力在BBA前面不值得一提，不過說句難聽一點，真的到了自己買車，或許都會優先考慮BBA。