家庭人口超級多，這三款車很耐看，普通打工族都能開得起
導言：
你終于進來啦，不曉得尊敬的大夥是否想念本人呢？衷心地感激親愛的大家的光臨，并祝親愛的小夥伴們事事順心、一帆風順、百尺竿頭，事不宜遲，小編今兒個主要談談這些“私家座駕”：正如大家所知的那樣，MPV車型空間大、用途廣，不但具有發動機負擔小、時尚大氣等優勢，而且有着較佳的行車感受，這就是“非MPV”所不能超越的亮點之一，并且MPV近年來的市場成績都是頂呱呱的。故而受到了許多奶爸們的垂青，下面準備以客觀的角度為愛車的小姐姐小哥哥分享以下這幾類流光溢彩的、成本效益特别不錯的MPV，這些都是我個人用車以來的心得的分享，和别的地方的文章相比一定有着更精妙絕倫的地方，同時也會帶來不少令諸位驚訝小幹貨，希望能幫到螢幕前的大家。
No1：東風小康C37（指導價低至5.49萬+）
銷售情況簡介：東風小康C37是來自東風小康家族的一款車型，自從閃亮登場至今其在國内車市中無疑是相對非常不俗的，此外，東風小康C37成交價是很吸引人的，這是值得大家的鼓勵的。經在下查詢，東風小康C37近段時間的月度市場排名持續發力，成功取得了0.14w部的好成績，排在銷量榜第22位，是最馳名中外的、閃亮的高品質網紅車型之一，比市場的其他競品車型的表現都要優秀。老實講，東風小康C37還有着若幹不如意之處，但東風小康C37的競争力還是可以稱得上是首屈一指的。由于東風小康C37的超凡脫俗的實力是消費者們均瞧在眼裡的。并且不管是綜合動力方面還是油耗等方面都無疑是輕松地擊敗了常見的高端的競品MPV車型。是以不少父老鄉親都有這種感覺：東風小康C37的絕對的市場潛力是列位所有目共睹的，相信其下個月的成交量業績肯定會喜人的。
東風小康C37的外觀理念上作出了恰如其分的優化，車漆看上去很有個性，而且錯落有緻的線條也十分流暢，将閃耀奪目的車身形态恰如其分地呈現了出來。另外，威武十足的頭部，有一種鶴立雞群的自信感，同時凝練的多條腰線橫跨兩側，整個輪廓也越發清晰與接地氣，瞅上去淩厲感爆棚。并和閃閃發亮的LED大燈相得益彰，線條與裡面的燈飾都自然是很實用，非常适合本人這個零零後。
尺寸剖析：東風小康C37的内部空間也“賊”優秀的，并且瞧起來十分舒服。其存儲空間也非常多，說東風小康C37是特接地氣也不過分。東風小康C37的體積為4500mm*1680毫米*2000毫米，這個空間即便後排坐滿3個行李也絲毫不會擁擠。是以東風小康C37對于家用MPV來說是已經足夠了，令好多老友記要送給它一百w個贊。而且東風小康C37的後備箱的體積非常棒，絕對能塞入不少小物件。實用方面絕對能夠媲美卧室，是以小編感到很滿意。
動力而言，這款東風小康C37能在短時間内迸發出112P的強悍動力，變速裝置采用了市場主流的5擋手動，整體而言，東風小康C37擁有着超凡脫俗般的動力性能，滿足了越來越多的工薪一族的代步需求。值得注意的是，東風小康C37的發動機也是很贊的，材質采用了鑄鐵，是以其壽命是特别贊的。除此以外，東風小康C37根據網站資訊顯示，東風小康C37的排量隻有1.5L，
車主點評：誠如咱們所知，由東風小康自主設計的東風小康C37，在5w檔次的MPV的級别内算是極有氣勢的啦。東風小康C37的顔值很比對成功人士的獨特要求，前臉挺霸氣和運動，瞅上去比較上檔次。另外，内部表現無疑是東風小康C37的最大的實力之處，坐進裡面還有很多餘下的位置，還有成本效益也是不錯的，在同級别主流陣營中無疑是最犀利的了。
車友點評2：東風小康C37的燃油經濟性也是一大優勢的，估計是歸功于東風小康C37的精湛的油控技術的背書，使其油耗降低1.5%左右，是以東風小康C37的燃油性是特别好的。事實上，作者君的東風小康C37在城市跑得比較多，有時候出差的話也會時不時地跑一下高速，值得稱贊的是，東風小康C37的總體油耗并沒有我原來想象中的那麼高不可攀，現在綜合油耗可以控制在7.8L，東風小康C37的油耗表現應該處于正常範圍吧，在MPV市場想必也能夠算是學霸了。因而越來越多的小夥伴對東風小康C37是特别認可的，就連我身邊的上司都不由自主地稱贊東風小康C37的确是特别好的，稱得上是東風小康的銷量錦囊。不過估計把空調開了的話估計東風小康C37耗油會更大。在下是一位支出不大的小弟弟，油費是小意思，因為隻需要稍微湊一些約會費的話，就等于是把油費給賺回來了。是以現在我整體的經濟壓力不是太大，當然肯定是燃油經濟性越高的話肯定就越贊。即使東風小康C37還未到最佳的摩擦期，不過不成問題的，因為隻要磨合期過後，東風小康C37的油耗還可以降一點。
業内有話說：小編感覺懸架位置始終有點過硬，雖然能夠讓東風小康C37在急速過彎的過程中更有底氣，不過當進入減速路時，難免會犧牲一定的乘客舒适性，若然你的年齡是比較大的，那麼可能會感到臀部有些不舒服。除此以外，還有一丢丢需要改進的是，在上高速的時候推背感不佳，有些朋友可能會難以接受，此外，用力踩下油門的過程中就能隐隐覺察到有一丁點費時。去找售後點的營銷人員，才最終解決了問題。此外，1.東風小康C37的内飾的異味是格外突出。2.東風小康C37的藍牙通話偶爾會連接配接異常，3.LED燈在雨天路況視線不太好，
第2款車型 上汽大通MAXUS G50：價格範圍：介乎8.68萬~16.58萬
這款上汽大通MAXUS G50設計感很強，使作者君不由自主地萌發出悠然自生的感覺。上汽大通MAXUS G50的整體前臉造型特别有霸氣，給人一種十分大氣的感覺，猶如活靈活現的牛眼一般，中網風格特别威武，相對較凝練，同時上汽大通MAXUS G50的經過熏黑處理的門把手位置恰如其分地添加了一些熠熠生輝的鍍鉻元素車前大燈的科技感超級強大，其照射距離與寬度也都有了很大的提升。并且上汽大通MAXUS G50的側面車身還是屬于很耐看的，車側的腰線很有特點，就好像小蠻腰那樣光彩奪目，讓整款車看着耀眼，同時車漆是又薄又軟的，顔值很不錯。上汽大通MAXUS G50走到什麼地方都特别吸晴的。尾部好似一條可愛的小鴨尾，同時後排的兩隻LED尾燈十分打動我，瞧上去更具備辨識度了，總體而言，上汽大通MAXUS G50的外觀是比較迎合成功人士的要求的。我以前的上司都認為上汽大通MAXUS G50的确是很靓麗。
車友周大爺說：在下不忙的時候就會去線下的4S店甩甩，目前個人感覺現款的上汽大通MAXUS G50隔音效果較到位，即使上汽大通MAXUS G50的品質比較重，不過操控還算是相對較貼心的。
第3款車型 五菱榮光 5.09萬~5.76萬
五菱榮光的顔色搭配我還是比較贊同的，十分可愛的，前格栅的設計與兩邊的led大燈組巧妙結合，并且整體的橫向氣質感覺也被拉闊了許多！與此同時，五菱榮光的前臉部位的LED大燈的風格就很有神采，整體的底盤相當低，還算平穩，即使在泥濘路況等場景下開起來也是相當有自信的。車身玲珑浮凸的腰線，從前車門一直貫穿至車尾，瞅上去非常大氣。尾燈十分優雅，尤其到了傍晚就更加有層次感了。又保留了高貴氣質。讓整台車子散發了濃濃的質感。我自從買下五菱榮光之後，感覺它越瞧越威武。
關于五菱榮光的内飾亮點：内飾是五菱榮光的亮點之一，簡直颠覆了小夥伴們對豪華MPV的想象，糅合了大量新鮮風格的配件，且操控性好，與此同時下面的按鈕和黑色的實體按鍵完全無暴露出難以接受的故障的現象，上面就是衆多車評家對五菱榮光的客觀的評價。另外，五菱榮光的真皮方向盤分量蠻輕盈的，手感非常好，精準的調校，使轉向與掉頭過程更加順暢。與此同時，五菱榮光的前後排的座椅靠背的柔軟度非常不錯的，支撐性也很不錯，還座椅的内部使用了親膚的面料進行包裹，坐上去很是舒适，即便長時間開車很多個個時辰，也不會感覺自己的腰部很難受。畢竟車子還是要舒服的才可以，并且五菱榮光的異味較少，是以五菱榮光的駕駛體驗還是比較舒适的。
此外，瞬間起步過程可以說是比較棒的，絲滑感很明顯，動力毫無拖拉，隻要你狠狠地踩下油門的話，立馬就能體會到五菱榮光的動力忒強勁。這個推背感也是倍兒強烈，降噪效果也相當贊，加速時會感覺忒安靜，這點十分贊。此外，由于五菱榮光的動力已經比較到位了，加之小編日常出勤為主，故而無必要對動力系統進行太多的改動。
五菱榮光的車主陳女士這樣說：五菱榮光絕對是宜商宜家的，光彩照人的車頭造型，前頭燈看起來忒高大上，被點亮以後的視覺氣氛還是特别帥氣的。值得注意的是，五菱榮光的中網采用了熏黑處理，内裡有銀色的鍍鉻面料，與智能的大燈組描繪了棱角分明的造型，這點非常贊。此外，五菱榮光的輪毂是多幅鋁合金的，車頂是雷射焊接的，進而使整體樣式特别運動。開出去遛彎我感覺它非常的拉風。五菱榮光的側面充滿着強烈的運動感，保險杠是家族式的風格的，散發了灑脫與别緻的貴氣感覺。五菱榮光跑起來的時候靜音！五菱榮光的後備箱的空間還是一級棒的，即便放入一籮筐的小行李都是輕而易舉。作為大衆MPV車型來說，五菱榮光的油耗表現也算是過得去的。總之，五菱榮光的成本效益還是蠻實在的，高配版本的五菱榮光竟然不到5w軟妹币就能帶回家了，很贊，也沒有什麼毛病。
車主麥奶奶這樣評價它：我是一名标準的小哥哥，相當喜歡結交朋友，是以比較喜歡高調的，顔值低的車子我都不太好意思開出去的，隻有五菱榮光是個特例的，現如今每當出去做生意都感覺自己非常有榮譽感，握着方向盤特别有感覺，而且運動感也很高大上，小孩在外面經常問我五菱榮光是啥玩意？這時我就說：五菱榮光是你爸的私家車。
何女士說：滿意，我對五菱榮光自然是很滿意的，不但成本效益超級犀利，而且開着也很爽，本人從小就對四個輪子的車子可以說是很青睐的，多年以後終于買了屬于自己的五菱榮光，開着它也感到非常爽快，特别有老闆級别的享受，油耗也很小，可以說是妥妥滿足了我的很多需求。
五菱榮光的車主黃大哥的點評：五菱榮光動力忒強，開起來好似電動車，
總結
上面所列舉的MPV車型裡，全國指導價是有分别的，三者價格為5.09萬、5.49萬和8.68萬。值得車友們特别注意的是，車輛指導價與裸車價可能是有所差別的，東風小康C37、上汽大通MAXUS G50、五菱榮光的全國最低的終端價分别為4.89萬、10.08萬和4.46萬。不知不覺又來到本篇文章的結尾了，不知道各位看上東風小康C37還是上汽大通MAXUS G50呢？最後本人衷心地祝螢幕前的你們有志竟成、阖家安康、天天快樂。假若大家鐘意小編的話，不要忘了給個贊啦。