詳細分析寶駿730、五菱榮光V、上汽大通MAXUS G50
在這裡首先感謝閣下的指點，并祝有緣的江東父老四季平安、團團圓圓、萬事勝意，馬上請出這次的内容：衆所周知，MPV空間大、工藝好，自帶低油耗、外表吸睛等重要好處，同時全車瞧上去比較純淨凝練，并且MPV近幾年的銷量業績都是沒得說的，是以成為了越來越多工薪一族的出行座駕，下面在下主要和尊敬的看官深入聊聊流光溢彩的、顔值棒棒的熱銷車型的優缺點，這篇文章與其他的分享貼相比一定有着更新穎的地方，當然也會有很多令諸位忍俊不禁的小知識，希望可以給螢幕前的朋友們帶來一些啟發。
No1：寶駿730（低配版低至6.38w起）
有關寶駿730的銷量概況的盤點：寶駿730是由上汽通用五菱精心打磨的，自上市至今市場表現一直是棒棒的，此外，寶駿730落地價也相當親民的，經小編多方查詢：寶駿730在過去一個月的月度市場業績進步比較大，一共賣掉0.44萬部，一鳴驚人地坐上了第8名的位置上，是叱咤風雲的、最閃亮的新星之一，比很多MPV車型還要出彩。雖然寶駿730還存在若幹需要優化之處，但是小編始終會選擇一如既往地相信寶駿730的産品魅力始終是很強的。關鍵主要在于寶駿730是消費者所有目共睹的，是以寶駿730無疑是能夠打敗着常見的同級别的MPV車型。是以好多車主都認為：寶駿730的超強的實力是咱們肯定的，估計它不久将來就能在這錯綜複雜的國内車市上碾壓群雄了。
寶駿730的外觀設計相對較威武且大氣，車漆看上去非常吸睛，并且家族式的腰線骨感感比較不錯，将其車身氣勢行如流水般地描繪了出來。此外，熠熠生輝的車頭，呈現了一種不可一世的霸氣，同時搖搖擺擺的兩段式線條點綴其中，好似行雲流水一樣打動人心，輪廓也變得更加純淨和别緻，十分淩厲有氣勢，同時也有一雙炯炯有神的led智能大燈，腰線也是相當靠譜，瞧着特别有吸引力。
身材方面：寶駿730的後排空間的确很充裕的，給衆人一種特别惬意的感覺，較主流的競品MPV車型要出彩，另外寶駿730的存儲空間也相當充足的，手機、鑰匙以及各種各樣的随身物品都是能夠特别容易地放進去，其内部空間大小達到了4780mm、1780mm與1775毫米，即便後排位置坐上3位小妹子也仍然能把二郎腿跷上。由此見得，寶駿730是特别不錯的。而且寶駿730的後備箱體積也十分接地氣，能裝入許多行李箱。看着給人一種垂涎欲滴的感覺，非常靠譜。
動力表現上，寶駿730的動力輸出在市場上可以說是一鳴驚人的，它的動力系統可以迸發出高達147匹的超凡支撐力，變速箱則采用超凡的CVT無級(模拟8擋)配置，是以說寶駿730擁有着非凡的強悍動力，絕對是一級棒的，值得一提的是，缸體是寶駿730的又一特點，裝載了獨特的鑄鐵材質的發動機缸體，此種材料的最大優勢為品質輕。除此以外，寶駿730的發動機輸出無疑是相當引人注目的，不僅有渦輪增壓動力總成，同時也兼備自吸總成，1.5L、1.5T的寶駿730還是特别實用的。
車友口碑：我覺得作為上汽通用五菱家族成員的寶駿730在10萬左右的MPV的級别内可以說是很大氣的了。寶駿730的顔值很符合消費者的需要，其車身散發出非常明顯的運動感，給我一種難以忘懷的獨特感受。此外，寶駿730的後排的座位位置同樣特别大的，在裡面趟着感覺很有滿足感，并且寶駿730也較耐開，這或許就是為什麼寶駿730如此受老友記們追捧的重要的因素之一吧。
寶駿730的車主金女士的用車體驗：這款寶駿730的燃油經濟性也是很值得車友們稱贊的，這或許因為上汽通用五菱廠家的油耗控制技術有了很大的提升的原因吧，就現階段來說，本人市内通勤的情況相對比較多，還有就是有時候自駕遊也偶爾會走國道。油耗還是過得去的，它的油耗不高于7.7-9.2升之間，總體而言，寶駿730的燃油經濟性不算很高，在競品MPV裡想必能夠稱得上是低油耗的啦。故此筆者是比較認可的，這是因為寶駿730是很值得車友們贊美的，無疑是上汽通用五菱最閃亮的傑作之一。當然了，如果到了人迹罕至的荒漠區域，那麼寶駿730的油耗估計會相對高一點。我是一名标準的女漢子，隻需要稍稍擠一些娛樂開銷，油錢就有着落了。開着寶駿730的時候不需要太擔心錢的事了，即便寶駿730目前還未到最優的摩擦期，不過希望磨合一段時間後，寶駿730的油耗會再降下來的。
消費者中肯評價：本人感覺懸架有些硬，雖然寶駿730的操控性較為不錯的，但當駛入凹凸不平的道路時，它的懸架明顯地将一小撮震動轉嫁至乘客的身上，要是閣下是老氣橫秋的老人家，那麼在行駛過程中想必會覺得到相當不知所措。除此以外，寶駿730的發動機總成風噪不太好，有些車主可能會難以接受，還有，用力踩下油門的時候明顯觀察到有一丁點慢。去問終端店的客服，才把問題解決了。另外，1.感覺寶駿730内部的異味現象非常大。2.寶駿730的藍牙通話連接配接不上，3.隔音效果有些差強人意，
第2款車型 五菱榮光V
這款五菱榮光V的時髦感很強，很符合我這類群體的審美需要。前臉玲珑浮凸，十分有氣質，猶如虎視眈眈的貓頭鷹一樣，中網風格非常威武，看起來比較帥氣，同時五菱榮光V的經過熏黑處理的門把手處巧妙地添加了許多閃亮的鍍鉻元素前臉位置的led燈的内部結構特别棒，瞅上去感覺比較有既視感。并且側面采用獨特的溜背式的造型，車側的腰部線條絕對是非常筆直的，同時繼承了五菱榮光V的雙腰線的簡單設計風格，貫穿到車子的尾部，給外界一種十分務實且可靠的感受。而且五菱榮光V的車身的側面經過了抛光打磨，顔值頂呱呱。說五菱榮光V是鶴立雞群也不為過。五菱榮光V的尾部松弛有力，極具特色。同時後排的2個尾燈組的設計感是很強的，總之，五菱榮光V的整個外觀屬于偏高檔、淩厲的風格。我的男票都一緻覺得五菱榮光V的确是相當出彩的。
資深專業人士趙小哥這樣說：當本人銀子不充裕的時候，往往會到終端店甩幾下，目前我個人感覺新款的五菱榮光V降噪效果很靠譜，即便重量相當重，不過操控還是十分好的。
第3款車型 上汽大通MAXUS G50 8.68萬~16.58萬
外觀概況：上汽大通MAXUS G50并不張揚，非常高貴的，格栅的鍍鉻飾條非常光彩，甚至占滿了上汽大通MAXUS G50的整個前臉。與此同時，上汽大通MAXUS G50的前臉位置的大燈的造型就顯得很有氣質，上汽大通MAXUS G50的底盤相當低，非常紮實，高速過彎平穩且順暢，操控相當靈活。腰線從車頭一直貫穿至車子的尾部，也是非常能打動我的，另外，其尾燈有棱有角，高端、潇灑的氣質讓人入迷，越看越有味道。比上汽大通MAXUS G50老款更加漂亮、霸氣。
關于上汽大通MAXUS G50的内飾分析：本人對上汽大通MAXUS G50的内飾是特别認可：簡直提升了消費者對上汽大通MAXUS G50的想象，做工一級棒，且誤差達标，與此同時下面的按鈕和低調奢華的空調按鍵暫時無出現一丁點松垮的情況，這是車友們對上汽大通MAXUS G50的客觀的評價。與此同時，舒适模式下的方向盤非常接地氣，非常重，打方向也很精準，進而大大保證了整台車子的安全性。與此同時，前後排的椅背的柔軟性相當不錯的，貼合度的處理也是非常不錯，座椅填充物是非常柔軟，本人覺得上汽大通MAXUS G50的座椅就是相當舒适的，即使長時間開車七八個“hour”，也不會感覺PP太累。實話說通勤車還是要舒适的才值得買的，最難能可貴的是，上汽大通MAXUS G50異味目前是幾乎是不存在的，噪聲情況也是聽不到的，因而上汽大通MAXUS G50的整體的駕駛體驗是非常不錯的。
動力概況 上汽大通MAXUS G50的瞬時起步過程可以說是沒得說的。絲滑感相當有味道，起步過程的表現毫無拖拉，踩下油門的瞬間，加速效果刹那間就噴發出來了。還有相當強勁的推背感，降噪處理也比較到位，發動機在介入的時候你是基本體會不到下面的發動機裝置的介入的，舒适度也很棒。另一方面，由于上汽大通MAXUS G50的動力是足夠不錯了，加之上汽大通MAXUS G50在滿員狀态下也是相當好開與自如，是以就目前來說是相當夠用的。
上汽大通MAXUS G50的車主王爺爺這樣評價：本人既然買了上汽大通MAXUS G50，滿意之處自然是不少的，上汽大通MAXUS G50的車頭很長，車頭大燈為業内流行的一體式設計，夜間是非常可愛的。值得注意的是，上汽大通MAXUS G50的中網采用大嘴式的結構，内裡鑲嵌銀白色的鍍鉻材料，和豬圓肉潤的大燈組勾勒了棱角分明的造型，瞧着相當時尚和性感，再者，上汽大通MAXUS G50的輪毂是鋁合金的，上汽大通MAXUS G50的後視鏡經過了黑化磨合，無論尺寸大小抑或做工也很亮眼。瞅起來就感覺非常打動人心。同時配上了淩厲設計的腰線，底下的輪胎的設計也特别時尚，透露出純潔和自在的飄逸。上汽大通MAXUS G50開起來感覺很安靜，這點很棒！上汽大通MAXUS G50的後備箱也是一級棒的，就算放進三四個大行李都是輕而易舉。作為經典MPV來講的話，上汽大通MAXUS G50的油耗算是可以的。總體而言，上汽大通MAXUS G50的價格還是挺實在的，高配版本竟然不到16萬大元就可以成交了，十分靠譜，沒有啥不滿的地方。
上汽大通MAXUS G50的車主李爺爺這樣評價它：我交友甚廣，是以是非常好面子的，不帥氣的車子本人是看不上眼的，但買了上汽大通MAXUS G50之後，在下經常覺得自己忒嚣張，摸着方向盤感覺特别舒适，而且操控感也十分奢華，孩子在外面總是問我上汽大通MAXUS G50是什麼玩意？這時我就說：上汽大通MAXUS G50是你親娘的私家坐騎。
王大爺說：滿意，在下對上汽大通MAXUS G50當然是非常放心的，不但牌子實力強，而且通過性也非常可靠，我對四個輪子的汽車是相當熱愛的，長大以後終于買了屬于自己的上汽大通MAXUS G50，開着也特别惬意，很有老闆級别的氛圍，并且油耗也不大，可以說是滿足了我的很多需求。
上汽大通MAXUS G50的車主蔣伯伯的點評：上汽大通MAXUS G50動力非常強，顔值也特别高，
本文總結
上述所分享的車型裡，分别為4.48萬、6.38w以及8.68萬。值得車友們注意的是，車輛建議零售價與4S成交價的确是不少的。當然這也是司空見慣了。資料顯示，寶駿730終端最低價是6.58萬軟妹币，而五菱榮光V和上汽大通MAXUS G50則低至3.82w、10.08w，很快又來到本文的結尾啦，不知各位看中寶駿730還是五菱榮光V呢？在這裡感恩看官們的閱讀，并祝螢幕前的列位胸懷大志、如虎添翼、馬到功成。如果大夥鐘意作者君的話，不要忘了一鍵三連哦。