BBA這三家豪車品牌互相之間也是競争關系，不同層次的車型互有強弱，如果是寶馬5系這個級别的車型，三家中也就寶馬5系銷量比較高一些，特别是2022款寶馬5系亮相後，奔馳E級和奧迪A6L在它面前都黯然失色，最近1月份的銷量更是扛起了寶馬的老大位置，值得關注。
其實新車整體的造型并沒有太大的變化，隻不過配置方面做了提升，但是售價方面并沒有增加，起售價依舊是42.39萬，這種加量不加價的情況，才是導緻新車銷量暴漲的主要原因，那麼新車具體表現如何，一起來看下。
外觀方面，新車的定位比較高，但設計上依舊很時尚，前臉也做出了變化，早期設計是獨立的雙腎格栅，此次新格栅采用了一體式設計，中間的分割線不夠明顯了，而且格栅還做了黑色處理，大燈造型也做了改變，新車采用了分體式設計，兩側内凹的造型是豎直設計，底部大嘴依舊是黑色處理，整個前臉變得更激進了，少了一絲大氣磅礴的感覺，這樣的設計年輕人很喜歡。側面來看，新車在腰線的襯托下顯得修長，車窗下沿還有鍍鉻裝飾條，輪毂為條輻式誰家，門把手則做了感應設計，當人靠近的時候會自動彈出來，顯得很智能，由于新車太長了，側面來看還是偏商務風一些。尾部，新車有着隆起的小尾翼，L造型的尾燈視覺效果也不錯，多線條分割下，尾部的層次感很強。新車整體的尺寸為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。
内飾部分，新車内飾的變化也讓人滿意，整體突出的是豪華的一面，中控台造型簡潔，上面幾乎沒有實體按鍵，整個中控是偏向于駕駛位設計的，友善駕駛員操作，當然，空調控制按鍵依舊是實體設計，方向盤我三輻式設計，上面有一些實用的功能，科技方面，這款車有液晶儀表盤和懸浮式中控屏，尺寸均為12.3英寸，為了提升高端的效果，新車還配備了大理石材質的木飾闆，方向盤除了真皮包裹外，下方還有換擋撥片，提升了駕駛樂趣，尾排有獨立的空調出風口，乘坐很舒服。
動力方面，新車搭載的是2.0T四缸發動機，功率分為184馬力和252馬力，比對的是8AT變速箱；此外新車還有插混車型，配備了2.0T發動機和電機組合，進口車型則是3.0T發動機。
總的來說，相比老款，新車更新比較明顯，設計和配備上均有所提升，價格方面保持原價，整體成本效益更高，難怪銷量都這麼高了。