講真的，大衆是否量産純電甲殼蟲，這個問題已經沸沸揚揚很長時間了，這不，最近又爆出大衆CEO的一些言論，被網友催問的時候回答了一切皆有可能。還是模棱兩可的答案，這一點真不如長城歐拉品牌，對于純電“甲殼蟲”有自己的時間表，朋克貓和閃電貓即将到來。
甲殼蟲，大衆壓箱底的車型之一，憑借經典萌萌哒外觀積累海量粉絲。随着純電動車時代的到來，将其純電更新一直是很多人的期望，雖然大衆CEO态度不明，但海外媒體已經爆出新車渲染圖。該車将延續經典設計，也會加入新元素，MEB平台打造，續航裡程或在400-500公裡之間。純電甲殼蟲遲遲未有官方消息，國内消費者不妨将目标集中在歐拉朋克貓上，論顔值，個人覺得更有魅力。
拼外觀的話，歐拉朋克貓确實跟燃油甲殼蟲相似，特别是前臉和輪拱的處理，複古圓潤且不失力量感，給人留下深刻印象。車尾部分采用了超大的掀背造型的後備箱，具體尺寸車長4800mm左右，軸距2910mm，賬面資料更像一輛B級車。
内飾部分，可以從曝光的路試圖中看出，朋克貓中控台采用了三聯屏的設計，配有渦扇造型的空調出風口，出風口下方為鋼琴式實體按鍵。多功能方向盤，電子檔杆以及大量鍍鉻飾條等，朋克貓駕駛艙科技氛圍和檔次營造的都不錯。動力方面目前消息不多，續航裡程可能會在500公裡-700公裡之間，價格或在18萬左右。
前幾日還爆出閃電貓的申報情況，現在無僞裝路試諜照流出，看來已經為上市做好了準備。閃電貓外觀風格跟朋克貓不一樣，後者強調萌萌哒可愛風，而前者則是有股子保時捷的既視感。封閉式前臉，溜背車頂以及相對優雅的側面線條等，國産“帕美”不是簡單說說而已。
内飾部分，閃電貓的駕駛艙延續了此前概念車的設計風格，T字工作台配上懸浮式中控屏和液晶儀表盤等，科技範兒十足。此外三圓形的空調控制旋鈕，看上去别出心裁，大量縫線工藝的軟性材料覆寫，檔次感也很不錯。動力上搭載功率為150kW單電機，頂配版本或系統雙電機四驅系統，最快第二季度進入量産。