“幽靈刹車”被美國調查、因品質問題頻繁召回汽車、股價大跌……最近幾天，電動車巨頭特斯拉又站在了風口浪尖，與其相關的輿情又多了起來。
特斯拉中國大召回
據國家市場監管總局2月18日消息，日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
自即日起，特斯拉将召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生産的部分國産Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。
本次召回範圍内部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟體（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車内制熱功能失效。
在上述狀态下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風玻璃除霜系統運作達不到國家相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，進而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隐患。
針對以上缺陷，特斯拉（上海）有限公司将通過汽車遠端更新（OTA）技術為召回範圍内的車輛進行軟體更新，使用者無需到店即可完成召回；對于無法通過汽車遠端更新（OTA）技術實施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司将通過特斯拉服務中心聯系相關使用者，為車輛免費更新軟體，以消除安全隐患。
美國調查特斯拉“幽靈刹車”
大量的汽車召回，隻是特斯拉面臨的衆多問題之一。目前，特斯拉更為棘手的問題，跟“幽靈刹車”事件有關。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前已啟動對特斯拉“幽靈刹車”調查，并且導緻了特斯拉股價的下跌。2月17日，特斯拉股價大跌5.09%，單日市值蒸發486億美元（約合人民币3076億元），縮水至9057億美元。
據不完全統計，1月下旬至今1個月不到的時間内，特斯拉在美國已經發起了4次召回，涉及數量超147萬台。
美東時間2月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已經開始調查特斯拉的自動駕駛輔助系統，涉及2021款和2022款的特斯拉Model 3和Model Y部分車型，共計41.6萬輛車。
原因是該機構接到投訴稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot出現了刹車意外激活的情況。這種現象通常被稱之為"幽靈刹車"（Phantom Braking），即使用者在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時，車輛會在某種不需要刹車的情況下突然無征兆地刹車，很多車主擔心在高速上發生追尾事故。
NHTSA表示，過去9個月裡收到了354起與“幽靈刹車”有關的投訴。僅在2月2日之前的三個月内，與“幽靈刹車”的相關投訴已經有107起。相比之下，在過去近兩年的時間裡，隻有34起相關投訴。
據了解，雖然這次“幽靈刹車”投訴中，暫未有人員傷亡的報告。但自2016年以來，NHTSA已掌握了至少33起特斯拉“自動駕駛”導緻的撞車事故，這些事故造成了11人死亡。
在報告中表示，NHTSA表示，缺陷問題調查辦公室已在對意外刹車問題進行初步的調查，确定潛在問題的影響範圍和嚴重程度，并全面評估潛在的相關安全問題。
特斯拉國内第二工廠将落戶沈陽？
近日，特斯拉第二工廠項目也引發市場關注。2月12日，由遼甯省人民政府辦公廳主辦的“遼甯釋出”公衆号推送了一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉 争當振興發展排頭兵》的文章，主要介紹了振興發展遼甯省沈陽市大東區的“五抓”政策。其中出現了這樣一句話：“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”
本次召回的特斯拉Model Y車型 圖源上海證券報
多家媒體報道稱，這或許是傳聞已久的特斯拉國内第二工廠可能落戶沈陽市大東區。目前，特斯拉在中國的唯一工廠位于上海，這也是特斯拉在海外的第一座超級工廠。
而針對媒體報道的特斯拉在中國的第二座工廠即将落戶沈陽大東區的資訊，特斯拉中國表示，此為不實消息。目前，消息源“遼甯釋出”已經将相關内容删除。
資料顯示，特斯拉在中國市場銷量多次創新高，2021年特斯拉全球累計傳遞新車93.6萬輛，同比增長87%，其中特斯拉上海超級工廠傳遞48.4萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球總傳遞量的51.7%，成為特斯拉全球第一單一市場。
截至目前，與特斯拉中國第二座工廠的有過“绯聞”的城市，包括沈陽、廣州、深圳、重慶、青島、西安、合肥、武漢等。
智能化電動車需降低使用成本
這并不是特斯拉第一次在國内市場召回。
國家市場監管總局網站披露的資料顯示，這是自去年12月以來，特斯拉第三次召回國産電動汽車。此前兩次分别為： 2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國産Model Y電動汽車，共計21599輛，主要涉及轉向節問題。
2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國産Model 3電動汽車，共計144208輛，主要涉及後備箱蓋問題；同時，特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model S電動汽車，共計19697輛（主要涉及前備箱鎖闩問題），召回部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛（主要涉及後備箱蓋問題）。
“以特斯拉為代表的智能化電動車在中國市場需要在積極優化産品的同時，注意教育訓練使用者，降低使用成本。”有汽車行業專家對記者表示，伴随着電動化和智能化的汽車革命，越來越多的中國傳統燃油車使用者和首輛汽車新使用者都開始選擇智能電動車。
但另一方面，由于使用故障以及新能源專屬車險在去年年底推出等因素，以特斯拉為代表的智能化電動車的保費出現大幅上漲。特斯拉車型的車險很多上漲超100%，小鵬汽車的車險最高上漲約50%，理想、蔚來汽車的保費也有所上漲。有特斯拉車主反映，特斯拉Model3 P車型的官網保費，原來8000元左右，現在官網18000元。
有财險業内人士稱，中國新能源汽車的保單成本目前主要展現在兩方面：一是維修偏貴，二是出險率相對高。目前新能源車險的賠付率普遍超過85%，行業面臨較大承保虧損壓力。
潇湘晨報綜合證券時報、上海證券報
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