國人買車普遍喜歡大車，對後排乘坐空間的要求較高，并且普遍喜歡三廂車，這也導緻兩廂小車在國内銷量遇冷，SUV在國内熱銷。但是在歐洲，情況卻截然不同，大衆高爾夫取得銷量第一名。身材高大的歐洲人普遍喜歡兩廂小車，難道不嫌車内空間太擠嗎？
歐洲道路狹窄，山路較多
上圖為歐洲的街道，與國内動辄6車道8車道不同，歐洲的主幹道的路寬通常都較窄，在這種情況下小車的靈活性更強。再加上歐洲很多城市主城區狹小，停車空間有限，兩廂小車車身較短，停車更友善。
而且歐洲很多國家山路較多，比如北歐，在這種情況下，小車的操控性要更好，也更适合歐洲的用車環境。
家庭用車環境不同
中國人講究一家人共居的家庭觀念，與國内多為三世同堂、四世同堂不同，歐洲人的家庭觀念不同，更加看重獨立性，年輕小夫妻一般會在結婚後搬出來獨自居住，在這種情況下，兩廂車就已經足夠了。
并且歐洲乘用車千人保有量達426輛，而中國千人汽車保有量達僅為179輛，差距達到了2倍多，是以中國家庭往往是一家五口乘坐一輛車，後排的使用率較高，對汽車的空間要求更高，而歐洲人平均兩個人擁有一輛車，即使家庭集體出行，也可以開兩輛車。
歐洲燃油稅較高
和國内征收排量稅不同，歐洲汽車稅費以燃油稅為主，也就是說車主多燒油就要多交錢，而且歐洲的燃油稅非常高，比如法國一公升優質汽油售價大約為2歐元（約15元人民币），其中燃油稅就要約0.65歐元。而兩廂小車一般排量較小，油耗也更低。
對汽車的觀念和态度不同
首先歐洲人和國人對于空間和環境的态度不同，國人還處于空間膨脹的階段，房子要買大的，車要買大的，歐洲人更在意個人對于公共空間的占用以及環境保護；其次歐洲人對車的态度不同，在國人心中尺寸和級别意味着面子，意味着地位，意味着階層，但是大多數歐洲人認為汽車僅僅是工具，豪車本質上是更好的工具，是以旅行車才能在歐洲盛行；最後，歐洲人比國人普遍更喜歡駕駛，喜歡手動擋的駕駛樂趣，喜歡小車帶來的操控優勢，而國人更喜歡自動擋的便捷，更喜歡大車四平八穩的駕駛感受。
是以說歐洲人偏愛小車是和歐洲的道路條件、用車環境、用車觀念息息相關的，國情不同也無法類比。國内目前追求大車的潮流，如果再過10-20年，情況可能會有所不同。