随着消費年輕化、運動化的趨勢，如今市面上已湧現出了不少極具個性且頗顯代表性的車型，其中國産陣營就拿出了極大的誠意，在WTRC賽事中接連斬獲冠軍的領克03+，就率先揭開了國産性能車的序幕。
而在領克03+之前，合資豪華老将寶馬1系始終占據着細分市場的半壁江山，那麼如今這兩款車我們究竟該怎麼選擇？
外觀對比：寶馬1系偏家用風格，領克03+戰鬥感“爆棚”
作為領克汽車布局緊湊級轎車市場的一員，領克03+的外觀造型比普通版本更顯運動氣息，這主要得益于寬大的前包圍運動前鏟、較低的車身高度和大尺寸+低扁平比性能輪圈，雙色車身的配色方案更是帶來了非常強烈的視覺效果和回頭率。
反觀寶馬1系方面，其雖然換裝了家族最新外觀設計理念，但整體營造的戰鬥感并沒有領克03+那麼激進，較為圓潤和諧的車身比例則預示了現款寶馬1系偏家用務實的産品使命。
總結：作為一台緊湊運動家轎，領克03+對于運動外觀細節的把控，明顯要優于現款寶馬1系，是以所營造的運動氣息和戰鬥感後者則略顯劣勢。
内飾對比：寶馬1系家族同質明顯，領克03+“拉滿”運動氛圍
來到車内，可以看到領克03+不光是在外觀細節上擁有較大誠意，座艙内部更是布滿了大量翻毛皮材質和碳纖維飾闆，帶回正辨別的方向盤彰顯出了極為濃厚的駕駛激情和戰鬥氛圍，包裹性極強的運動座椅更是将運動氣息再提升一個台階。
在寶馬1系的内飾方面，其繼續沿用了現款家族經典的設計理念，盡管内飾的布局和工藝水準仍是标準的寶馬風格，但就運動氛圍而言寶馬1系的中控并沒有為年輕人帶來太多驚喜。
總結：從内飾的風格不難看出，擁有極緻化處理的領克03+再一次在顔值效果上比寶馬1系更有看點，是以就中意顔值的使用者來說，寶馬1系可予以排除。
空間對比：寶馬1系意在緊湊小巧，領克03+尺寸資料完勝
從賬面資料看，領克03+的車身尺寸分别達到了4692mm/1840mm/1461mm，2730mm的軸距相比其他緊湊級運動轎車擁有較強的亮點，另外翻毛皮材質的座椅還擁有較為不錯的乘坐舒适性和包裹性，總的來看空間方面領克03+還并非僅靠顔值的花瓶！
相比之下，寶馬1系的尺寸資料全面低于領克03+，似乎這也是寶馬對曆代1系的傳統戰略做法——即主打小巧緊湊，但試想一下，售價均在25萬級左右，除了年輕女性使用者對買單寶馬LOGO效應外，幾乎沒有戰鬥感的1系似乎并不能提起年輕男性使用者的興趣！
總結：事實上，緊湊級運動家轎能夠兼顧空間和舒适性體驗的十分罕見，也十分稀有，這則使得在顔值和空間均占優勢的領克03+格外亮眼！
配置對比：領克03+智能配備有看點，寶馬1系綜合配置誠意不足
為了直覺進行對比，此次我們選擇了售價25.68萬元的領克03+ Cyan定制版性能套裝和售價24.68萬元的2021款改款寶馬125i M運動曜夜版。經過比較可以清楚看到，前者提供了寶馬1系并不支援的懸架軟硬調節功能、前排無鑰匙進入、帶換擋撥片的運動式方向盤、10.25英寸液晶儀表盤等，甚至連前排手機無線充電的功能，寶馬1系也并沒有配備，這一點領克03+的誠意值得表揚。
總結：在配置方面，擁有品牌力加持的寶馬1系按理應該拿出豪華品牌的高度，但經過對比後不難發現，寶馬1系除了全系标配幾項實用性功能外，大多常見的基礎配置和智能化配置均不提供，想必這樣的做法早晚會把自己“玩”進細分市場淘汰的邊緣！
動力對比：領克03+資料全面領先，前驅小馬力的寶馬還值得買嗎？
作為一台緊湊運動家轎，硬核的駕控感格外重要，其中發動機的賬面資料勢必備受外界關注。通過所選兩款車型的動力對比，可以看到領克03+搭載的最大功率265馬力、峰值扭矩380牛·米的2.0T四缸發動機，其賬面資料要全面優于寶馬125i M運動曜夜版，另外領克03+甚至還提供了一套适時四驅系統，而對手卻是誕生前驅平台的前驅産物，這比起主打駕控樂趣的後驅寶馬來說，我們不禁産生一個疑問：花費25萬買運動家轎，寶馬1系确定沒在騙人？
總結：經過對比可以看到，領克03+的确在各方面均優于合資豪華王牌，這也就意味着這款産品未來還将在緊湊運動家轎細分市場長期站穩腳跟，而身為豪華貴族的寶馬1系，想要奪回話語權似乎有點難度！
寫在最後：
總的來看，領克03+不僅在顔值上占有優勢，智能娛樂等各類綜合配置也足以吸引廣大年輕使用者的注意，盡管寶馬1系的操控感依舊出色，但領克03+的全碳處理和排氣聲浪，真實滿足了年輕人對性能車的向往，是以在25萬購車預算的标準下，我們首要推薦領克03+。