常在河邊走，哪有不濕鞋，經常開車，難免會遇到事故。
那麼，在發生重大車輛事故之後，你是選擇修車還是直接報廢呢？
最近，一起特斯拉Model Y車輛事故，一時引起一番熱議。接下來，不妨跟小編一起圍觀一下。據悉，一輛車号為蘇B打頭的特斯拉Model Y倒車時，或因為操作不慎，車輛左後側直接撞向了房屋的直角牆角，導緻車輛後半部一角嚴重損傷和變型。哎，雖然郁悶，可既然攤上了那也是沒辦法的事兒，大不了就修呗。可當這位特斯拉Model Y車主看到維修價格後，卻有些無語了。因為，據特斯拉從業人員稱，維修費用高達20萬。
對此，車主表示“這麼貴，車子才28萬啊”，“那這車還不如報廢了”，不經意的一撞，就撞掉了車價的71%，就連網友們也一邊倒的支援報廢。至于為何那麼貴？有可能與特斯拉的生産工藝有關。特斯拉基于生産效率以及生産成本的考慮，采用了一體化壓鑄車身的技術。通過一體式壓鑄機，可以直接壓鑄出車輛的前後兩段式的車身，進而大幅減少車身的零部件數量，減少生産複雜度和生産時間。如此可以降本，但一旦遇到事故，維修成本則會非常高。事實上，如果這輛特斯拉Model Y的殘值不值20萬，而維修又需要20萬的話，那麼保險公司也隻能選擇買下車，直接讓車輛報廢。對于此事，網友們又是怎麼看的呢？有網友評論道，20萬可能是零件加工費。如果真是鋁車身，那費用就不便宜了，畢竟汽車零整比還是存在的！也有網友感慨，難怪保險公司對特斯拉漲價，真不怪保險公司，這是真的貴。
當然，也有理性的網友認為，汽車從造出來的那一刻就預示着汽車需要有便于維修的特性，特斯拉的一體成型車身雖然降低了車身自重以及一體成型的機械特性，但是不便于維修确實是沒有考慮周全。這也需要車企從成本控制，維修便利性，客戶的使用成本等多方面去考慮。在小編看來，最終的維修價格還得需要車主維修完成後才可得知。但結果應該不會相差太多。
是以，小編想對特斯拉使用者說一句話，您的車的保險貴真是有道理的啊！