買SUV，很大一部分原因是考慮到空間，畢竟對于家用空間是至關重要的。不過，相對于當下異常火爆的緊湊型SUV，中型SUV在空間方面的表現顯然更勝一籌，隻是價格相對更貴一些，而如果不在乎品牌，那也可以考慮一些國産車型。當然，油耗也是重點，尤其是現在油價不斷上漲，油耗太高會增加用車成本。是以，這期我們就介紹幾台公認省油的中型SUV，省錢耐造，選它們比較靠譜。
第1款是奇瑞的瑞虎8 PLUS。
奇瑞作為一個有着深厚技術底蘊的國産車企，雖然口碑不錯，但旗下并沒有太多讓人印象深刻的車型。不過自從推出中型SUV瑞虎8後，奇瑞也算松了一口氣，并且之後也推出了該車的更新版瑞虎8 PLUS，指導價12.49-16.99萬。價格不算高，推薦車型2021款290TGDI DCT豪情版，指導價13.19萬，終端有七八千的優惠，實際參考價不到12.5萬，落地在14萬左右，成本效益還是非常高的。
首先不得不承認，瑞虎8 PLUS的三大件是一大優勢。動力方面有1.5T、1.6T和2.0T三個版本，主推車型是1.6T，最大馬力達到了197匹，峰值扭矩290牛米，比對7擋濕式雙離合變速箱。這套動力大家也算比較熟悉，用在這台中型SUV上百公裡加速時間也能跑到8.7秒左右，而且有三種駕駛模式，可以滿足對不同動力的需求。
方向盤使用起來靈敏輕巧，力度控制得比較好，再加上紮實的底盤，過彎時有較好的穩定性，跑高速并不會出現發飄的情況，整體操控在同價位甚至是同級别的合資車裡都比較拿得出手。而且油耗也不高，車主實測平均百公裡油耗僅8.5升左右，并且隻需加92号汽油，對于一台中型SUV而言，用車成本還是比較低的。
不僅如此，瑞虎8 PLUS的空間表現也沒讓人失望。身高1米8的乘客坐進前排，座位調到最低後，頭部有四指左右的空間，保持前排位置不變坐到第二排，此時腿部空間達到了一拳兩指，頭部也有一拳的餘量，日常使用完全沒有問題。
當然，瑞虎8 PLUS也有很多不讓人滿意的地方。首先，由于考慮到操控，懸架減震調教得有些硬，雖然過彎有優勢，車身比較穩，但舒适性一般，過一些坑窪路面還是能感覺到明顯的颠簸感。其次，車内氛圍燈有些拉垮，亮度不夠，看起來也比較單一，和整個内飾風格不太搭。
接下來要介紹的一款車型是東風風光580。
風光580作為一款主打成本效益的中型SUV，曾經也的确有風光的時候，月銷能達到1萬多台。隻是如今競争對手越來越強大，風光580也隻有通過不斷更新換代來保持競争力。該車指導價7.99-12.99萬，定價非常低，推薦車型2022款1.5T自動豪華型，指導價10.69萬。
10萬出頭的中型SUV，可能很多人覺得三大件比較一般，但并非如此。動力方面，搭載的是東風小康自己研發的1.5TGDI米勒循環發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩達到了300牛米。變速箱則是來自韓系現代集團子品牌派沃泰的6AT變速箱，這台變速箱也曾搭載在索納塔、ix35、名圖 、K5等車型上，在品質和可靠性方面還是能得到保障。并且油耗表現也比較出色，車主實測百公裡和瑞虎8 PLUS差不多，都在8.5升左右，用車成本同樣比較低。
至于空間，風光580就更有優勢了，雖然車長隻有4720毫米，但軸距達到了2785毫米，不過由于是6座布局，是以整體乘坐表現和瑞虎8 PLUS相差不大。身高1米8的乘客坐進前排，頭部空間一拳，保持位置不變坐進第2排，位置調到最後腿部空間達到了一拳四指，而保持第2排腿部空間一拳的距離坐進第3排，此時腿部還有兩指的餘量，作為應急使用完全沒問題。
當然，風光580也有很多槽點。首先，内飾的異味有些大，尤其是剛提的新車，如果家裡有小孩，一定要做下除味處理。其次，整車隔音效果有些差，跑高速的時候噪音比較明顯，不過考慮到這個價格，也在意料之内。
最後要介紹的一款車型是捷途X70。
作為奇瑞的子品牌，捷途雖然名氣不怎麼大，但旗下車型還是非常實在，尤其是價格，基本比同級别其他國産要低一些。而捷途X70作為中型SUV，指導價6.99-15.59萬，價格跨度較大，推薦車型2021款1.5T DCT特供Ⅰ版5座，指導價9.59萬，優惠後實際參考價僅8.8萬，落地也才10萬左右。
相對而言，捷途X70的三大件就比較一般了。動力方面，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛米，比對的是6擋幹式雙離合變速箱。高配版車型搭載的是和瑞虎8 PLUS相同的動力總成，但價格較高，起步超過了13萬，比瑞虎8 PLUS還要貴，這就沒必要了。選擇捷途X70完全是考慮到成本效益，是以1.5T車型自然是首選。雖然動力總成一般，但其他方面的表現沒有讓人失望，比如油耗，車主實測的百公裡同樣在8.5升左右，對于預算不是很高的普通消費群體而言，也是完全能夠接受。
不僅如此，捷途X70車寬達到了1米9，軸距為2745毫米，而且是5座布局，是以車内的乘坐表現要比瑞虎8 PLUS更出色。尤其是第2排，身高1米8的乘客坐進去，頭部空間四指左右，腿部将近兩拳。後排座椅坐墊較長，角度還能調節，可以将靠背調到比較自然的坐姿，舒适性不錯。再加上中間地台幾乎是純平的，長度也足夠，即便是42碼的鞋也能放得下，後排坐三個人也非常寬敞。
當然，捷途X70也有很多不讓人滿意的地方。首先，和瑞虎8 PLUS一樣，懸架減震調教得有些硬，過坑窪路面或者是減速帶的時候車内起伏較大。其次，156匹的馬力對于一台中型SUV來說确實有些小馬拉大車，起步稍微慢了一些，超車的時候要過一會兒才能提起速度，而且行駛時如果刹車降速，再給油加速的時候反應也比較慢。
點評：上面這三台國産中型SUV雖然都有各自的優缺點，但瑕不掩瑜，個人覺得對于預算不是很高，又追求大空間的消費群體而言非常合适。畢竟這個價位，如果買主流車型最多也隻能買到低一個級别的緊湊型SUV，如果是合資的，更是基本隻能買到小型SUV。好了，這期就先聊到這，下期再見。