在國内汽車市場上有一些車型不常被人提及，但是了解的朋友都會深感惋惜，比如馬自達的阿特茲、别克的昂科拉、雪佛蘭的邁銳寶XL，它們都有着不錯的聲譽，有着不錯的産品力，但是由于時代審美的改變或是優點不夠突出，如今的銷量略顯慘淡，邁銳寶XL如今的月銷量僅保持在6千左右，在同級别車型中不溫不火，月銷6千，2.0T+9AT，邁銳寶XL終下狠心降價近6萬。
邁銳寶XL的外觀可以說一點都不過時，很好地延續了家族一貫的優良傳統，展現出了比較年輕時尚的氣息，前臉的造型非常的犀利，大尺寸的格栅加入了少量鍍鉻飾條裝飾，并進行了熏黑處理，兩側狹長的分體式燈組帶來了視覺上的沖擊，内部LED光源的加持照明效果很棒，下方黑化的前包圍比較運動，進一步強化了前臉的動感氣息。
至于内飾，邁銳寶XL的設計要顯得低端廉價很多，這可以說是很多人不選擇這款車的一個重要原因，表現确實沒法跟當下那些主流車型相比較，整個的中控布局非常的簡約，搪塑材料的覆寫有着很強的廉價感，線縫細節上的處理也是很一般，并不是很嚴謹，内嵌式液晶中控屏、儀表盤、三幅式方向盤等都很正常，搭配上全黑的色調搭配，氛圍上顯得非常的單調
側面部分，低矮的車身營造出不錯的運動氛圍。車頂在C住的回落比較舒緩，有點溜背的感覺。同時車側還有先降後升的獨特腰線，讓修長的車身更顯層次感。尾部的大鴨尾同樣彰顯出了不錯的運動感，尾燈設計比較平淡，不過好在整體也算耐看，給人簡簡單單的感覺。
車身尺寸方面，邁銳寶XL的長寬高分别為4933/1854/1472(1473 1476)mm，軸距為2829mm，在中型轎車裡面也屬于上遊水準，不輸雅閣、凱美瑞等車。
動力方面，邁銳寶XL分别搭載了1.5T和2.0T發動機，最大功率分别為124kW和174kW，最大扭矩分别為250N·m和350N·m，傳動方面全系均比對的是9AT自動變速箱，比起日系的無極CVT或德系的幹式雙離合要強勁且耐用不少，是以，就動力參數而言，可以說是邁銳寶XL在同級産品中最具優勢的一點了。