寶馬暗地裡又在營造一場豪華中大型SUV的内卷，以前大家都是說好了的百萬級，現在寶馬将X5國産之後，網傳入門價格直接來到了55萬的價格，雖說是2.0T發動機，但相比進口車型直接降價13萬，精準打擊了一衆想在錯位競争的二線豪華品牌車型，是以以下幾款車型，聽到國産X5L的價格真的要哭了。
# 大衆 · 途銳 #
基本資訊
官方售價：59.18-84.58W
終端售價：52.17-84.57W
尺寸：4878x1984x1686mm
軸距：2899mm
發動機：2.0T 245馬力 L4/3.0T 340馬力 V6
變速箱：8擋手自一體
官方百公裡加速時間(s)：6.8/5.9
其實曾經的百萬級SUV，最先降價就範的就是大衆途銳。當年和輝騰一起作為家族旗艦擔當，當輝騰停産，大衆光芒也散去，能花100萬去選途銳的朋友也清醒了。同時大衆旗下産業調整，途銳需要給同平台其他兄弟車型讓出位置，是以才拉低身價，将自己的入門價格放在了60萬以内。當然，發動機還是随着潮流，入門版本給到了2.0T EA888，高配車型也提供了 EA839 的 3.0T V6發動機，隻不過74W的價格相對來說還是有些高高在上。
途銳2.0T 入門版本的終端市場價格在52W左右，當然這是較為理想的終端價格。但面對55萬的X5L來說，入門版本的途銳完全是被層層碾壓，雖說同為2.0T，但寶馬的B48＋ZF 8AT無論在比對和傳動效率上都更勝一籌，關鍵國産加長後的X5L軸距擁有巨大優勢，可能在配置上有一些劣勢，但寶馬畢竟是一線豪華品牌，相比大衆而言優勢不言而喻。
# 林肯 · 飛行家 #
官方售價：50.98-75.98W
終端售價：50.97-75.97W
尺寸：5080x2022x1759mm
發動機：3.0T 355馬力 V6
變速箱：10擋手自一體
軸距：3025mm
車主真實油耗：11.3L/100KM
其實聽到X5L國産價格的消息，第一個想哭的估計是飛行家。畢竟作為一輛國産不久的新車，飛行家50W起步、全系标配3.0T＋10AT的配置算是相當厚道。借着這個成本效益還是讓其每月能夠拿出相對不錯的銷量，但這個勢頭随着X5L的到來，勢必會被搶奪掉一些份額。
當然了，林肯飛行家還是能夠通過自身的一些營銷調整去對抗一下X5L的侵蝕，畢竟入門3.0T＋10AT全是這個價位非常少見的存在，同時飛行家也提供6/7座布局，對于X5L不能去搶占X7的市場來說，也是一種優勢。不過話說回來，對于林肯飛行家更為穩妥的辦法，還是适當降降價吧。
# 沃爾沃 · XC90#
官方售價：63.89-78.19W
終端售價：53.89-68.19W
發動機：2.0T 250/300馬力 L4
軸距：2984mm
車主真實油耗：11L/100KM
起售價63萬的XC90，終端最大優惠10萬到53萬，但還是那句話，面對55萬的X5L，XC90唯一明顯的優勢貌似也隻有一個三排7座布局了。作為一個環保先行者，沃爾沃車系是放棄了大排量多缸發動機，近年又在旗下車型上普及了48V輕混系統，但車型旗下全是2.0T 四缸發動機，對于豪華品牌來說，确實缺少一些底氣。
當然，歸為吉利旗下後，沃爾沃還是煥發出一些新的生機。根據一些消息，2022年沃爾沃XC90也将會采取國産化的程序，落戶成都工廠進行生産，價格預計将會在50萬以下。如此一來，豪華品牌中大型SUV國産化程序估計将會全線開啟，奔馳GLE和奧迪Q7不出意外也将緊随其後，到時候百萬級SUV級别将會重新被定義，對于咱們國産消費者來說，無疑是離夢想又近一步了。