最近幾年國産自主品牌的發展可謂一日千裡，尤其是在外觀的造型設計上逐漸走到了時代的最前沿。以前中國車企造車往往就是“拿來主義”，學習和借鑒合資品牌或者是豪華品牌，随着消費更新和品牌向上的發展趨勢下，自主品牌在研發和造車方面加入了更多企業自己對市場的思考和了解。
除了比亞迪、吉利和長城紛紛開啟産品全矩陣和高端化發展腳步之外，奇瑞也正在不斷向着産品多元化的方向挺進。為了全面滿足消費者對高顔值、高品質的需求，奇瑞也開始打破大衆對品牌的固有印象，将燃油車設計出如同新能源汽車般的科技潮流感。就像在去年廣州車展上曾登場亮相的奇瑞OMODA 5，引發了大衆廣泛關注，而近日奇瑞OMODA 5在奇瑞汽車蕪湖總裝二工廠中的房間正式下線，這也是奇瑞4.0時代的首款産品。
奇瑞OMODA 5從裡到外都充滿了個性化的元素，從新車的命名也能充分感受到這點，其中字母“O”代表着全新的意思，而“MODA”則寓意潮流。由此可見，OMODA系列車型，是專門針對年輕消費群體量身打造的。在未來，可能還會有OMODA 的一系列新車型會紛紛亮相。
從外觀來看，OMODA 5采用超現實潮流美學，以靈動飄逸的線條，建構出跨次元的犀利動勢，于明亮處閃耀，黑暗處更富細節層次。前臉設計和時下車型都有着顯著的不同，無界矩陣格栅設計，打破了傳統的邊框設計，彰顯自由姿态。仔細觀察會發現密集式分布的菱紋大小不一，從上至下是由小至大，排列有序層次分明。同時，兩側銜接上了“眯眯眼”樣式的分體頭燈組，這也是當下年輕消費者非常喜歡的一種酷炫設計形式。
側面車身線條彰顯靈動與美觀，采用了雙色車身設計并且是轎跑化的構造形式。貫穿式腰線也使用前低後高的方式，讓車側又多了幾分俯沖的姿态。此外，為了凸顯年輕與運動的一面，新車對後視鏡、門把手等細節進行了熏黑處理，輪圈部分也加入了雙色元素作為點綴，使得整車看起來活力滿滿。
車尾部分雖然沒有前臉那麼激進，但是層次感的表達依舊到位。尾燈則采用了一體式設計，燈腔内部呈現豎直式排列，辨識度較高。後包圍部分用銀色飾闆勾勒出了雙邊單出排氣口，中間還加入了賽車領航燈樣式的霧燈，進一步提升運動感。
進入車内，和車型外觀有着相同的設計風格，都是在精簡中蘊藏精緻。中控台的層次感鮮明，在空調出風口下方是一排觸控空調按鍵，但是承載觸控按鍵的面闆有着金屬塗層。而觸控按鍵的上方有着提示燈，表示着該功能的開啟或關閉狀态。車内的儀表以及顯示屏形成了懸浮式雙聯屏布局，兩塊螢幕的尺寸看着都不小。配置方面，新車将配備三輻式多功能方向盤、電子換擋杆、無線充電、Carplay等實用配置，提升了駕乘人員日常使用的便捷性。
動力方面，奇瑞OMODA 5或将會搭載鲲鵬動力1.6TGDI發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，并且新車後續很有可能還會推出純電動以及混動版車型可選，以此來滿足不同消費者的購車需求。
據悉，奇瑞OMODA 5有望在今年二季度上市，第一波将面向中國、俄羅斯、南非、智利等全球30多個國家和地區，後續還會開拓歐盟、澳洲、紐西蘭等國際市場。
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根據官方資料，奇瑞2021年海外整車銷量為26.91萬輛，同比增長136%，有基數大增長快的勁頭，海外累計銷量也超過190萬輛，距200萬輛不遠。而在今年，奇瑞喊出了“目标150萬輛，争取200萬輛”的口号。面對不斷“内卷化”的國内市場，走出國門，全面打開海外市場是一個比較明智的選擇，奇瑞OMODA 5可以說是打響今年海外拓展的第一槍。同時，新車前衛且新潮的設計，也和國内年輕消費者産生出共鳴。目前來看，奇瑞OMODA 5在顔值表現和内飾設計上确實做得非常不錯，要是上市後有一個親民的價格相信成為一款爆款SUV也是不無可能。