時間進入2月中下旬，上個月的汽車銷量成績已經公布，今天我們來盤點下1月份賣得最好的10款車是哪些，看看有沒有你自己的車。以下資料來源于中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）釋出的最新零售銷量。
冠軍：日産軒逸
1月銷量：49982輛
日産軒逸的熱銷已經持續了相當長的一段時間，在1月份，它賣出了近5萬輛，是當之無愧的國民家轎。就車型平台來說，軒逸遠不如卡羅拉、思域等日系同行來得先進，但憑借動感的賣相、較低的油耗和實惠的價格等優點，成為賣得最好的一款車。這也說明了一個道理，普通人買車，成本效益和省油是非常看重的因素。
亞軍：大衆朗逸
1月銷量：45288輛
在日産軒逸的壓力下，大衆朗逸失去了當年的鋒芒，但作為上一任國民家轎掌門人，可謂“瘦死的駱駝比馬大”，大衆朗逸的銷量還是不錯的，在1月份賣出了超45288輛，位列第二。不知道今年朗逸能否上演逆襲大戲，重回巅峰狀态。
季軍：哈弗H6
1月銷量：33318輛
雖然SUV很受消費市場的歡迎，但是直到季軍位置才出現SUV的身影，是誰呢？當然是哈弗H6，一個意料之中的熱門選手，在1月份賣出了超33318輛。作為國内自主緊湊級SUV的元老，這款SUV是可以被稱為“國民SUV”的，市場的保有量十分龐大，而且随着近年來長城在工業設計、動力組合、平台架構上的更新，哈弗H6各方面都有了顯著進步。
第四名：長安CS75
1月銷量：32122輛
雖然哈弗H6一直是SUV領域的第一名，但也并非高枕無憂，長安CS75一直在它身後追着。它在1月份一共賣了32122輛，和哈弗H6的差距越來越小，可以說具備了挑戰SUV銷冠的實力，說不定下個月就能讓哈弗H6下位。和長城一樣，長安近幾年也取得了不錯的進步，工業設計也很有家族辨識度，可能CS75 PLUS的高顔值也是讓它獲得好成績的原因之一。
第五名：長安CS55
1月銷量：29851輛
第五名也來自長安品牌，它就是定位比CS75低一檔的CS55，這位小老弟有點黑馬的意思，早年是默默無聞的，後來經過換代後，也就是新一代CS55 PLUS上市後，銷量資料馬上沖上來了。可以把它看作CS75的MINI版，外觀設計都遵循家族架構，顔值不錯，内飾設計有自己的想法，發動機參數也不錯，關鍵價格不貴，也難怪會火了。
第六名：大衆速騰
1月銷量：27735輛
第六名是來自一汽大衆的速騰，1月份賣了27735輛，這個成績對它來說還是比較滿意的，因為它的定位還是比軒逸、朗逸高一些的，起售價達到了13.35萬元，給人的印象算是一台A+級車。速騰是國内轎車市場的老将，說一句“常青樹”不為過，它的新款車型馬上也将上市，可能會換上最新的1.5T發動機，屆時銷量成績是否還會有提升，我們拭目以待。
第七名：五菱宏光MINI EV
1月銷量：26682輛
第七名，也是1月份銷量前十車型中唯一一台純電動車型，它就是五菱宏光MINI EV，賣了26682輛。這個成績對它本身來說，其實滑落了不少，畢竟在過去的2021年，五菱宏光MINI EV的平均月銷是3.5萬輛。其中原因比較複雜，不過可以肯定的是，随着其他品牌同類型産品的上市，會對五菱宏光MINI EV的生存空間造成擠壓，而現在已經開始顯現。
第八名：比亞迪秦
1月銷量：26541輛
第八名是來自真·新能源車企比亞迪的秦，1月份一共賣了26541輛，這應該是秦、秦Pro、秦Plus等車型相加的資料。在新能源潮流的影響下，比亞迪成為最賣座的新能源車企，秦作為入門級産品，價格不高，各方面表現能滿足日常使用，同時新的家族設計也讓比亞迪從上一代的顔值風暴中抽身，開啟了新的王朝。
第九名：寶馬5系
1月銷量：26092輛
誰能想到，第九名竟然是一台40多萬元起售的豪華C級車，它就是寶馬5系，1月份賣了26092輛。前些日子網上有個話題挺火，說寶馬5系差不多就是普通人買車的天花闆，現在看來，“普通人”還是比較多的。不過能打敗奔馳E級和奧迪A6L，說明寶馬5系的産品力還是非常不錯的。
第十名：五菱宏光
1月銷量：26063輛
第十名是一台MPV車型，但是我們更習慣稱它為“微面”，它就是存在于無數段子中的五菱宏光，在1月份賣出了26063輛。4.6萬起售，最高5.99萬元，它不僅是一台車，更是很多人用來謀生的工具，真正的勞動者座駕。
全文總結
以上就是1月份賣得最好的十款車型，可以發現幾個規律，第一，雖然SUV很受歡迎，但是前十名中有6款轎車，隻有3款SUV；第二，至少從銷量上，自主品牌現在能和合資品牌分庭抗禮，前十名中6款車是出自我們的自主品牌。