特斯拉因“幽靈刹車”被調查！涉41.6萬輛，公司股價大跌超5％

2月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将對41.6萬輛特斯拉汽車展開正式調查，原因是該機構接到投訴稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統Autopilot出現了刹車意外激活的情況。

據悉，這種現象通常被稱之為“幽靈刹車”（Phantom Braking），即使用者在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統時，車輛會在某種不需要刹車的情況下突然無征兆地刹車。目前，NHTSA已收到了354起關于特斯拉汽車“幽靈刹車”的投訴。

當日美股收盤，特斯拉股價報收876.35美元/股，跌幅達5.09%，最新市值為9057億美元。

NHTSA加大對特斯拉調查力度

據NHTSA透露，過去9個月裡，該機構收到了354起與“幽靈刹車”有關的投訴，涉及了2021-2022年在美國市場銷售的Model 3和Model Y車型，初步評估将影響到41.60萬輛特斯拉汽車。

據悉，所有接受審查的特斯拉汽車均配備了該公司的自動駕駛輔助系統Autopilot。

該機構表示，投訴人報告稱，他在使用特斯拉車輛包括自适應巡航控制在内的進階駕駛員輔助功能時，車輛會在高速行駛時意外刹車。這種快速減速是在沒有任何警告的情況下随機發生的，并且經常在同一次駕駛循環中反複發生。

NHTSA透露，該機構将确定潛在問題的範圍和嚴重性，并全面評估潛在的安全相關問題。

事實上，這并非是NHTSA首次啟動對特斯拉的調查。去年8月，NHTSA就曾宣布，由于發生多起特斯拉汽車與停放的車輛相撞的事故，該機構已經開始對特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛系統展開正式調查，調查将涉及76.50萬輛汽車，包括Model Y、X、S和3車型。

去年12月，有媒體報道稱，NHTSA對特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統調查還處于評估階段，NHTSA計劃在120天内完成評估，然後決定是否要更新至工程分析，還是就此結束此項調查。

有業内人士分析稱，讓特斯拉此次遭遇NHTSA調查的“幽靈刹車”故障，主要是由于其取消了車輛中配備的毫米波雷達。

去年10月，特斯拉曾表示其幽靈刹車的故障現象是FSD軟體更新觸發的。是以，特斯拉一度召回了當時更新的FSD軟體版本。但召回之後，針對“幽靈刹車”的投訴卻不降反升。

據悉，特斯拉“幽靈刹車”投訴激增的時間節點恰好是其宣布停止使用毫米波雷達作為其自動駕駛系統傳感器之後，是以有業内人士判斷，特斯拉“幽靈刹車”故障的頻發，與其堅持建構的純視覺自動駕駛感覺系統有關。

據不完全統計，在過去的半年中，特斯拉總計召回了約15次，其中美國11次、中國3次、加拿大1次，涉及旗下四款量産車型。其最近四次的召回，分别是由于Boombox功能帶來的噪音、除霜除霧系統失靈、安全帶提示音失靈、自動停車功能存在撞車風險等原因。

對此，特斯拉CEO埃隆 馬斯克上周在推特上發文稱：“有趣的警察讓我們這樣做。” 疑似表達最近一次召回是受到了監管機構的壓力。

收到SEC傳票

特斯拉正在面臨多重監管壓力

據悉，除了NHTSA的調查，特斯拉還在面臨來自其他監管機構的審查。

今年2月7日，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）送出了年報K10檔案。檔案顯示，由于公司比特币的賬面價值變化，計提了約1.01億美元的減值損失。同時，該檔案還顯示，公司因為馬斯克而被SEC關注。2021年11月16日，SEC向公司發出了傳票，要求提供該公司遵守有關馬斯克推文和解協定的資訊和相關管理流程資訊。

據了解，2018年，馬斯克曾在社交媒體上表示試圖将公司私有化，随後遭到美國SEC的證券欺詐指控。2018年9月雙方達成協定，特斯拉需要對馬斯克的公開表态進行監管。2019年，馬斯克再次發表有關特斯拉産量的言論并引發股價波動，SEC也再次對其進行調查。雙方在當年四月對這份和解進行調整，明确規定了馬斯克在未獲得公司律師允許的情況下，不能公開表态的話題。

不過此後，馬斯克并未與SEC徹底和解，而多次在推特上釋出推文，暗示其受到了監管方面的壓力。

編輯：葉舒筠

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