近日，乘聯會公布了2022年1月中國汽車市場銷量資料和排行，其中2022年1月份國内狹義乘用車市場總銷量達207.9萬輛，同比下降5.0%，環比下降1.3%。
其中，1月份轎車銷量100.1萬輛，同比下降6.2%，環比下降4.5%。
從銷量排行榜前十五位來看，今年1月份的變化較去年12月份還是不小的，包括說，軒逸重新回到了冠軍寶座，其次，速騰直接從第12位躍升到了第三位，而像特斯拉 Model 3、雷淩、思域、卡羅拉、帕薩特這幾位，1月份則不見蹤影。
老實說，出現這樣的變化完全在意料之中，尤其是12月到1月份這個跨年過渡的階段，各家車企都會想盡辦法沖進一次榜單，比如把本該在1月份上戶的銷量統計到了12月份，是以頭一個月能夠進榜單但第二個月就消失，也見怪不怪了。
另外，比較有意思的是，替換12月份的幾位選手當中，竟然有三位是來自于豪華品牌，它們分别是寶馬5系、寶馬3系以及奔馳E級。是以不難看出，豪華品牌當中的内卷其實也已經相當嚴重。
當然，如果本身的銷量足夠穩定，那就完全不用擔心這個問題了。從這兩個月的榜單資料中就很容易看出來誰是馬是驢，比如軒逸、朗逸、凱美瑞、天籁、宏光mini、帝豪等幾位仍在榜單前15位當中的選手，它們就屬于能夠穩定輸出的一類。
那麼問題來了，如何才能成為一款能夠穩定輸出的車型？為此，我們總結了一下幾種特質的車型，如果一輛車能夠具備其中一點，那麼不敢說它絕對能夠成為穩定輸出，但也大機率可以在茫茫車海中脫穎而出。
首先第一種，是實力均衡且價格不高的車型。代表車型為：軒逸、朗逸、帝豪。
比如帝豪，它的外觀設計非常符合大衆審美，不僅一點不另類，而且非常耐看。
同時，它的實用性也非常強，包括車内的空間、車輛的動力和油耗，至少有兩個在同級别當中出類拔萃。
最後，它的産品品質也足夠可靠，雖然偶有小毛病，但大的問題幾乎從來沒有，尤其是三大件，不僅技術成熟，而且經久耐用。
第二種車型，則是那種口碑穩定且技術成熟的車型。代表車型為：凱美瑞、天籁。
比如凱美瑞，它的上市時間非常長，且經曆了非常多的換代車型，積累了大量優秀的市場口碑。
同時，它的各項技術在全球來講都是非常前進且穩定的存在，尤其是TNGA架構的到來，進一步提升了它的可靠性。
最後，它在其他産品方面，也幾乎沒有什麼短闆，并且保值率非常高。
第三種車型，則是那種特點突出且抓住市場機遇的車型。代表車型為：宏光mini 、特斯拉Model 3。
比如特斯拉Model 3。它是最早涉足高端電動轎車領域的一款車型，即便是到了2022年，它的産品實力仍然首屈一指。
同時，由于率先抓住了市場機遇，特斯拉Model 3獲得了越來越多的市場經驗，尤其是國産之後的價格下探，更是讓不少人難以拒絕。
最後，它還在不斷地進化，不僅從營銷層面進一步給人好感，更是一次次給消費者帶來更為前衛的體驗。當然，基于大量的市場經驗，它的實用性和穩定性，也在此期間變得越來越強。是以很難有理由拒絕它。
寫在最後
不難看出，一款能夠賣得好的車，它一定離不開兩個字：實用和穩定。是以，如果你想要挑一款實用且穩定的車，照着那些有着穩定銷量輸出的選，準沒錯。