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「豪華性能電動車」還有魅力嗎？
撰文：CH_陳函
01
全新梅賽德斯-AMG EQE全球首發
昨天，奔馳釋出了全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+和梅賽德斯-AMG EQE 43 4MATIC。作為AMG的第二款量産純電車型，AMG EQE基于梅賽德斯-奔馳的大型純電平台打造，将電動、豪華與性能融為一體。
動力方面，AMG EQE将采用前後雙電機四驅布局，配合AMG動态增強版（AMG DYNAMIC PLUS）元件，最大功率505千瓦，峰值扭矩高達1000牛·米，零百加速3.3秒，極速240公裡/小時。
同時，它将搭載一塊90.6度的電池，WLTP工況續航超過500公裡。AMG車型專屬設計的電池管理系統和冷卻系統可以確定車輛在反複加速時的性能表現。
底盤方面，新車将搭載帶自适應可調減振功能的AMG行駛控制增強版的空氣懸架，标配後輪主動轉向系統和AMG 4MATIC+高性能全時四驅系統。AMG高性能複合制動系統配合i-Booster電控刹車系統，可以提供出色的制動力和優秀的動能回收效率。
在内飾部分，AMG EQE将提供Nappa皮革包裹的AMG座椅與AMG高性能方向盤，車上随處可見的AMG辨別時刻彰顯其高端性能車的身份。車内搭載了寬度達1.41米的MBUX超聯屏，内置AMG專屬使用者界面和AMG TRACK PACE虛拟競賽工程師。與此同時，新車還将搭載AMG聲浪系統，并提供“聲臨其境”和“性能表現”兩款主題。
總而言之，AMG EQE是一台「豪華性能電動車」，但可能不是一台「豪華智能電動車」。
02
埃隆·馬斯克捐贈57億美元特斯拉股票
美國時間2月14日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克送出給美國證券交易委員會的一份檔案顯示，去年11月19日至11月29日，埃隆·馬斯克向一家未具名慈善機構捐贈了約504萬股股票。以去年11月底特斯拉的收盤價計算，該筆捐贈價值約57億美元(約合360億元人民币）。
這些特斯拉股票在去年11月19日至11月29日期間被分批轉讓，當時馬斯克也在出售特斯拉股票為支付大筆稅單做準備。該檔案沒有透露該慈善機構的名稱，隻是檔案附注上表示，“代表了捐贈人給慈善組織的善意禮物”。
去年，聯合國世界糧食計劃署（WFP）曾呼籲馬斯克等超級富豪一次性捐款66億美元，以改善4200萬人的饑荒問題。馬斯克當時跟帖稱隻要WFP可以解釋清楚這些錢如何解決饑荒問題，并給出使用計劃，他将立馬捐款。
随後WFP署長戴維·比斯利迅速提供了一份較為詳細的計劃，而馬斯克的股票捐贈正是開始于戴維·比斯利提供計劃後的第二周周五。不過，根據美國廣播公司（ABC）報道，WFP尚未收到馬斯克的捐款，但戴維·比斯利表示：“WFP是否收到這筆錢還有待觀察，但我很高興聽到埃隆參與其中，這是驚人而偉大的第一步。”
另一方面，由于捐贈給慈善機構的股票不需要繳納資本利得稅，馬斯克此次捐贈可以減少57億美元的40%到50%的稅款，也就是超過22億美元。
03
華為餘承東内部講話：一年内幹翻特斯拉
近日，華為消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東的内部講話視訊遭洩露。在視訊中，人送外号“餘大嘴”的餘承東發表了諸多勁爆言論，不僅吐槽與他們合作的車企“沒品牌、沒管道、沒零售，産品設計、體驗各方面都不行”，“連新勢力都幹不過，他還能幹得過誰”，而且誇下海口稱“明年兩款車至少賣30萬輛”，“第一年就要幹翻特斯拉”，“銷售迅速超過200多萬輛”，“把奔馳寶馬奧迪，三十幾萬到五十幾萬的這個車的空間給它一把幹掉”。
根據講話内容，可以判斷這段講話應該發生在2021年年初到年中這段時間。去年年底，華為和賽力斯合作的新品牌剛剛釋出了一款新車型問界M5，且華為與極狐合作的極狐S HI版和與長安合作的阿維11也都已經完成亮相，但是這三款車顯然無法支撐起30萬的年銷量，更無法達成超過200萬輛的遠大目标，砍個0大機率都達成不了。
今年華為還有沒有更具競争力的車型上市，我們拭目以待。
04
歐拉停止接收黑貓白貓訂單
2月14日情人節當晚，歐拉的銷售突然在朋友圈釋出消息稱“2月15日0點開始，停止接收黑貓白貓所有車型訂單”。随後該消息被誤傳為“歐拉黑貓白貓停産”。
15日，歐拉官方在微網誌辟謠，稱這兩款車型并未停産，本次停止接單主要是因為“訂單積壓較多，客戶購車周期過長”。根據網友回報，目前仍有不少去年10月份下單的使用者尚未提車，歐拉黑貓白貓确實出現了供不應求的情況。
在經曆了去年的好貓「晶片門」事件之後，如今的歐拉在宣傳上顯得更加謹慎了，對使用者體驗似乎也更加重視了，希望這是歐拉痛定思痛之後決心轉變的開始。
今日話題
華為什麼時候可以幹翻特斯拉？
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