跳槽鬧上法庭！甯德時代向前員工索賠百萬，業内人士：簽了競業協定隻能賣命

本文來源：時代财經 作者：林前

2月14日，據媒體報道，甯德時代對蜂巢能源提起了訴訟，案由為不正當競争，案件将于本月開庭。

據多份法院判決書顯示，2018年至2019年間，共計九位甯德時代員工在離職後，分别加入無錫天宏企業管理咨詢有限公司（以下簡稱無錫天宏）和保定億新咨詢服務有限公司（以下簡稱保定億新），為甯德時代的競争對手蜂巢能源提供服務。

天眼查資料顯示，保定億新法人代表是長城汽車旗下動力電池企業蜂巢能源總經理楊紅新。保定市華怡旅遊開發有限公司曾是無錫天宏控股股東，不過華怡旅遊聯系電話與保定市長城控股集團有限公司、保定市長城房地産開發建設集團有限公司等企業一緻。

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據報道，根據甯德時代的舉證，法院認定保定億新與蜂巢能源公司存在着實質性的關聯關系。據悉，甯德時代與前述9位員工均簽署過競業協定，競業限制期限在3個月至24個月間，但前述員工均在競業限制期限未過的時候分别入職保定億新、無錫天宏。甯德時代由此認為，這九人違反了與其簽訂的《保密和競業限制協定》，是以要求他們賠償違約金100萬元。

根據媒體報道，一審結果表明，每位員工得到的競業補償金約在3萬-10萬不等。其中涉事員工Y某在反訴中稱，自己在甯德新能源公司的月工資為8000元，其總共獲得的勞動報酬18萬元。

早在2019年，甯德時代便針對部分涉事員工違反競業協定一事，向當地勞動人事争議仲裁委員會申請勞動仲裁。由于不服仲裁結果，部分涉事員工2020年在甯德當地法院提起上訴，請求撤銷仲裁委的上述裁決，但一審、二審均敗訴。值得注意的是，保定億新已于2021年6月份登出，而保定市華怡旅遊開發有限公司也在2021年2月1日從無錫天宏退股。

對于事件具體情況及最新進展，2月15日，時代财經分别緻電保定億新和無錫天宏，但電話并未接通。同日，時代财經向甯德時代與蜂巢能源發去采訪，甯德時代方面表示，“案件在法律過程中，沒有更多回應”。蜂巢能源向時代财經稱，“我們已經關注到媒體的報道，公司一直合法、合規經營。我們相關部門正在積極準備開庭應訴，相信法律會有公正的判決”。

“簽署競業協定如今是行業内的普遍現象，基本上核心員工及高管都會被要求協定。競業限制期限會根據人員情況進行調整，最多不超過24個月。”有動力電池企業内部人士向時代财經表示，“限制範圍涵蓋動力電池企業、下遊整車企等”。

有業内人士表示，掌握商業機密和核心技術的員工跳槽至競争企業，容易對公司造成較大利益損失，是以讓員工簽署競業協定有其合理性。不過，有動力電池企業員工向時代财經抱怨道，簽了競業協定後，意味着除了給現公司賣命，别無選擇。畢竟，锂電池技術更新換代快，競業限制期較長，一旦錯過或長時間沒有接觸到新知識，很容易被行業抛下。

“非核心員工本身并未涉及企業的商業秘密和高層管理，在職期間也沒有享受企業的相應薪資待遇，沒有理由在離職後不能自主選擇就業機會。企業不能為了維護自身利益，過度限制勞動者特别是普通勞動者的擇業自由。”吉林大學青島汽車研究院副院長顧國洪近日撰文指出，“尤為重要的是，企業濫用競業限制，會限制人才的流動，長遠來看，将對社會經濟的發展造成不良影響。否認競業禁止協定效力的加州矽谷，各個大廠間早已形成‘人才流動文化’，這直接提高了整個矽谷的人才密度和創新力度”。

同時，據報道，除蜂巢能源外，甯德時代此前還分别于2020年、2021年起訴塔菲爾新能源和中創新航（中航锂電）專利侵權。

有獵頭向時代财經表示，目前包括中創新航在内的20多個企業在甯德時代的招聘黑名單上，他們的員工無法在離職後第一時間加入甯德時代。“之是以如此，是因為很多锂電公司互相之間不對付，基本上不允許互挖”。不過，有業内人士向時代财經稱，“并未聽到前述獵頭所說的情況，禁止招聘可能隻是獵頭公司怕後續有麻煩，單方面提前設定了一道關口”。

值得一提的是，不論是“競業大法”還是“專利大棒”，他們背後是動力電池行業競争趨于白熱化背景下，甯德時代為穩固自身行業地位所采取的手段。

根據南韓市場研究機構SNE Research釋出2021年全球動力電池裝機量排行榜，甯德時代2021年裝機量達96.7GWh，較2020年同比增長167.13%，市場佔有率達32.6%，位居全球第一。而LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源分列二至十位。其中，蜂巢能源2021年裝機量雖僅為3.1GWh，與甯德時代相距甚遠，但其增速迅猛，較2020年裝機量同比增長416.67%。