（文/餘外軍 編輯/婁兵）在2021年，廣汽集團以全年214.17萬輛的銷量收官，同時增長4.97%。這一增長勢頭也延續到了2022年，且增幅進一步擴大。
近日，廣汽集團公布的産銷資料顯示，廣汽集團今年1月銷量為23.72萬輛，較去年同期增長9.16%。廣汽集團保持高速增長的背後，是旗下合資業務與自主乘用車闆塊的共同發力，尤其是廣汽埃安，1月銷量同比實作翻番。
合資闆塊兩極分化
合資闆塊業務在廣汽集團中占據着舉足輕重的地位，尤其是廣汽本田和廣汽豐田兩大品牌。在今年1月，廣汽本田和廣汽豐田聯手貢獻了17.84萬輛，在廣汽集團總銷量中占比達到75.21%。
得益于雅閣、缤智以及皓影等主銷車型的穩健表現，廣汽本田在今年1月表現依然穩健并呈現小幅增長。資料顯示，廣汽本田1月銷量為78,489輛，同比增長1.11%。
具體産品方面，作為廣汽本田在轎車市場的主要支撐，雅閣1月表現依然強勢，銷量達到17,601輛，在B級轎車市場占據着重要的一席。除了雅閣外，缤智和皓影1月銷量同樣實作破萬，分别為18395輛和11579輛。
另外，已完成換代的飛度和剛上市不久的型格也在1月交出不錯的答卷。其中，飛度上個月銷量為8937輛，同比增長105.3%；型格的銷量為9,215輛，成為廣汽本田在轎車市場新的增長點。在新車方面，廣汽本田還将在今年推出純電動SUV本田e:NP1。
相比廣汽本田的穩健，廣汽豐田則在今年首月表現十分強勢，增幅超過10%且創下單月銷量新高。資料顯示，廣汽豐田1月銷量逼近十萬大關至99,900輛，同比增長11.25%。其中，凱美瑞和漢蘭達等主銷車型延續此前的熱銷勢頭，1月銷量分别為28,023輛和13,189輛，分别同比增長39.9%和14.7%。
除了上述旗艦車型表現較好外，雷淩和威蘭達也在1月發揮穩定，銷量分别為19,581輛和17,483輛，其中威蘭達同比增長42.5%。此外，上市不久的賽那也在1月取得不錯的市場表現，1月銷量達到5399輛，其中頂配車型占比為40%。
值得一提的是，廣汽豐田還将在今年進一步豐富産品矩陣，包括鋒蘭達、威飒以及純電動SUV bZ4X等車型。屆時，它們有望推動廣汽豐田在銷量方面取得新的突破，甚至沖擊年銷量百萬輛。
與廣汽豐田和廣汽本田的強勁表現不同，廣汽集團旗下另外兩個合資品牌廣汽菲克和廣汽三菱則表現不盡如人意。後兩者不僅在體量上不如兩田，同時在1月出現銷量大幅下滑。資料顯示，廣汽菲克和廣汽三菱上個月銷量分别為1725輛和3805輛，分别同比下滑31.06%和29.54%。
其中，廣汽菲克在中國市場表現不佳，與産品導入節奏緩慢密不可分。低迷的銷量表現，使得廣汽菲克在中國市場的處境逐漸邊緣化。
在今年1月，Stellantis集團官方宣布将其在合資企業廣汽菲克中所持有的股份占比從目前的50%提升至75%。雖然廣汽集團随後釋出公告否認這一消息表示目前合資公司股東雙方尚未簽署廣汽菲克股權調整的協定，但是業内人士認為廣汽菲克的股比調整已是大機率事件。
自主業務回暖
在自主機闆塊方面，廣汽傳祺與廣汽埃安均實作正增長，助推自主品牌在廣汽集團中的銷量占比逐漸提升。其中，廣汽埃安1月銷量達到16,031輛，較去年同比增長117.93%，創造了新的單月銷量紀錄。
其中，AION Y和AION S PLUS作為廣汽埃安的主銷車型表現非常穩定，單月銷量基本維持在6000輛以上。在去年年底和今年年初，上述兩款車型分别推出新的年款車型，産品力和競争力得到進一步提升，有望為廣汽埃安在今年帶來更多的銷量。
此外，廣汽埃安在今年1月推出旗艦車型 AION LX的更新車型AION LX PLUS。得益于搭載廣汽自研的海綿矽負極片電池技術，AION LX PLUS最高續航裡程達1008km，産品力得到較大幅度提升。随着AION LX PLUS的到來，不僅完善廣汽埃安的産品矩陣，同時也将為其帶來更多的銷量貢獻。
鑒于2021年全年銷量達到12.36萬輛，同比增長119%的搶眼表現，廣汽埃安對2022年有着更高的期待。在産能方面，廣汽埃安将現有工廠的産能從年産10萬輛提升至年産20萬輛。另外，廣汽埃安還開啟了第二工廠産能建設項目，計劃産能20萬輛，新工廠預計将于2022年12月建成投産，屆時埃安産能将達到40萬輛。
同時，自主機闆塊旗下另一品牌廣汽傳祺也呈現穩步增長的态勢。資料顯示，廣汽傳祺1月銷量為36,564輛，同比增長6.29%。廣汽傳祺銷量的不斷回暖，主要得益于它在去年下半年相繼推出了影豹、GS4 PLUS和第二代GS8等全新或換代、中改車型，新車效應逐漸顯現。其中，廣汽傳祺GS4系列1月銷量突破萬輛，達到13,523輛。
面對2022年，廣汽集團已經制定全年産銷較2021年增長15%的目标，這意味着廣汽集團的銷量需要達到243萬輛。要想達成這一目标，除了需要廣汽本田與廣汽豐田共同發力外，廣汽埃安與廣汽傳祺同樣也背負着不小的壓力。不過，從今年1月的銷量表現來看，上述四大品牌已經為廣汽集團帶來一個不錯的開頭。
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