《飛馳人生》當中的主角張弛說過：車手不需要女人，隻需要車和手。那對于我這樣的汽車愛好者來說，車就是我的小情人。我自己有一台寶馬E90的三系，把她帶回家的時間，已經有了十多個年頭了。如果說“七年之癢”也會出現在人和車的感情上，那她對于我來說算是“癢上加癢”！前兩天春節回家，200公裡1升機油的油耗讓我震驚，那即便是我這樣愛車的人，看多了外面的花花草草，也難免會心動。那今天就背着我的糟糠之妻小白，來給大家聊聊我的夢中情車—寶馬M3competition 雷霆版。
寶馬M3到今天已經有了36年的曆史，目前的G80 M3已經是第六代的車型。有人喜歡E90、E92時期的V8 M3，覺得V8自吸才是真正的信仰。也有人喜歡E30,E36時期的四眼圓燈M3,覺得小的雙腎格栅才有味道。當然也不乏有對E46、F80 M3充滿熱愛的“Bimmer”們。
當然喜歡M3的人，大多不會因為這代車型的性能高低或者是顔值美醜而動搖，可能更多的還是内心的那份信仰。小時候，當家裡有了3系之後就會經常浏覽一些關于3系改M3的案例。再後來經常刷一些關于各代M3收藏、改裝、翻新的視訊，看到他們的車我就很喜歡很興奮，但好像隻停留在了喜歡。到了自己有賺錢能力之後G80 M3也随之上市，那種喜歡的感覺突然就變成了想要觸碰的理想。
G80 M3在外觀部分改動非常大，一上市就不乏各路鍵盤俠的吐槽，當然了這可能不是他們心中M3該有的樣子。那我對于這台車外觀最喜歡的部分，就在于他被吐槽的重災區，兩顆碩大的進氣格栅，我覺得這代M3的前臉是曆代M3當中最兇狠的，配合上車身上強有力的筋線和空氣動力學的風道，停在那裡就覺得很猛。側面這代M3是四門的設計，也是與M4最大的差別。
喜歡四門的M3一方面是因為更加實用，另一方面是因為從小受到了很多鍵盤車神“扮豬吃老虎”文章的洗腦，覺得雖然很兇很猛，但是還得裝一裝低調。車尾也是很張揚，非常經典的四出排氣，也變成了史上最大的口徑，可惜的是因為排放的原因加了GPF，原廠的聲音就不指望有多棒了。可能因為我是土象星座，總是想花一個東西的錢擁有兩樣東西，網上總是有人喊新款的M3不純粹了，妥協了變得更舒适了。說真的，路感清晰指向精準，是有代價的，座椅避震邦邦硬，方向盤轉起來像練舉重，開三天放三年，再純粹它有什麼用。買這台車的也很少有人純賽用，主要是為了情懷和溜溜街。
舒适模式下溫柔的開，打開哈曼卡頓音響來上一曲Music，帶上老婆兜兜風。偶爾下賽道打開SPORT PLUS模式，3.0T直列6缸510匹馬力659N·m的動力随你調用，當然你也可以完全放心寶馬對于8AT 變速箱的調教，80km/h巡航時，瞬間能降至2擋，這種感覺可是再快的電動車都給不了的體驗。
當然聊了這麼多，可能覺得喜歡它的理由還不夠充分，很多的車也都能給我相同的感受。但是我覺得喜歡一台車就像喜歡一個女孩，說不出太多的理由就是想要跟她在一起。可能這就是感覺到了，反而說出那麼多理由就顯得不夠真誠。OK，你的心目中有什麼夢中情車？你能說出幾個喜歡它的理由，評論區留言。