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3.0T雙渦輪+10AT+四驅,這車也太野了吧!

芝加哥車展的規模雖然不及紐約、洛杉矶車展,但它是美國本土市場新品釋出的重要舞台,不少以美國市場為重的車企會選擇在此首發新車。比如本屆芝加哥車展,豐田、福特、雪佛蘭、Jeep、日産、起亞、GMC等品牌帶來了不少新車,其中一些還和中國市場密切相關。

豐田紅杉

作為全新換代車型,2023款紅杉基于TNGA-F平台打造,未來的新一代蘭德酷路澤、新一代雷克薩斯LX570等也将出自該平台。

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雖然豐田尚未公布全新紅杉的尺寸,但從圖上就能看出,它和前作一樣體型龐大。是以,預計它的車長将超過5.2米,車寬超過2米,軸距超3米。

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在國内偶爾能見到老款的紅杉,雖然路人不一定認識,但見到它魁梧的身軀,任誰也不會小瞧它。新一代的紅杉則更加精緻了,日行燈的造型有點像中國古代兵器,LED燈珠點亮後炯炯有神。中網則是一如既往的巨大,但在新一代車型上,前臉做了三種風格區分——運動、标準、豪華。

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内飾方面,新車采用全液晶儀表搭配懸浮式中控屏,比老款時尚多了。而且在中控台上保留了按鍵區域,沒有忘記工具車的本分。座椅十分寬大,提供7座布局。

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根據不同配置,全新紅杉将有後橋LSD、多地形選擇系統、陡坡緩解、蠕行功能、Bilstein減振器、第二排座椅加熱通風等配置。動力方面,将全系标配3.4T V6發動機,搭配一個小電機,可實作30km/h以下純電行駛。系統綜合馬力444Ps,最大扭矩790N·m,比對10AT變速箱,最大拖拽能力達到4噸。

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雪佛蘭開拓者

新款開拓者的外觀有很細微的改變。前臉在中網下方開了兩條線,連接配接到霧燈組,看起來更加兇狠。車尾則将尾燈換成了LED燈源,更加精緻。

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不得不說,RS套件配合開拓者車身上犀利的線條,有相得益彰的效果,尤其是視覺上連成一體的黑色中網,以及巨大的輪圈,加了不少分。

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内飾的更新則集中在全新的方向盤和更換尺寸更大的液晶螢幕,圓形的空調出風口也得到了保留。預計不久之後,國産的開拓者也會更新以上改動。

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起亞SPORTAGE PHEV

起亞SPORTAGE PHEV也是本次首發的新車,值得一提的是,新一代的SPORTAGE也将于年内在中國國産。SPORTAGE就是起亞智跑,早年間叫獅跑,定位緊湊級SUV。鑒于近年來韓系車名文藝複興,比如伊蘭特這一車名重新啟用,獅跑的名号說不定也會重出江湖。

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說回SPORTAGE PHEV。它基于美版車型打造,有着比歐版車型更大的尺寸以及軸距,且有更具層次感的外觀套件。個人覺得這個啞光車漆也頗具看點。

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内飾則采用雙12.3英寸聯屏設計,且保留實體按鍵空調操作區域,整體風格簡潔。

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它的動力系統由1.6T四缸發動機和一台66.9kW的電動機組成,但官方尚未公布系統綜合功率。據已知消息,其純電巡航裡程為51km。

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福特Bronco Raptor

大家應該已經看出來這是一台高性能版本的福特Bronco了吧。它那晃眼的銀色下護闆,仿佛黑猩猩驕傲地挺起結實的胸膛。可拆卸車頂和車門的設計,看着就是為了幹重活而生的。

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Raptor(猛禽)本就是一款不好惹的車型之名,敢搶别人的名号,說明Bronco Raptor自然也是一台狠貨。這和AMG GTR對日産GTR說,你的名号我收下了,是一個效果。

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從側面能夠更清楚地看到Bronco Raptor那加寬的黑色輪眉。資料顯示,它的車身寬度比普通版車型寬了25cm。加上37英寸的越野胎,配合333mm的最小離地間隙、47.2度的接近角、40.5度的離去角、30.8度的通過角等硬核參數,應該沒有人不想開着它去野地裡豁一圈。

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Bronco Raptor将搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機,最大馬力超過400Ps,比對10AT變速箱。别看它外形糙,它搭載的高性能越野穩定懸挂系統可以通過傳感器實時監測懸挂高度和地形,使得車輛處在最佳狀态。是以,由于科技的加持,它不僅是四肢發達頭腦簡單的家夥,新時代的硬派越野大抵如此。

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雪佛蘭索羅德EV RST

索羅德EV RST定位大尺寸純電皮卡,雖然采用封閉式格栅設計,但它看起來依然很有氣勢。它将采用雙電機布局,綜合最大功率673Ps,最大扭矩1063N·m,零百加速4.5秒,提供四輪轉向技術,續航裡程643km,支援350kW快充。

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中國或許不需要那麼大的皮卡,但是純電小皮卡或許是個不錯的選擇,中國是有對應的使用場景的,看看之後五菱會不會推出吧。

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寫在最後

本次芝加哥車展不乏一些首發的重磅新車,它們是面向美國市場的明星産品,同時,我們也能看到傳統廠家已經開始涉足電動皮卡,品類更加多元化。中國的汽車市場近兩年已經走過增量的階段,各大車企開始思考如何在存量市場中獲利,小衆消費者的需求會逐漸得到關照。

曾經一段時間,部分國内消費者對美版車型有着特殊喜愛,甚至不惜花重金通過平行進口的形式購買。文中所述的豐田紅杉,以及沒提到的豐田4Runner,平行進口的價格基本在北美售價的兩倍甚至以上。随着國内越來越多專為中國人喜好而打造的車型湧現,未來我們或許不用眼饞海外市場才有的車了。

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