說起運動轎車的鼻祖，我們不能不說的就是馬自達了，畢竟當年的馬自達在市場上可是為自己赢得了“東瀛寶馬”的稱号。
馬自達在市場上确實也風光了好多年，尤其是家族研發的馬自達6，在市場上更是締造了很多輝煌，但是我們都知道，馬自達6在後期發展過程中還是出現了很大的問題，家族在13年的時候甚至拿不出具有亮點的換代車型，這就直接導緻這款車後期走上了停産的尴尬道路，對于很多喜歡操控的消費者來說，馬自達6的停産還是比較可惜的了。
馬自達6黯然離場後，馬自達的發展還是受到了很大的影響，雖然說馬自達家族研發的阿特茲在市場上也赢得了一部分消費者認可，但是相比較老馬6來說，還是差距很遠，而在今年海外市場上，全新一代馬自達6曝光了，新車擁有更為出色的設計風格，而且性能方面，也将會得到很大的提升，對于很多年輕消費者來說，還是頗受期待得了，據家族透露，新車将會在2022年正式釋出。
全新一代馬自達6在整體設計上，還是很好地把握住了運動元素，略帶刀鋒式的雙層前包圍非常有辨識度，同時新車的内部還采用點陣式的格栅造型，視覺感上還是有着不錯的沖擊的，在燈光的設計上，新車雷射式的造型也是很靓麗的，内部均采用的是LED光源，點亮後還是擁有不錯的視覺效果。從它的側面上來看，新車采用了一條比較平坦的腰線設計，并且在車門的下圍部位形成了隆起的态勢，運動細節做得很到位。
在内飾方面，全新的一代馬自達6确實沒有多少亮點，它更加注重的也是實用性，新車的中控采用的是懸浮式大屏設計，方向盤和擋杆造型，也都是很中規的，雖然說缺乏科技感，但是也是能夠讓消費者接受的，整車的做工和用料上，也都是軟質材料包裹，觸感方面還是比較細膩的。
在動力方面的表現上，新車這次絕對是亮點了，馬自達6将會正式搭載縱置直列6缸創馳藍天SKYACTIV-X發動機，并且還比對的48V輕混系統，傳動系統比對8速自動變速箱，全系标配四驅系統，動力方面的表現是很強勁的，絕對能夠讓消費者感受到駕駛的澎湃感。
馬自達6當年在市場上可是有着“彎道之王”的稱号，而此次全新一代馬自達6将會搭載6缸引擎，新車的操控方面将會更加出色，而且這次新車設計也是很有沖擊力的，相信整車入華後，絕對能夠對主流中級車造成很大的沖擊，對于這款車，你有什麼想要說的呢？