回到十年前，三十萬能買什麼樣的卡車？有電動升降車窗已經很進階了，400馬力，手動變速箱。現在30多萬能買一部什麼樣的卡車？AMT自動變速箱，500多馬力的發動機，超高配的駕駛室。最近參觀車市的時候，令小編印象最深的應該就是主打30-40萬成本效益牽引車市場的豪沃MAX。
三十多萬的車五十萬的設計，豪沃MAX全新外觀
豪沃MAX采用了全新的駕駛室，外觀方面經過較大的改動，而且車輛配色标配灰色和紅色，不再是之前什麼黑白紅。這種富有質感的車漆，讓車子看上去更加沉穩和高端。
其實從中網部分的結構和造型不難發現，豪沃MAX的設計其實有點類似于豪瀚J7G，三條式進氣格栅，額外增設了鍍鉻裝飾條。前臉标配車道偏移系統攝像頭，防碰撞預警系統雷達。
L形結構車燈造型非常淩厲，算是國産卡車上前所未有的設計思路。大燈采用了組合式的設計，雙LED透鏡大燈搭配上行車燈，真的看不出來這是一輛三十多萬的卡車。這麼設計的主要原因還是為了迎合當下牽引車駕駛員群體逐漸年輕化的審美。
從側面看，駕駛室的風格的确有點高端卡車的調調，特别是車門下半部分連接配接前臉的黑色腰線末端還安裝了轉向燈，設計感十足。另外，車門開關上覆寫了一圈銀色的裝飾條，裝飾條上印有SINOTRUK中國重汽的英文。
儲物倉的容積也十分可觀
當然這輛車還有一些細節的東西，位于駕駛室右後方下面，剛好位于車輛視野盲區。當車輛轉彎的時候警報器會響起，可以提示位于車輛盲區的行人。不難看出，實拍的豪沃MAX在主動安全方面的配置是非常豐富的。
後視鏡采用雙鏡結構，不同于正常上主鏡下副鏡，豪沃MAX采用了上副鏡下主鏡。後視鏡下方還有兩個照地攝像頭的預留孔，配合前臉LOGO下面的預留孔，如果選配帶有攝像頭的配置，可以構成車輛的全景景象。
平地闆，超大空間，内飾确實很進階
打開車門可以看到，車門前下方有一組操作按鈕，按鈕帶有雙閃燈、發動機啟停以及駕駛室升降四個功能。可以看的出來這是一部高配車，低配車隻有一個雙閃按鈕。此功能極大的友善了駕駛員和維修工在檢修車輛，因為部分車型駕駛室升降按鈕和應急燈開關都在駕駛室内，發動機上也沒有啟停開關，這排按鈕的存在人性化了不少。
車門護闆頂部安裝了一塊調節總成，帶有包括後視鏡調節在内的 多種功能，豪沃MAX的主副鏡均可進行電動調節。至于其他的什麼後視鏡加熱、中控鎖、車窗升降以及照明這些配置都一應俱全。
主駕座椅為多功能氣囊減震座椅，帶有多項可調節功能。實拍的這輛豪沃MAX選配了座椅通風功能，比較适合長期在南方營運的使用者。
四副式方向盤是經過專門設計的，不是通用件搬上來就用，握持感也還不錯。左右兩邊的多功能按鈕區非常大，左邊是車載電話接聽以及多媒體控制台，右邊是定速巡航開關以及巡航速度的控制。
後面的儀表盤采用了車速表與轉速表為機械表，其他的資訊全部內建到中間的液晶大屏裡面。但是車速表和轉速表也有一些缺點，就是表的内圈采用了帶有花紋的白色陣列，認真多看幾眼會有點眩暈感。
中控台上同樣裝有液晶大屏，而且是适合看電影的超寬屏。下半部分的功能區為自動空調、主挂車制動搖桿、按鈕區域。中控台下面還有一塊平台，若幹杯架和一些可抽拉的抽屜，便于駕駛員雜物的安放。
駕駛室中部十分寬敞，基本上是旗艦卡車的内飾空間水準。後方的卧鋪非常寬，目測躺下兩個人都沒問題。而且卧鋪功能也非常齊全，USB、閱讀燈、儲物架這些配置都一應俱全，另外還配有車窗升降，躺在卧鋪裡就可以開窗通風。
多款動力，配置豐富，最大可選550馬力
實拍的這輛豪沃MAX采用了510馬力的重汽豪沃MC13H.51-61發動機，發動機的排量為13升；另外，有偏愛于濰柴的使用者同樣可以選擇濰柴WP13.510E62的510馬力發動機，排放都是國六标準。據了解，510馬力屬于市場認可度比較高的一款車型。
很多朋友就要問了，隻有510馬力可選了嗎？NONONO，豪沃MAX的發動機功率包含460-550馬力，包含重汽的MC11，MC13和MT13天然氣發動機，濰柴的WP12以及WP13發動機。俗話說得好，動力是一輛卡車的核心賣點，隻要動力好，開車沒煩惱。
實拍的這輛豪沃MAX選配了重汽的S-AMT16擋變速箱，型号為HW16-WY。以前高端卡車上才可以選裝的自動變速箱，現在到消費級車型上也可以選裝。根據不同使用者的喜好，可以選配12擋或是16擋的重汽手動變速箱。
前橋采用了盤式制動，選配鋁合金輪圈，輪圈螺栓外面帶有螺栓罩，搭配三角的輪胎。除了輪胎配置略微低端一點，其他的都令人非常滿意，兼顧輕量化的同時又保證車輛在标載情況下制動的靈敏性。
後橋的配置相比前橋來說簡單一些，考慮到承載能力，後橋依舊使用鋼圈和鼓式制動。後橋采用了重汽的MCJ12系列單級減速橋，帶有刹車自調臂，車橋的速比低至2.85。這一套配置，完全是可以滿足當下快遞物流時效性的需求，用這台車跑标載實在是太合适不過。
底盤方面還是有一些可圈可點的細節值得介紹。比如說駕駛室後面這塊站立踏闆，它不是随便找一塊沖壓闆就安上去，整塊站立踏闆是根據駕駛室後方的布局設計了一套模具，踏闆面積非常大，看起來非常舒服。
車架末端安裝了兩小一大的儲氣鋼瓶，減少了側面空間的使用率。另外車架末端的包裹采用了類似斯堪尼亞的弧形，不再是傳統的直角包裹。
右側安裝了小油箱，電瓶盒以及後處理系統。普通卡車電瓶盒是不能踩的，而豪沃MAX将電瓶盒設計成了帶有踏闆的形式，還是比較少見的登車結構。
左側為主油箱，邊上是尿素的加注孔，但是尿素罐也采用了内置的結構，提高車架左右兩側的空間使用率。雙油箱容積可以達到1060升，到了北方地區還可以往副油箱加低标号的柴油，主油箱為0号柴油，一定程度上可以減少長途的開支。
結語
作為30-40萬的消費級車型，豪沃MAX的配置可謂是面面俱到。距離豪沃MAX推出僅過去了幾個月的時間，各大4S店門口已經停滿了這款車，想必市場對這輛車一定是滿懷期待。而且據4S店員工介紹，車剛到不久就已經有人提走了，可想而知該車的期待程度還是非常高的。
圖文：李國林