回到十年前，三十万能买什么样的卡车？有电动升降车窗已经很高级了，400马力，手动变速箱。现在30多万能买一部什么样的卡车？AMT自动变速箱，500多马力的发动机，超高配的驾驶室。最近参观车市的时候，令小编印象最深的应该就是主打30-40万性价比牵引车市场的豪沃MAX。
三十多万的车五十万的设计，豪沃MAX全新外观
豪沃MAX采用了全新的驾驶室，外观方面经过较大的改动，而且车辆配色标配灰色和红色，不再是之前什么黑白红。这种富有质感的车漆，让车子看上去更加沉稳和高端。
其实从中网部分的结构和造型不难发现，豪沃MAX的设计其实有点类似于豪瀚J7G，三条式进气格栅，额外增设了镀铬装饰条。前脸标配车道偏移系统摄像头，防碰撞预警系统雷达。
L形结构车灯造型非常凌厉，算是国产卡车上前所未有的设计思路。大灯采用了组合式的设计，双LED透镜大灯搭配上行车灯，真的看不出来这是一辆三十多万的卡车。这么设计的主要原因还是为了迎合当下牵引车驾驶员群体逐渐年轻化的审美。
从侧面看，驾驶室的风格的确有点高端卡车的调调，特别是车门下半部分连接前脸的黑色腰线末端还安装了转向灯，设计感十足。另外，车门开关上覆盖了一圈银色的装饰条，装饰条上印有SINOTRUK中国重汽的英文。
储物仓的容积也十分可观
当然这辆车还有一些细节的东西，位于驾驶室右后方下面，刚好位于车辆视野盲区。当车辆转弯的时候警报器会响起，可以提示位于车辆盲区的行人。不难看出，实拍的豪沃MAX在主动安全方面的配置是非常丰富的。
后视镜采用双镜结构，不同于常规上主镜下副镜，豪沃MAX采用了上副镜下主镜。后视镜下方还有两个照地摄像头的预留孔，配合前脸LOGO下面的预留孔，如果选配带有摄像头的配置，可以构成车辆的全景景象。
平地板，超大空间，内饰确实很高级
打开车门可以看到，车门前下方有一组操作按钮，按钮带有双闪灯、发动机启停以及驾驶室升降四个功能。可以看的出来这是一部高配车，低配车只有一个双闪按钮。此功能极大的方便了驾驶员和维修工在检修车辆，因为部分车型驾驶室升降按钮和应急灯开关都在驾驶室内，发动机上也没有启停开关，这排按钮的存在人性化了不少。
车门护板顶部安装了一块调节总成，带有包括后视镜调节在内的 多种功能，豪沃MAX的主副镜均可进行电动调节。至于其他的什么后视镜加热、中控锁、车窗升降以及照明这些配置都一应俱全。
主驾座椅为多功能气囊减震座椅，带有多项可调节功能。实拍的这辆豪沃MAX选配了座椅通风功能，比较适合长期在南方运营的用户。
四副式方向盘是经过专门设计的，不是通用件搬上来就用，握持感也还不错。左右两边的多功能按钮区非常大，左边是车载电话接听以及多媒体控制面板，右边是定速巡航开关以及巡航速度的控制。
后面的仪表盘采用了车速表与转速表为机械表，其他的信息全部集成到中间的液晶大屏里面。但是车速表和转速表也有一些缺点，就是表的内圈采用了带有花纹的白色阵列，认真多看几眼会有点眩晕感。
中控台上同样装有液晶大屏，而且是适合看电影的超宽屏。下半部分的功能区为自动空调、主挂车制动手柄、按钮区域。中控台下面还有一块平台，若干杯架和一些可抽拉的抽屉，便于驾驶员杂物的安放。
驾驶室中部十分宽敞，基本上是旗舰卡车的内饰空间水平。后方的卧铺非常宽，目测躺下两个人都没问题。而且卧铺功能也非常齐全，USB、阅读灯、储物架这些配置都一应俱全，另外还配有车窗升降，躺在卧铺里就可以开窗通风。
多款动力，配置丰富，最大可选550马力
实拍的这辆豪沃MAX采用了510马力的重汽豪沃MC13H.51-61发动机，发动机的排量为13升；另外，有偏爱于潍柴的用户同样可以选择潍柴WP13.510E62的510马力发动机，排放都是国六标准。据了解，510马力属于市场认可度比较高的一款车型。
很多朋友就要问了，只有510马力可选了吗？NONONO，豪沃MAX的发动机功率包含460-550马力，包含重汽的MC11，MC13和MT13天然气发动机，潍柴的WP12以及WP13发动机。俗话说得好，动力是一辆卡车的核心卖点，只要动力好，开车没烦恼。
实拍的这辆豪沃MAX选配了重汽的S-AMT16挡变速箱，型号为HW16-WY。以前高端卡车上才可以选装的自动变速箱，现在到消费级车型上也可以选装。根据不同用户的喜好，可以选配12挡或是16挡的重汽手动变速箱。
前桥采用了盘式制动，选配铝合金轮圈，轮圈螺栓外面带有螺栓罩，搭配三角的轮胎。除了轮胎配置略微低端一点，其他的都令人非常满意，兼顾轻量化的同时又保证车辆在标载情况下制动的灵敏性。
后桥的配置相比前桥来说简单一些，考虑到承载能力，后桥依旧使用钢圈和鼓式制动。后桥采用了重汽的MCJ12系列单级减速桥，带有刹车自调臂，车桥的速比低至2.85。这一套配置，完全是可以满足当下快递物流时效性的需求，用这台车跑标载实在是太合适不过。
底盘方面还是有一些可圈可点的细节值得介绍。比如说驾驶室后面这块站立踏板，它不是随便找一块冲压板就安上去，整块站立踏板是根据驾驶室后方的布局设计了一套模具，踏板面积非常大，看起来非常舒服。
车架末端安装了两小一大的储气钢瓶，减少了侧面空间的利用率。另外车架末端的包裹采用了类似斯堪尼亚的弧形，不再是传统的直角包裹。
右侧安装了小油箱，电瓶盒以及后处理系统。普通卡车电瓶盒是不能踩的，而豪沃MAX将电瓶盒设计成了带有踏板的形式，还是比较少见的登车结构。
左侧为主油箱，边上是尿素的加注孔，但是尿素罐也采用了内置的结构，提高车架左右两侧的空间利用率。双油箱容积可以达到1060升，到了北方地区还可以往副油箱加低标号的柴油，主油箱为0号柴油，一定程度上可以减少长途的开支。
结语
作为30-40万的消费级车型，豪沃MAX的配置可谓是面面俱到。距离豪沃MAX推出仅过去了几个月的时间，各大4S店门口已经停满了这款车，想必市场对这辆车一定是满怀期待。而且据4S店员工介绍，车刚到不久就已经有人提走了，可想而知该车的期待程度还是非常高的。
图文：李国林