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《車矩陣》評車：福特經典車型福克斯自導入華由長安福特國産後，銷量從高到低遭遇“滑鐵盧”也就幾年的時間，究其緣由，無非是長安為迎合市場随意改動，海外經典原版福克斯被改的面目全非，三廂版的推出以及将經典的1.8T、2.0L發動機換裝為1.6L直至全系換裝1.5L/1.5T三缸發動機，徹底将這一經典車型帶入“萬劫不複”的境地，曾經那個經典的福克斯如今淪落為二、三流車型。
有了通用别克全新英朗回歸四缸機重拾信心取得極大的成功為先例，福特也“痛定思痛”開啟了福克斯回歸四缸機的歸程。早先雖有爆料，但均未得到實錘，直至新款福克斯正式申報，工信部網站新款福克斯申報參數顯示其換裝1.5L四缸發動機。同時針對細節進行更新，換裝全新樣式的LED前大燈以及EVOS同款進氣格栅，整體造型更是向全新一代蒙迪歐看齊。新款四缸福克斯繼續推出兩廂及三廂版本，尺寸為4404*1824*1453mm，軸距2705mm（三廂版為4672*1842*1460mm，軸距為2705mm），同時新車将會推出ST Line版本以及S EDITION版本，将在運動化個性化上大做文章。
短期内新款福克斯還是難以回到巅峰時期的狀态，畢竟三缸發動機車型在市場上存在了數年，消費者無論從習慣還是從情感上總有一個适應的過程，不過長安福特針對新款福克斯的更新這步棋算是走對了，接下來就是營銷的問題了，參考全新英朗的模式，新款福克斯未來可期。你認可它嗎？