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2月11日，寶馬集團宣布，寶馬集團增持中國合資企業華晨寶馬股份至75%，新合資合同正式生效，合資合作有效期據此延長至2040年。
華晨寶馬也成為中國汽車外商投資限制全部放開之後，首個完成股比變更的燃油乘用車合資企業。
根據新合同，從2022年2月11日起，華晨寶馬将完全合并到寶馬股份公司的集團财務報表中，預計此舉将為寶馬的汽車部門财務資料帶來70億-80億歐元（約合人民币507億-578億元）的積極影響。
“今天标志着寶馬集團在中國投資的重要一步，我們将繼續強化對中國市場的長期承諾，延續業務發展。”寶馬集團董事長齊普策表示。
作為寶馬集團在華加大投資的具體舉措，華晨寶馬今年産能将再提升，其中位于沈陽大東區的現有工廠目前正在進行全面擴建，此外一座位于鐵西區的全新工廠也在建設之中。
同時，随着産能擴張，其本地生産的車型品種也将進一步增加，并将引入更多純電動車型進行國産。
“在寶馬集團面向電動化、數字化和可持續發展的轉型過程中，中國作為這些方面的引領者，是我們的最佳選擇與最優夥伴。寶馬集團将繼續與中國同行，與合資夥伴們持續投入，為中國經濟增長和社會發展做出長期貢獻。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂進一步表示。
事實上，關于寶馬集團在華合資公司的持股比例變化早在2018年便已敲定。
2018年4月，中國汽車合資公司股比限制被正式确定将階段性過渡取消。
同年10月，華晨寶馬15周年新聞釋出會上，華晨集團與寶馬集團共同宣布，寶馬集團将收購華晨寶馬25%的股份，華晨寶馬成為了政策出台後第一家宣布更改股比的合資車企。
值得一提的是，從2019年起，中國就已經是寶馬的全球第一大單一市場。
2021年，寶馬集團在華銷量為85萬輛（含MINI），同比增長9%，占全球總銷量40%，其中華晨寶馬總産量超70萬輛。
今年，除寶馬X5外，寶馬集團還将在中國市場推出26款新車，包括全新7系、i4、國産i3、全新i7等車型。此外，寶馬MINI也将在沈陽生産。