[愛卡汽車 行業新聞 原創]
近日，有國内媒體報道，由Stellantis集團和東風集團合資公司神龍汽車或将于今年3月迎來架構調整。經過此次調整後，未來東風雪鐵龍将由中方主導，東風标緻将由法方主導，而現在的神龍汽車将作為兩品牌的生産基地得到保留，并維持現有股比。據内部人士透露，東風内部稱該方案為“兩房一廳”模式。
據悉，Stellantis集團即将于3月1日公布未來在華的全新戰略規劃，目前已經透露出的資訊是計劃增持廣汽菲克25%的股份，借此将持股比例由50%提升至75%，此外還将對原PSA(原标緻和雪鐵龍母公司)在華的合資公司進行調整。此前有相關人士透露，目前Stellantis集團與東風集團制定的方案為東風标緻未來由法方控股，相應法方将股比增至75%；而東風雪鐵龍由中方控股，相應中方将股比增至75%。而現在的神龍汽車，未來會成為兩個品牌的生産基地。不過，目前該消息尚未得到官方确認。
自标緻和雪鐵龍品牌2015年以70.48萬輛的銷量數字打破紀錄後，整體市場表現就開始連年下滑。為了扭轉局面，神龍汽車先後釋出了“元”複興計劃和“元+”計劃，其中一項重要舉措就是加強雙品牌協同發展戰略——既東風雪鐵龍與東風标緻經銷商合并，建立雙品牌店。如果本文開頭提到的規劃得以最終落地，也無疑宣告了此前雙品牌店計劃正式終止。
截止到本文釋出，目前神龍汽車已經在全國範圍建立了72家雙品牌店，自運作至今，雙品牌店的平均銷量高于單一品牌店。不過，從消極的方面看，雙品牌店勢必會削弱标緻和雪鐵龍品牌自身定位的差異性。此外，雙品牌店對各個經銷商而言，也意味着更大的投入。但如果Stellantis集團此時調整未來發展戰略，經銷商網絡及管道方面也将面臨大幅調整。
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